Les problèmes liés aux procédures d'autorisation d'exploitation du sable destiné à alimenter l'autoroute Can Tho - Ca Mau ont été fondamentalement résolus.
Une semaine après la séance de travail du vice-Premier ministre Tran Hong Ha et du ministre de la Construction Tran Hong Minh avec les provinces du sud, jusqu'à présent, les procédures d'autorisation d'exploitation d'un certain nombre de mines de sable et de pierre alimentant le projet Nord-Sud-Est dans la phase 2021-2025, section Can Tho - Ca Mau (autoroute Can Tho - Ca Mau) ont été supprimées.
L'autoroute Can Tho - Ca Mau ne s'inquiète plus du manque de sable pour la construction.
Selon le conseil de gestion du projet My Thuan, à compter du 14 mars, la province d'An Giang a résolu et autorisé la reprise de l'extraction de sable dans la commune de Khanh Hoa (district de Chau Phu) et la commune de Hoa Lac (district de Phu Tan).
Les réserves totales s'élèvent à plus de 1,9 million de m3. Hai Dang Joint Stock Company et Tan Nam Company sont des entrepreneurs d'exploitation directe.
Dans le même temps, l'approbation a été donnée pour reprendre l'exploitation et la récupération des minéraux de sable de rivière pour le projet de dragage de la rivière Vam Nao (district de Phu Tan), qui est suspendu depuis fin octobre 2024.
A Dong Thap, le Comité populaire de cette province a également résolu des procédures pour augmenter les réserves exploitées de deux mines dans la commune de Thuong Thoi Tien (district de Hong Ngu) et la commune de My Xuong (district de Cao Lanh), avec des réserves de plus de 475 mille m3.
Il s'agit de mines concédées au projet d'autoroute Can Tho - Ca Mau qui ont pleinement exploité leurs réserves dans la confirmation mais qui ont encore des réserves à exploiter.
Concernant la source des matériaux en pierre pour la construction des fondations de la route pour le projet d'autoroute Can Tho - Ca Mau, le conseil de gestion du projet My Thuan a déclaré que la province d'An Giang a prolongé la licence d'exploitation de la carrière de pierre d'Antraco pour servir le projet.
À Kien Giang, la localité a également attribué certaines zones des carrières de pierre de Tra Duoc Lon et de Hon Soc à l'entreprise VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company pour exploitation dans le cadre d'un mécanisme spécial. L'entreprise finalise actuellement les procédures et démarre l'exploitation.
"Après le voyage de travail du vice-Premier ministre Tran Hong Ha, du ministre et du vice-ministre de la Construction dans la province de Dong Thap le 6 mars, les difficultés et les obstacles dans l'approvisionnement en sable et en pierre pour le projet ont été résolus.
« Les entrepreneurs exploitent et transportent actuellement du sable et de la pierre jusqu'au chantier de construction, avec la détermination d'achever le projet en 2025 selon les directives du Premier ministre », a déclaré le chef du conseil de gestion du projet My Thuan.
L'autoroute Can Tho-Ca Mau, longue de plus de 110 km, représente un investissement total de plus de 27 500 milliards de dôngs. Elle est divisée en deux projets.
La section Can Tho - Hau Giang s'étend sur plus de 37 km, pour un investissement total de plus de 10 370 milliards de VND. La section Hau Giang - Ca Mau s'étend sur plus de 73 km, pour un investissement total de plus de 17 152 milliards de VND.
La construction a commencé en janvier 2023 et devrait être achevée en 2025.
Selon le rapport du comité de gestion du projet My Thuan, le projet de la composante Can Tho - Hau Giang a actuellement atteint environ 67 % de la production de construction ; la section Hau Giang - Ca Mau a atteint environ 57 % du plan.
Le 6 mars, à Dong Thap, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a présidé une séance de travail pour accélérer l'avancement des projets clés dans la région du delta du Mékong.
Ici, le vice-Premier ministre a demandé aux localités de se concentrer sur la résolution résolue des difficultés et des problèmes liés aux procédures d'autorisation d'exploitation et de réexploitation des mines de sable et de pierre identifiées pour alimenter les projets d'autoroutes.
Avant le 10 mars, le projet doit être terminé et remis aux entrepreneurs pour exploitation, afin d'éviter que les projets ne soient retardés par manque de matériaux.
Source : https://www.baogiaothong.vn/thong-nguon-vat-lieu-cao-toc-can-tho-ca-mau-tang-toc-192250314172257705.htm
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