Informations sur la source des documents, autoroute Can Tho

Les problèmes liés aux procédures d'autorisation d'exploitation du sable pour l'approvisionnement de l'autoroute Can Tho - Ca Mau ont été en grande partie résolus.

Une semaine après la réunion de travail du vice-Premier ministre Tran Hong Ha et du ministre de la Construction Tran Hong Minh avec les provinces du sud, les procédures d'autorisation d'exploitation de plusieurs carrières de sable et de pierre alimentant le projet Nord-Sud-Est pour la phase 2021-2025, section Can Tho - Ca Mau (autoroute Can Tho - Ca Mau), ont été levées.

L'autoroute Can Tho - Ca Mau n'a plus à craindre le manque de sable pour sa construction.

Selon le comité de gestion du projet My Thuan, à compter du 14 mars, la province d'An Giang a pris la décision d'autoriser la reprise de l'extraction de sable dans la commune de Khanh Hoa (district de Chau Phu) et la commune de Hoa Lac (district de Phu Tan).

Les réserves totales dépassent 1,9 million de m3. La société par actions Hai Dang et la société Tan Nam sont les exploitants directs.

Dans le même temps, l'autorisation a été donnée de reprendre l'exploitation et la récupération des minéraux du sable fluvial pour le projet de dragage de la rivière Vam Nao (district de Phu Tan), qui était suspendu depuis fin octobre 2024.

À Dong Thap, le Comité populaire de cette province a également décidé des procédures visant à augmenter les réserves exploitées de deux mines situées dans la commune de Thuong Thoi Tien (district de Hong Ngu) et la commune de My Xuong (district de Cao Lanh), dont les réserves dépassent 475 000 m3.

Il s'agit de mines concédées dans le cadre du projet d'autoroute Can Tho - Ca Mau, dont les réserves ont été entièrement exploitées lors de la confirmation, mais qui possèdent encore des réserves à exploiter.

Concernant la provenance des matériaux en pierre pour la construction des fondations de la route dans le cadre du projet d'autoroute Can Tho - Ca Mau, le comité de gestion du projet My Thuan a déclaré que la province d'An Giang avait prolongé la licence d'exploitation de la carrière de pierre d'Antraco pour les besoins du projet.

À Kien Giang, les autorités locales ont également confié l'exploitation de certaines zones des carrières de pierre de Tra Duoc Lon et Hon Soc à l'entreprise VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company, dans le cadre d'un mécanisme spécifique. L'entreprise finalise actuellement les procédures et s'apprête à démarrer l'exploitation.

« Suite au voyage de travail du vice-Premier ministre Tran Hong Ha, du ministre et du vice-ministre de la Construction dans la province de Dong Thap le 6 mars, les difficultés et les obstacles liés à l'approvisionnement en sable et en pierre pour le projet ont été résolus. »

« Les entreprises de construction extraient et transportent actuellement du sable et des pierres vers le chantier, avec la détermination de terminer le projet en 2025 conformément aux directives du Premier ministre », a déclaré le responsable du comité de gestion du projet My Thuan.

L'autoroute Can Tho - Ca Mau s'étend sur plus de 110 km et représente un investissement total de plus de 27 500 milliards de VND. Elle est divisée en deux phases.

Parmi ces tronçons, celui de Can Tho - Hau Giang s'étend sur plus de 37 km et représente un investissement total de plus de 10 370 milliards de VND. Le tronçon Hau Giang - Ca Mau, quant à lui, mesure plus de 73 km et représente un investissement total de plus de 17 152 milliards de VND.

Les travaux ont débuté en janvier 2023 et devraient s'achever en 2025.

Selon le rapport du comité de gestion du projet My Thuan, le niveau d'avancement des travaux du tronçon Can Tho - Hau Giang a atteint environ 67 % ; celui du tronçon Hau Giang - Ca Mau, environ 57 %.

Auparavant, le 6 mars, à Dong Thap, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha avait présidé une séance de travail visant à accélérer l'avancement des projets clés dans la région du delta du Mékong.

Le vice-Premier ministre a ici demandé aux autorités locales de se concentrer sur la résolution résolue des difficultés et des problèmes liés aux procédures d'autorisation d'exploitation et de réexploitation des carrières de sable et de pierre identifiées pour approvisionner les projets d'autoroutes.

Le projet doit être achevé avant le 10 mars et remis aux entrepreneurs pour exploitation, afin d'éviter les retards dus à un manque de matériaux.

Source : https://www.baogiaothong.vn/thong-nguon-vat-lieu-cao-toc-can-tho-ca-mau-tang-toc-192250314172257705.htm