La tour de contrôle du trafic aérien de 100 mètres de haut à Long Thanh approche de la ligne d'arrivée.

Ouvrages servant à la gestion des vols (Projet Composante 2) investis par VATM. Il s’agit de l’un des deux projets mis en œuvre par les unités du ministère de la Construction et, jusqu’à présent, il a été déterminé qu’il suivait essentiellement le calendrier établi.

« La fin de l'année 2024 a été la période la plus stressante du projet Composant 2, lorsque l'avancement de la construction a rencontré des difficultés, puis l'appel d'offres international pour les équipements spécialisés de contrôle du trafic aérien a nécessité des normes détaillées, du temps pour discuter et consulter les autorités... Après avoir surmonté ce temps, jusqu'à présent tout se passe plutôt bien », a déclaré M. Sy.

On sait que le corps de la tour est pratiquement terminé. En juin 2025, l’installation des équipements de gestion de vol sera déployée simultanément. La partie électromécanique devrait être achevée en juin 2025 ; L’équipement spécialisé pour la gestion des vols sera complété et installé le 30 octobre 2025.

En plus du « cerveau » du projet, autour de cette tour de contrôle aérien se trouvent également d'autres groupes de construction tels que : Des stations radar primaires et secondaires, des stations de radiodiffusion ; Station de réception radio, station auxiliaire de surveillance; Radar météorologique; Stations de navigation multidirectionnelles et de mesure de portée... L'investisseur s'engage à réaliser ces travaux avant les grandes vacances du 30 avril 2025.

« Ces derniers mois et actuellement, notre chantier a toujours compté près de 300 ouvriers. Parmi eux, les entrepreneurs ont mobilisé environ 250 ingénieurs et ouvriers ; VATM compte une trentaine de personnes en service pour exploiter et superviser le projet », a déclaré le directeur général adjoint, Ho Tuan Sy, affirmant que l'investisseur a bien géré l'avancement du projet grâce au lot de construction principal D02 et à cinq lots d'installation d'équipements spécialisés.

Ho Tuan Sy, directeur général adjoint du VATM : « Nous contrôlons bien l'avancement du projet. »

composant 2".

Français Répondant à la question « La fin de l'année marque le début de la saison des pluies dans le Sud, la météo affectera-t-elle la « ligne d'arrivée » du projet Composante 2 ? », le directeur général adjoint de VATM a déclaré : « À ce moment-là, la construction extérieure sera pratiquement terminée, et la phase d'installation des équipements et des machines à l'intérieur du bâtiment sera préparée, de sorte que la météo ne pourra certainement pas entraver l'avancement des groupes de projets de contrôle du trafic aérien. »

Selon des sources du ministère vietnamien de la Justice, à l'heure actuelle, certains éléments de certains autres projets risquent d'être « inondés » de progrès. Plus précisément, dans le projet de composante 1 (siège des agences de gestion de l'État), le siège de la quarantaine animale et végétale 2 fonctionne sous la tutelle du ministère de l'Agriculture et de l'Environnement, l'investisseur (Département vétérinaire de la région VI, Département de la quarantaine végétale de la région II) n'en est qu'au stade de l'organisation de la préparation des documents de conception des plans de construction. Il est prévu que ces deux projets débutent leur construction en mai 2025.

En outre, le paquet 4.8 « Trafic portuaire interne et infrastructures techniques » du projet de composante 3 (travaux essentiels) investi par la Vietnam Airports Corporation (ACV) risque également d'être retardé. Si l’entrepreneur n’alloue pas de ressources et d’équipes de construction supplémentaires, il sera très difficile de respecter le calendrier ajusté - qui doit être terminé avant le 31 décembre 2025.

En discutant de cette question avec la loi vietnamienne, le directeur général adjoint de VATM, Ho Tuan Sy, a déclaré que les projets doivent maintenir un rythme de construction urgent nécessaire pour assurer l'atteinte de la ligne d'arrivée en même temps, permettant ainsi d'organiser le fonctionnement synchrone et efficace de tous les travaux connexes, évitant le cas où les travaux de gestion du trafic aérien doivent attendre que les travaux essentiels soient terminés pour être mis en service ou vice versa, ce qui entraînera un gaspillage dans l'utilisation des travaux.

Concernant le volet global 2 du projet, le représentant des investisseurs s'est engagé à assurer des progrès pour servir le premier vol d'essai d'ici la fin de cette année. « VATM s'efforce d'achever le projet d'ici octobre 2025. Les deux mois restants - novembre et décembre 2025 - seront utilisés pour tester les équipements et les installations avant leur mise en service officielle », a déclaré M. Sy.

Qui gère directement le projet de l'aéroport de Long Thanh ?

Après la fusion des deux ministères de la Construction et des Transports, le ministre de la Construction Tran Hong Minh a signé la décision n° 247/QD-BXD chargeant les vice-ministres de gérer et de surveiller les projets d'investissement et de développement à l'échelle nationale.

En conséquence, le vice-ministre Pham Minh Ha est chargé de gérer des projets dans le secteur de l'aviation, notamment : le projet d'aéroport international de Long Thanh (phase 1) ; Terminal passagers T3, aéroport international de Tan Son Nhat ; L'aéroport de Gia Binh, avec un investissement total de 154 440 milliards de VND. Il s’agit de projets d’infrastructure importants, dont l’aéroport international de Long Thanh est un projet national clé.

Il est connu qu'avant de devenir vice-ministre en charge des projets susmentionnés, M. Ha occupait le poste de directeur du département d'évaluation de la qualité de la construction de l'État.

Vo Tuan

Source : https://baophapluat.vn/thap-khong-luu-cao-tram-met-o-long-thanh-dang-tien-gan-vach-dich-post546197.html