Premier ministre : la construction de la ligne à grande vitesse Nord-Sud débutera en 2026

Le matin du 26 avril, en conclusion de la deuxième réunion du Comité de pilotage des projets clés et des projets nationaux importants dans le secteur ferroviaire, le Premier ministre Pham Minh Chinh , chef du Comité de pilotage, a déclaré qu'il était nécessaire « d'être plus rapide et plus audacieux » pour développer l'industrie ferroviaire afin de servir les deux objectifs centenaires du pays.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a conclu la deuxième réunion du Comité de pilotage des projets clés et des projets nationaux d'importance dans le secteur ferroviaire. Photo : Duong Giang/VNA

En application des résolutions et des conclusions du Comité exécutif central, du Politburo et de l'Assemblée nationale, l'ensemble du pays met en œuvre quatre projets ferroviaires importants et à grande échelle, notamment : le chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ; Lignes ferroviaires Hanoï - Lang Son et Hai Phong - Mong Cai ; Ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud; projets de chemins de fer urbains à Hanoi et à Ho Chi Minh-Ville.

Lors de la première réunion du Comité de pilotage en mars 2025, le Premier ministre, chef du Comité de pilotage, a assigné des tâches aux ministères, aux branches et aux localités, en mettant l'accent sur l'élimination des difficultés et des obstacles, l'accélération des procédures de préparation des investissements pour les projets, y compris 19 tâches programmées et 5 tâches régulières.

Dans lequel, se concentrer sur des tâches spécifiques : Élaboration de profils de projets ; Préparer des rapports d’études de faisabilité et développer des projets spécifiques ; conception technique globale; Construire et perfectionner les institutions, en particulier les mécanismes politiques spécifiques, notamment pour les projets ; Adapter la réglementation sur l’utilisation des terres forestières ; développer un projet de développement scientifique et technologique ferroviaire ; développement de l'industrie ferroviaire; sur la mobilisation et l’allocation de capitaux aux projets ; Former les ressources humaines au service du développement de l'industrie ferroviaire ; défrichement de terrains pour projets…

Selon les ministères, les branches et les localités, jusqu'à présent, les 24 tâches sont activement mises en œuvre, dont 12 sur 19 sont dans les délais, 6 ont été achevées et 1 tâche est en retard.

En conclusion de la réunion, le Premier ministre a salué et hautement apprécié la préparation minutieuse et l’exhaustivité des documents et des rapports du ministère de la Construction lors de la réunion ; Saluant un certain nombre de ministères, branches et localités qui ont mis en œuvre leurs tâches de manière proactive et efficace, l'esprit de travail urgent et sérieux des membres du Comité directeur, avec des opinions franches, responsables et dévouées.

Le président de la Société des chemins de fer du Vietnam, Dang Sy Manh, a pris la parole. Photo : Duong Giang/VNA

Rappelant l’esprit « plus vite, plus vite ; plus audacieux, plus audacieux » des journées historiques d’avril il y a 50 ans, lorsque le Sud a été libéré et le pays a été réunifié, le Premier ministre a demandé aux ministères, aux branches et aux localités d’être plus proactifs et actifs, en suivant de près les directives et les politiques du Parti, les politiques et les lois de l’État, les résolutions, les conclusions et les directives du Comité central, du Politburo, de l’Assemblée nationale, du gouvernement et du Premier ministre pour organiser et mettre en œuvre des projets ferroviaires et développer l’industrie ferroviaire afin de servir les deux objectifs centenaires du pays.

Soulignant que l'objectif inchangé est de démarrer le projet de chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong en 2025 et le chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud en 2026, le Premier ministre Pham Minh Chinh a demandé de mobiliser un maximum et de diversifier les sources de capitaux, y compris les capitaux centraux et locaux, les prêts et les capitaux d'émission d'obligations ; par des partenariats public-privé et d'autres formes de coopération telles que BOT, BT... pour construire des projets.

Convaincu que pour mettre en œuvre les projets, il est nécessaire de construire et de perfectionner d'abord les institutions, les systèmes juridiques, les mécanismes et les politiques, le Premier ministre a demandé au ministère de la Construction et au ministère de la Justice d'achever d'urgence la résolution unifiant les mécanismes spécifiques pour tous les projets ferroviaires, de la soumettre au gouvernement en avril 2025 pour la soumettre à l'Assemblée nationale avant la 9e session de la 15e Assemblée nationale début mai. Parallèlement à cela, les ministères et les branches élaborent de toute urgence et soumettent au gouvernement pour promulgation quatre décrets connexes afin de disposer d'une base juridique pour la mise en œuvre synchrone des projets.

