Ainsi, le projet de réparation et de redressement du tronçon routier de Hô Chi Minh-Ville, effondré et en ruine, a été approuvé par le Comité populaire de l'ancienne province de Dak Nong le 30 juin 2025, pour un investissement total de plus de 71 milliards de dongs. Ce tronçon routier sera principalement réalisé en renforçant la pente négative par des murs de soutènement en béton, en ajoutant un système de drainage, en restaurant la chaussée dans son état d'origine et en assurant une circulation normale comme avant l'incident d'août 2023.
Selon le rapport de la société par actions Duc Long Dak Nong BOT & BT (investisseur du projet), l'entreprise coordonne actuellement les activités avec les services concernés pour finaliser l'étude et finaliser les documents de conception, les plans de construction et les estimations. Un appel d'offres sera ensuite lancé pour sélectionner l'entrepreneur, le consultant en supervision et l'unité de gestion du projet. Le lancement des travaux est prévu pour début 2026 et leur achèvement vers la fin de l'année.
Selon l'investisseur, le projet se heurte encore à de nombreuses difficultés et problèmes importants. En effet, le site de déversement n'a pas encore été déterminé et il n'existe pas de base juridique suffisante pour la coordination et l'utilisation des remblais de la mine Dak Nut B (située dans la limite administrative du quartier de Bac Gia Nghia, à environ 8 km du projet).
Le site de déversement prévu pour le projet est une zone gérée par l'État, située dans les limites administratives du quartier de Bac Gia Nghia. Cependant, cette zone n'a été proposée qu'à des fins d'urbanisme et n'a pas été approuvée par le Comité populaire de la province de Lam Dong. Concernant le remblai du projet, la Société a collaboré avec l'investisseur de la mine Dak Nut B et les deux parties sont parvenues à un accord de principe. Cependant, le propriétaire de la mine Dak Nut B a besoin d'une autorisation écrite du Comité populaire de la province de Lam Dong ou du Département de l'Agriculture et de l'Environnement de Lam Dong pour disposer d'une base juridique suffisante. La Société sollicite actuellement l'approbation prochaine des autorités compétentes pour le site de déversement et l'autorisation de l'investisseur de la mine Dak Nut B pour la fourniture du remblai nécessaire au projet », a ajouté un représentant de l'investisseur.
Selon le chef du Comité populaire du quartier de Bac Gia Nghia, 17 ménages vivent en contrebas de la pente négative du tronçon de route effondré et nombre d'entre eux ont été touchés par des affaissements et des glissements de terrain venant d'en haut, provoquant des nœuds dans les murs et des fissures dans les maisons. Les agences fonctionnelles de la province de Dak Nong (ancienne) ont conclu que la principale cause des affaissements et des glissements de terrain est due aux pluies prolongées, combinées à la fragilité des fondations géologiques et à l'instabilité des pentes. Actuellement, le risque de glissements de terrain et d'affaissements de terrain persiste lors des prochaines saisons des pluies. Sans solution radicale, la vie des ménages restera menacée.
M. Vo Hoang Son, vice-président du Comité populaire du quartier de Bac Gia Nghia, a déclaré que les services techniques de la province de Lam Dong ont collaboré avec le gouvernement local. Les parties ont convenu de charger le Comité populaire du quartier de Bac Gia Nghia d'examiner, de finaliser le rapport et de proposer un plan de relogement pour 17 ménages. Le dossier sera transmis au Département de la Construction pour synthèse et consultation avec le Comité populaire de la province de Lam Dong , qui examinera et réglera le problème conformément à la réglementation.
Selon le Département de la construction de la province de Lam Dong, l'unité a collaboré avec les autorités locales pour examiner et effectuer une inspection préliminaire de la zone de glissement de terrain et procéder à une première évaluation du danger potentiel. En particulier dans des conditions de fortes pluies prolongées, le risque continue de menacer la sécurité des personnes vivant en contrebas.
Concernant la réparation et le dépassement des affaissements sur ce tronçon de route, fin août 2025, l'Administration routière du Vietnam a envoyé une dépêche officielle demandant au Département de la construction de Lam Dong d'exhorter l'investisseur à terminer d'urgence les travaux de réparation et à surmonter les dommages conformément à la réglementation, en garantissant une circulation sûre et fluide.
La route Hô-Chi-Minh est actuellement la principale voie de communication reliant les provinces de Lam Dong et des Hauts Plateaux du Centre aux provinces du Sud-Est et à Hô-Chi-Minh-Ville. Près de deux ans après l'effondrement et le glissement de terrain survenus dans le quartier de Bac Gia Nghia, la circulation sur cette route est réglementée sur les deux quarts des voies restantes. Cette situation rend la circulation difficile et sujette aux accidents.
Source : https://baotintuc.vn/kinh-te/thao-go-vuong-mac-som-sua-chua-doan-duong-ho-chi-minh-bi-sut-lun-20250930202823874.htm
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