Le Premier ministre Bui Thanh Son travaille avec les dirigeants provinciaux sur les questions liées à quatre projets d'autoroutes - Photo : VNA
Français Le 30 mai, dans le district de Van Lang (Lang Son), après avoir inspecté la mise en œuvre réelle du projet d'autoroute Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (province de Cao Bang ), la section traversant la province de Lang Son, le vice-Premier ministre Bui Thanh Son et sa délégation ont travaillé avec les dirigeants des provinces : Lang Son, Cao Bang, Tuyen Quang et Ha Giang sur l'état de mise en œuvre, les résultats de l'élimination des difficultés et des obstacles sur 4 projets d'autoroutes : Tuyen Quang - Ha Giang, section traversant la province de Ha Giang ; Tuyen Quang - Ha Giang, section traversant la province de Tuyen Quang ; l'autoroute Dong Dang - Tra Linh et l'autoroute Huu Nghi - poste frontière de Chi Lang.
Accélérer les progrès, assurer la qualité
Le Vice-Premier Ministre a affirmé que les quatre projets d'autoroutes susmentionnés revêtent une importance capitale pour contribuer à l'atteinte de l'objectif de 3 000 km d'autoroutes d'ici 2025, conformément aux directives du Premier Ministre lors de la 16e réunion du Comité de pilotage d'État pour les grands projets et travaux nationaux, essentiels au secteur des transports. Parallèlement, ils favorisent le développement socio -économique des provinces et de la région concernées, ainsi que du pays tout entier.
Français Reconnaissant et appréciant les efforts des Comités du Parti et des autorités des provinces de Lang Son, Cao Bang, Tuyen Quang et Ha Giang dans le déblaiement des sites et la relocalisation des infrastructures techniques pour servir la construction des éléments du projet ; le sens des responsabilités pour le travail continu en « 3 équipes, 4 équipes » des unités de construction de ces 4 projets d'autoroutes, cependant, le Vice-Premier Ministre a souligné que, dans ces projets clés, il existe encore de nombreux obstacles qui n'ont pas permis de réaliser les progrès requis dans le déblaiement des sites, l'aménagement des sites de décharge et des mines de matériaux pour la construction.
Pour assurer le progrès, le vice-Premier ministre a demandé aux provinces de Lang Son, Cao Bang, Tuyen Quang et Ha Giang de résoudre de toute urgence et résolument les problèmes existants concernant le déblaiement des sites, la relocalisation des infrastructures techniques, des mines de matériaux et des sites de décharge avant le 15 juin ; d'achever le projet Tuyen Quang - Ha Giang et d'ouvrir les projets Dong Dang - Tra Linh et Huu Nghi - Chi Lang d'ici le 19 décembre 2025.
Les provinces de Lang Son, Cao Bang, Tuyen Quang et Ha Giang ont demandé aux investisseurs/conseils de gestion de projet, aux consultants et aux entrepreneurs de continuer à examiner et à mettre à jour l'avancement des travaux en fonction de la situation réelle de construction, d'identifier clairement les routes « critiques » qui doivent avoir des solutions pour compenser le volume retardé, de réserver du temps en cas de conditions météorologiques défavorables et de terminer la plate-forme avant la saison des pluies.
Le projet Tuyen Quang - Ha Giang reprend l'avancement détaillé des travaux afin de garantir l'objectif d'achèvement de la phase 1 le 19 décembre 2025 ; la construction aux points critiques a été réalisée dans les délais, s'efforçant de dégager l'ensemble de la chaussée en juin 2025, avant la saison des inondations. Les projets Dong Dang - Tra Linh et Huu Nghi - Chi Lang rétablissent l'avancement conformément à l'objectif d'achèvement du tracé sur couche de béton bitumineux, en intensifiant la construction, en s'efforçant d'achever le 19 décembre.
Les comités populaires provinciaux exigent des comités de gestion de projets et des investisseurs qu'ils inspectent régulièrement et encouragent les consultants et les entrepreneurs en charge de la supervision à gérer la qualité de la construction, afin de « ne pas négliger la qualité au nom du progrès ». Une attention particulière doit être accordée à la qualité de construction des projets complexes tels que les tunnels, les grands ponts, les excavations profondes, les remblais élevés, les routes traversant des zones de grottes karstiques, etc., afin de garantir une qualité d'exploitation stable et durable. Les comités populaires provinciaux examinent et étudient les plans d'investissement pour les aires de repos, les systèmes de surveillance du trafic STI, le péage ETC et le contrôle de la charge des véhicules afin de garantir l'achèvement synchrone des projets.
Les entreprises de projet augmentent leurs ressources humaines et leurs machines, profitant d'une météo favorable pour travailler en plusieurs équipes, jour et nuit, afin de garantir l'avancement et la qualité des éléments du projet ; appliquer la haute technologie dans la gestion de la construction ; assurer la sécurité et l'hygiène au travail, l'environnement...
Le vice-Premier ministre Bui Thanh Son inspecte la mise en œuvre du projet d'autoroute Dong Dang - Tra Linh, la section traversant la province de Lang Son - Photo : VNA
Résoudre rapidement les difficultés et les problèmes
Lors de son rapport à la délégation de travail, le vice-ministre de la Construction Nguyen Viet Hung a déclaré que les quatre projets ont une longueur totale de 257,5 km, représentant environ 26 % du nombre total de projets qui doivent être achevés pour atteindre l'objectif de mettre en service 3 000 km d'autoroutes d'ici 2025 et d'assurer l'objectif d'ouverture de l'autoroute de Cao Bang à Ca Mau.