Dans lequel le Ministère de la Construction préside à l'élaboration du Décret sur la conception technique globale et les mécanismes spécifiques et spéciaux et du Décret sur les critères de sélection des entreprises pour commander la fourniture de services et de biens ; Le ministère des Sciences et de la Technologie est chargé de rédiger un décret sur le développement de la science et de la technologie ferroviaires ; Le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement est chargé de rédiger un décret sur l'utilisation temporaire et la restitution des forêts. Les décrets seront finalisés en mai 2025.

Selon le Premier ministre, pour construire l’industrie ferroviaire, il faut un plan de transfert pour maîtriser la science et la technologie ; mobiliser des capitaux d’investissement ; doit former les ressources humaines et avoir une science de gestion intelligente..., le Premier ministre a chargé le ministère de la Construction de présider l'élaboration de la décision du Premier ministre sur la liste des services de biens industriels ferroviaires, à achever au plus tard la première quinzaine de juin 2025 ; Le ministère de l’Industrie et du Commerce est chargé de l’élaboration du projet de développement de l’industrie ferroviaire ; Le Ministère de l’Éducation et de la Formation est chargé de développer le Projet de développement des ressources humaines ; achevé au deuxième trimestre 2025.

Le ministre de la Construction, Tran Hong Minh, a rendu compte de la mise en œuvre des principaux projets ferroviaires. Photo : Duong Giang/VNA

Concernant la négociation de l'accord de prêt, le Premier ministre a demandé au ministère de la Construction de coordonner de manière proactive avec le ministère des Affaires étrangères et le ministère des Finances pour continuer à discuter et à travailler avec la partie chinoise afin de conclure bientôt la négociation de l'accord de prêt, en tenant compte des progrès de la mise en œuvre du projet.

Le Premier ministre a souligné que le chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong doit être construit selon l'itinéraire le plus direct, en utilisant des ponts pour traverser les rivières, en déversant de la terre à travers les champs et en creusant des montagnes à travers les montagnes. Le Premier ministre a chargé le ministère de la Construction d'achever d'urgence le tracé comme base ; Les localités doivent achever de manière proactive le déblaiement du site d'ici septembre 2025. Les agences continuent d'échanger, de travailler et d'exhorter la partie chinoise à achever rapidement les négociations de l'accord de prêt, en respectant le calendrier de mise en œuvre du projet.

Concernant le projet de chemin de fer à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud, dans la résolution n° 106/NQ-CP, le gouvernement a approuvé le plan global de mise en œuvre, garantissant le début des travaux au plus tard en décembre 2026. Le Premier ministre a demandé aux ministères, aux secteurs et aux localités de se baser sur les jalons globaux de progrès et les tâches assignées pour élaborer des plans pour les secteurs, les domaines et les localités.

En ce qui concerne les projets de chemins de fer urbains à Hanoi et à Ho Chi Minh-Ville, le Premier ministre a souligné que le gouvernement central a décentralisé vers les localités, de sorte que les deux villes suivent de près le contenu de la résolution 188/2015/QH15 de l'Assemblée nationale et les mécanismes et politiques spécifiques de la ville pour organiser la mise en œuvre ; En cas de problème, veuillez le signaler et demander des conseils supplémentaires aux ministères et aux services concernés.

« Les comités populaires de Hanoi et de Ho Chi Minh-Ville élaborent de toute urgence des plans détaillés et progressent dans la mise en œuvre des mécanismes politiques de la résolution n° 188/2025/QH15 applicables aux deux villes et émettent des plans séparés pour chaque ville sous l'autorité locale », a noté le Premier ministre.

En chargeant le Groupe d'électricité du Vietnam de coordonner de manière proactive avec le ministère de la Construction et les localités pour relocaliser d'urgence les travaux d'infrastructure technique, le Premier ministre a demandé de mobiliser les sociétés, les entreprises publiques et privées dotées de capacités technologiques et de production pour participer aux projets et développer l'industrie ferroviaire. En particulier, le Groupe de l'industrie militaire et des télécommunications (Viettel) et le Groupe des postes et télécommunications du Vietnam (VNPT) prennent l'initiative de rechercher et de mettre en œuvre des travaux visant à recevoir, développer et maîtriser la technologie des systèmes d'information, de signalisation et de contrôle des projets ferroviaires.

Deuxième réunion du Comité de pilotage des projets clés et des projets d'importance nationale dans le secteur ferroviaire. Photo : Duong Giang/VNA

La Société des chemins de fer du Vietnam se coordonne d'urgence avec le Comité populaire de Hanoi pour déployer les procédures liées au complexe industriel ferroviaire au service des projets ferroviaires et faire rapport aux autorités compétentes pour examen et décision. En outre, la recherche confie certaines tâches à de grandes entreprises privées, à condition qu’il n’y ait pas de négativité, de corruption ou de gaspillage.

Source: https://baoquangninh.vn/thu-tuong-khoi-cong-xay-dung-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-trong-nam-2026-3355377.html