Assistaient à la cérémonie, du côté du Ministère de la Construction , les camarades suivants : Nguyen Tuong Van - Vice-ministre de la Construction ; Bui Quang Thai - Directeur de l'Administration des Routes du Vietnam ; Ngo Lam - Directeur adjoint de l'Administration des Routes du Vietnam ; Le Duc Loc - Directeur du Conseil de Gestion du Projet 4.
Du côté de la province de Nghe An , il y avait le camarade Hoang Phu Hien - membre du Comité exécutif provincial du Parti, vice-président du Comité populaire provincial, ainsi que des représentants des départements et des branches; des dirigeants des districts de Dien Chau, Yen Thanh, Do Luong et un grand nombre de personnes locales.
Le projet est un élément important du projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 7 du km 0 au km 36 et de gestion des glissements de terrain causés par les tempêtes et les inondations dans la section Khe Thoi - Nam Can, approuvé par le ministère des Transports (aujourd'hui le ministère de la Construction) dans la décision n° 333/QD-BGTVT du 18 mars 2022 et ajusté dans la décision n° 1595/QD-BGTVT du 20 décembre 2024. Le projet est investi par l'administration routière du Vietnam et directement mis en œuvre par le Conseil de gestion du projet 4.
Le périmètre d'investissement du projet débute au kilomètre 0+00 de la route nationale 7, à l'intersection avec la route nationale 1A dans la ville de Dien Thanh (anciennement ville de Dien Chau), et se termine au kilomètre 35+225, juste au début du pont de Do Luong dans la ville de Do Luong, province de Nghe An. La longueur totale du tracé est d'environ 27,5 km. Le tracé est construit selon la norme de niveau III (vitesse de conception 80 km/h), les sections traversant les zones urbaines sont conçues selon la norme des rues principales urbaines secondaires, vitesse 60 km/h.
Le viaduc ferroviaire au km 2+415 est le plus gros lot du lot XD02, avec un investissement total de 154 milliards de VND. Le pont mesure 318,3 m de long, les voies d'accès aux deux extrémités 481,7 m de long, l'ouvrage comprend 8 travées à poutres SuperT, et le tablier du pont, large de 21,5 m, est divisé en deux sections.
L'investissement total pour l'ensemble du projet est de 1 300 milliards de VND provenant du budget de l'État dans le cadre du plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2021-2025.
Malgré de nombreuses difficultés rencontrées durant le chantier, telles que des conditions météorologiques défavorables et des problèmes de déblaiement du site, le projet a été mené à bien grâce à la collaboration étroite du ministère de la Construction, du Comité populaire de la province de Nghe An et de l'Administration des routes du Vietnam. Le viaduc ferroviaire a notamment été achevé avec 60 jours d'avance, garantissant ainsi le respect des exigences techniques, la sécurité des travaux, la sécurité routière et l'hygiène environnementale.
S'exprimant lors de la cérémonie, le camarade Nguyen Tuong Van, vice-ministre de la Construction, a déclaré : Nous apprécions hautement le sens des responsabilités, la direction drastique et étroite de l'Administration des routes du Vietnam ; les efforts et le professionnalisme du Comité de gestion du projet 4 ; ainsi que le soutien actif des entrepreneurs en construction, des entrepreneurs-conseils, des ingénieurs et des ouvriers sur le chantier, qui n'ont pas hésité à faire face aux difficultés, aux intempéries, ont organisé la construction de manière scientifique et sûre, en garantissant la qualité et les progrès prévus.
Nous apprécions particulièrement la participation active, le sens des responsabilités et la coordination efficace des autorités et des habitants des districts de Dien Chau, Do Luong et Yen Thanh dans le déblaiement du site, la remise en temps voulu et dans les délais, créant ainsi des conditions favorables à la mise en œuvre efficace du projet.
Le camarade Hoang Phu Hien, vice-président du Comité populaire provincial, a déclaré : « La route nationale 7 est une voie de circulation vitale reliant la région du delta aux districts occidentaux de Nghe An et à la zone de la porte frontière internationale de Nam Can, jouant un rôle important dans la connexion du commerce avec le Laos, contribuant au renforcement de la défense et de la sécurité nationales, à l'élargissement de la coopération internationale et à la promotion du développement économique dans la zone frontalière. »
L'achèvement et l'exploitation du viaduc ferroviaire au km 2+415 ont une importance pratique, contribuant à résoudre les embouteillages, à minimiser les conflits entre les routes et les voies ferrées, à améliorer la sécurité et la capacité opérationnelle, tout en créant des conditions de circulation favorables et fluides pour les personnes et les marchandises transitant par l'itinéraire.
La province de Nghe An s'engage à continuer d'accompagner l'investisseur, le comité de gestion du projet et les entrepreneurs ; elle demande aux services, succursales et localités concernés de renforcer leur étroite coordination pendant le processus de construction et d'achever les travaux restants. Parallèlement, la province veillera activement à la sécurité et à l'ordre, et éliminera rapidement les difficultés et problèmes qui surviendront, afin de mettre rapidement l'ensemble du projet en exploitation synchrone et d'optimiser l'efficacité des investissements.
Il ne s'agit pas seulement d'une marque de l'infrastructure routière de Nghe An, mais également d'une activité significative pour célébrer le 135e anniversaire du président Ho Chi Minh (19 mai 1890 - 19 mai 2025)./.
Source : https://baonghean.vn/thong-xe-ky-thuat-cau-vuot-duong-sat-quoc-lo-7-tai-dien-chau-10297656.html
![[Photo] Le président de l'Assemblée nationale participe au séminaire « Construire et exploiter un centre financier international et recommandations pour le Vietnam »](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/28/76393436936e457db31ec84433289f72)
Comment (0)