Au 29 mai, en ce qui concerne le déblaiement du site et le déplacement des infrastructures techniques, la province de Tuyen Quang avait pratiquement achevé 69,7 km de la ligne principale (sans compter les 8,1 km ajoutés en raison des ajustements du projet). La province continue actuellement de déplacer les lignes électriques de 110 kV et 0,4 kV et les lignes de communication. La province de Ha Giang a terminé le déblaiement du site et le déplacement des infrastructures techniques. La province de Cao Bang a pratiquement terminé, certains emplacements locaux étant apparus en raison d'ajustements de conception pendant le processus de mise en œuvre, mais ils n'ont pas affecté les travaux de construction.
Dans la province de Lang Son, le projet Dong Dang - Tra Linh a pratiquement achevé la remise du site, avec 10 ménages restant à reloger (pour le site supplémentaire en raison d'ajustements de conception, la localité n'a pas approuvé le plan de compensation car l'ajustement du plan d'utilisation des terres à 2030 dans le district de Van Lang n'a pas été approuvé). Le projet Huu Nghi - Chi Lang a environ 1,99/59,87 km de site propre à remettre ; il reste des endroits où les maisons des gens sont bloquées et la construction ne peut pas être entreprise. L'entreprise du projet vient de remettre la limite de déblaiement du site ajustée à la localité pour environ 20/38,14 hectares afin de procéder à un déblaiement supplémentaire du site.
Français En ce qui concerne la situation de la construction, les investisseurs et les entrepreneurs ont augmenté la mobilisation des machines, des équipements et des ressources humaines, mais l'avancement et la production des projets ont évolué lentement. Le projet Tuyen Quang - Ha Giang, la section passant par Tuyen Quang a atteint 38,37 %, soit 16,6 % de retard par rapport au plan ; la section passant par Ha Giang a atteint 60 %, soit 12 % de retard par rapport au plan. Le projet Dong Dang - Tra Linh a atteint 28,12 %, dépassant le plan de 0,26 %. Cependant, l'avancement est en cours d'évaluation sur la base du plan visant à achever le tracé en 2025 sur la couche K95, le ministère de la Construction a proposé de rétablir l'avancement conformément à l'objectif d'achever le tracé sur la couche de béton bitumineux. Le projet Huu Nghi - Chi Lang a atteint 20,33 %, soit 2,6 % de retard par rapport au deuxième plan ajusté (28 % de retard par rapport au plan approuvé par la province).
Concernant les capitaux, les quatre provinces de Tuyen Quang, Ha Giang, Cao Bang et Lang Son ont signalé des difficultés à équilibrer leurs sources de capitaux. Plus précisément, le projet Tuyen Quang-Ha Giang, le tronçon traversant la province de Tuyen Quang, manque de 1 800/2 300 milliards de VND de capitaux du budget local par rapport à l'engagement pris lors de la préparation du rapport d'étude de faisabilité. La province a proposé d'allouer 1 800 milliards de VND supplémentaires provenant des capitaux du budget local. Parallèlement, l'allocation de 2 000 milliards de VND supplémentaires provenant de l'augmentation des recettes du budget central en 2023 a été approuvée par les autorités compétentes.
Le projet Tuyen Quang - Ha Giang, qui traverse la province de Ha Giang, rencontre des difficultés pour équilibrer le budget local et disposer des capitaux nécessaires à sa mise en œuvre. La province a proposé de financer 1 380 milliards de VND supplémentaires sur le budget local pour achever la première phase du projet et 1 500 milliards de VND supplémentaires pour la phase d'extension, qui comprendra quatre voies (la politique est en cours d'ajustement). Le projet Dong Dang - Tra Linh a proposé de financer environ 3 420 milliards de VND supplémentaires sur le budget central. Le projet Huu Nghi - Chi Lang a proposé de financer environ 2 700 milliards de VND supplémentaires sur le budget central.
Le vice-Premier ministre Bui Thanh Son inspecte la mise en œuvre du projet d'autoroute Dong Dang - Tra Linh, la section traversant la province de Lang Son - Photo : VNA
Lors de la réunion avec la délégation de travail du gouvernement, les provinces de Tuyen Quang, Ha Giang, Cao Bang et Lang Son ont proposé au gouvernement d'envisager d'augmenter le budget central de quatre projets d'autoroutes pour des postes supplémentaires, aidant ainsi les localités à garantir le financement de leurs projets. Les ministères et services concernés devraient apporter leur soutien à la résolution des problèmes liés à la conversion de l'utilisation des terres.
Projet d'autoroute Tuyen Quang - Ha Giang, phase 1 : la section traversant la province de Tuyen Quang mesure 77 km ; la section traversant Ha Giang mesure 27,5 km. Projet d'autoroute Huu Nghi - poste frontière Chi Lang, traversant les districts de Chi Lang, Cao Loc, Van Lang et la ville de Lang Son (Lang Son), mesure 59,87 km. Projet d'autoroute Dong Dang - Tra Linh, long de 93,35 km, traversant les provinces de Lang Son et de Cao Bang.
Selon VNA
Source : https://baochinhphu.vn/thao-go-vuong-mac-tang-toc-thi-cong-4-du-an-cao-toc-phia-bac-102250530194526583.htm
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