Premier ministre : Acceptez de « perdre les frais de scolarité » pour gérer des milliers de projets en attente - Lang Son Newspaper and Radio and Television

Le matin du 23 mai, l'Assemblée nationale a discuté en groupes de nombreux contenus, notamment une évaluation complémentaire des résultats de la mise en œuvre du plan de développement socio -économique et du budget de l'État en 2024 ; mise en œuvre du plan de développement socio-économique...

230 milliards de dollars d'arriérés dans des projets « à évolution lente »

En parlant de la question de l'économie et de la lutte contre le gaspillage, le Premier ministre Pham Minh Chinh a déclaré que le gouvernement a récemment fait rapport à l'Assemblée nationale sur les projets en retard qui durent depuis de nombreuses années, voire de nombreux mandats, en raison de politiques inappropriées.

Le Premier ministre a pris la parole lors de la discussion de groupe du matin du 23 mai.

Par exemple, une série de projets d’énergie éolienne et solaire doivent être résolus et gérés. La raison est que les politiques précédentes n’étaient pas adaptées, ce qui a conduit à une certaine négativité ; un grand nombre de projets ont été construits sans planification ni procédures appropriées. Le gouvernement a dû prendre une résolution pour gérer la situation, dans un esprit d’harmonisation des intérêts et de partage des risques.

Le Premier ministre a souligné que selon les statistiques des localités, l'ensemble du pays compte environ 2 200 projets en attente. Si ce problème est résolu, il pourrait libérer plus de 230 milliards de dollars, soit l’équivalent de 50 % du PIB. Afin de libérer des ressources pour les projets en retard, le gouvernement élabore des mécanismes politiques à soumettre aux autorités compétentes pour traitement.

Le chef du gouvernement a affirmé que l'objectif n'est pas de légitimer le mal mais de trouver des solutions pour le gérer. Tels que la gestion institutionnelle, la gestion organisationnelle, la gestion juridique et la gestion de la mise en œuvre.

Le Premier ministre a notamment déclaré qu'il fallait accepter qu'il s'agisse d'une « maladie » et que s'il y a une maladie, il faut la traiter, mais le traitement doit être correct.

Traiter une maladie nécessitant une intervention chirurgicale est douloureux, ou la traiter cliniquement et prendre des médicaments coûte cher. Par conséquent, surmonter les conséquences ne peut exiger un retour sur investissement total. Nous devons accepter la perte, accepter la douleur, accepter ce qui doit être supprimé. Le Premier ministre a fait part de son point de vue.

Et lorsque nous mettrons fin à ces douleurs, cela nous donnera de nouvelles leçons, nous donnera de nouvelles expériences pour éviter de les répéter à l'avenir. « Résorber l'arriéré de projets est inévitable. Nous devons accepter certaines pertes et les considérer comme des frais de scolarité. À partir de là, nous élaborerons des politiques et des mécanismes, et serons déterminés à les résoudre, et ce, de manière globale. » » a déclaré le Premier ministre Pham Minh Chinh.

On ne peut pas rester coincé pour toujours

Concernant les solutions pour les objectifs de croissance, le chef du gouvernement a déclaré que dans le contexte mondial difficile actuel, les institutions financières prévoient que la croissance de cette année sera inférieure à celle de l'année dernière. Mais le Vietnam va à contre-courant de la tendance mondiale, en relevant son objectif de croissance de 8% en 2025 et de croissance à deux chiffres dans les années suivantes.

Le Premier ministre a prononcé un discours directif devant le groupe le matin du 23 mai.

« Alors, comment pouvons-nous aller à contre-courant tout en nous améliorant ? » Le Premier ministre a demandé et partagé trois avancées stratégiques que le Vietnam met activement en œuvre : supprimer les goulots d'étranglement institutionnels ; Promouvoir des avancées stratégiques dans le développement des infrastructures et des ressources humaines.

Le Premier ministre a notamment consacré beaucoup de temps à promouvoir des avancées stratégiques dans le domaine des infrastructures. Selon le Premier ministre, il s’agit d’un goulot d’étranglement car en réalité, les coûts logistiques sont environ 17 à 18 % plus élevés que la moyenne mondiale de 10 à 11 %, ce qui réduit la compétitivité des marchandises.

Il est donc nécessaire de continuer à promouvoir les infrastructures de transport stratégiques dans les cinq modes de transport.

Pour les routes, l'objectif est de terminer au moins 3 000 km d'autoroutes d'ici 2025. Vient ensuite la mise en place d'un système ferroviaire - un système qui combine l'aviation et le transport maritime, car l'aviation est chère et le transport maritime prend plus de temps.

Les chemins de fer ont un volume de transport important, un faible coût et peuvent circuler de jour comme de nuit. Il est donc nécessaire de moderniser le système ferroviaire, de se concentrer sur la construction du chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud et du chemin de fer reliant la Chine, Hanoi - Lao Cai - Hai Phong, d'ouvrir les connexions de trafic avec la Chine, de se connecter à l'Asie centrale et à l'Europe, diversifiant ainsi les marchés et les produits.

En ce qui concerne les voies navigables intérieures, le delta du Mékong présente un énorme avantage. Selon le Premier ministre, cette année et l'année prochaine, l'accent sera mis sur ce type de transport pour réduire le coût des marchandises et accroître la compétitivité.

En ce qui concerne l’aviation, le Premier ministre a déclaré qu’il s’agissait d’une méthode populaire. Pour développer l’aviation, il faut avoir des aéroports, développer des flottes aériennes et des compagnies aériennes.

« Nous ne pouvons pas nous arrêter à 2 ou 3 compagnies aériennes, mais devons en développer plusieurs pour créer une concurrence qui profite aux citoyens. » Le Premier ministre a commenté :

Concernant le domaine maritime, le Premier ministre a souligné la nécessité de construire de grands ports afin que les plus gros navires puissent entrer et sortir. Notre pays possède 3 000 km de côtes, il est donc nécessaire de développer un système portuaire et un transport maritime. Certains ports sont en cours de développement comme le port de Lach Huyen, Cai Mep Thi Vai, le port de Can Gio, le port de Hon Khoai... pour promouvoir le trafic maritime.

Soulignant que l'intégration est la tendance du moment, le Premier ministre a déclaré : « Nous ne pouvons rien faire seuls, nous devons nous intégrer, nous ne pouvons pas rester éternellement à la traîne. Nous devons aller de l'avant, rattraper notre retard et nous surpasser, et jouer un rôle moteur. Pour ce faire, nous devons être proactifs et améliorer la compétitivité et l'image de marque du pays . »

Source : https://baolangson.vn/thu-tuong-chap-nhan-mat-hoc-phi-de-xu-ly-hang-nghin-du-an-ton-dong-5047974.html