Ce chiffre comprend 22 929 voitures particulières , en baisse de 3 %. La production de véhicules utilitaires a atteint 8 805 unités ; et celle des véhicules spécialisés 642 unités, en hausse de 146 % par rapport au mois précédent.
En ce qui concerne la structure de l'origine des véhicules, le volume des ventes de véhicules assemblés localement en juin 2025 a atteint 14 355 véhicules, soit une augmentation de 4 % par rapport au mois précédent ; dans le même temps, le volume des ventes de véhicules importés s'est élevé à 17 622 véhicules, soit une forte augmentation de 14 % par rapport au mois précédent.
En termes d'origine, les ventes de voitures assemblées localement ont atteint 15 701 unités en juillet, soit une hausse de 9 % par rapport au mois précédent. Les ventes de voitures entièrement importées ont également progressé de 9 %, pour atteindre 16 038 unités. C'est le cinquième mois consécutif que les ventes de voitures entièrement importées des membres de la VAMA dépassent celles des voitures de fabrication locale.
Au cours des sept premiers mois de 2025, les ventes totales des unités membres de la VAMA ont atteint 194 760 véhicules, soit une augmentation de 18,9 % par rapport à la même période en 2024. En moyenne, le marché consomme près de 28 000 voitures de tous types chaque mois.
Cependant, les chiffres de la VAMA mentionnés ci-dessus ne reflètent pas les ventes de l'ensemble du marché automobile vietnamien, car les marques Audi, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, Subaru, Volkswagen, Volvo, etc., ne communiquent pas leurs résultats. De plus, les deux entreprises réalisant d'importants volumes de ventes, VinFast et TC Motor, publient des rapports de résultats distincts.
Globalement, les ventes automobiles au Vietnam en juillet, bien qu'en ralentissement par rapport au pic de juin, sont restées à un niveau élevé. Par ailleurs, la hausse de 10 % enregistrée par rapport à la même période en 2024 témoigne de la reprise du marché après une année atone.
Certains experts estiment que le marché automobile vietnamien connaîtra de nombreuses fluctuations à partir de juillet, entrant peut-être dans une phase de « pré-transition » alors que de nombreuses grandes villes se préparent à restreindre, voire à interdire, les véhicules à combustibles fossiles dans les prochaines années.
La directive n° 20/CT-TTg affecte la psychologie des acheteurs, incitant une partie d'entre eux à reporter leur décision concernant les véhicules essence/diesel purs en attendant des politiques favorisant la conversion, tandis que les concessionnaires privilégient la gestion des stocks et se montrent plus prudents avec les nouvelles commandes.
Cette politique devrait impacter directement la majorité des modèles automobiles sur le marché, car la plupart des modèles les plus vendus au Vietnam sont équipés de moteurs à combustion interne. Le défi pour les constructeurs est de maintenir les ventes de véhicules à moteur thermique afin de garantir des profits à court terme, tout en investissant massivement dans des gammes de véhicules électrifiés. Certaines marques ont accéléré le lancement de véhicules hybrides (à recharge autonome ou externe) et de véhicules électriques à batterie, mais leur nombre reste encore limité.
Les experts prévoient que la demande du marché restera stable le mois prochain grâce à l'absence de fluctuations macroéconomiques majeures, mais la croissance pourrait ralentir car les consommateurs examineront plus attentivement les coûts d'exploitation et le risque de dépréciation des véhicules à essence et diesel dans un contexte de réglementations environnementales de plus en plus strictes.
À long terme, les derniers mois de 2025 seront une période cruciale pour les constructeurs automobiles afin de tester l'attrait des véhicules électriques auprès du grand public et d'anticiper l'évolution du marché. En août, Ford entrera pour la première fois dans la course aux voitures 100 % électriques avec le modèle Mustang Mach-E. Une série de nouveaux modèles hybrides (essence-électrique), tels que l'Omoda C7 PHEV, le Hyundai Santa Fe Hybrid, le Palisade Hybrid ou encore le Lexus LX 700h, devraient également arriver sur le marché vietnamien d'ici la fin de l'année. Ceci marque le début d'une nouvelle phase de concurrence stratégique, où la capacité à concilier les impératifs actuels et futurs déterminera le leader à l'ère des véhicules à faibles émissions.
Selon VNA
Source : https://baothanhhoa.vn/thi-truong-oto-trong-nuoc--trong-truoc-lo-trinh-han-che-xe-phat-thai-257985.htm
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