Le Premier ministre était accompagné des dirigeants des ministères, des directions, des agences centrales et des provinces traversées par les projets autoroutiers.
Le premier projet inspecté par le Premier ministre était celui de Van Phong - Nha Trang, sur l'autoroute Nord-Sud-Est, pour la période 2021-2025. L'inspection a eu lieu à l'intersection avec la route nationale 26, dans la province de Khanh Hoa .
Le tronçon Van Phong - Nha Trang du projet s'étend sur plus de 83 km et traverse quatre districts et villes : Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh et Khanh Vinh, dans la province de Khanh Hoa. Ce projet représente un investissement total de 11 808 milliards de VND ; les travaux ont débuté en janvier 2023 et devraient s'achever, conformément au contrat, en décembre 2025.
À ce jour, les travaux de déblaiement des sites ont globalement satisfait aux exigences : 83,03 km sur 83,35 km ont été livrés, soit 99,7 % du tracé principal. Seuls 0,32 km environ restent à aménager. Les six zones de relogement ont été achevées et les 203 foyers ont été relogés. Cependant, le déplacement des infrastructures essentielles, telles que les centrales électriques, se heurte encore à de nombreuses difficultés, et les agences et la province de Khanh Hoa déploient d’importants efforts pour les résoudre.
Photo : VGP/Nhat Bac
Concernant la construction, selon le rapport, dès le début du projet, grâce au soutien indéfectible du gouvernement, du ministère des Transports et du Conseil de gestion de projet n° 7, les entreprises chargées du projet, telles que le groupe Son Hai, ont toutes fait preuve de professionnalisme et de solidité. Elles se sont mobilisées sans tarder pour identifier et résoudre les problèmes d'approvisionnement en matériaux. Afin d'éviter les pénuries et les fluctuations de prix, elles ont anticipé la production, la commande et le transport des matériaux et fournitures. Elles ont également optimisé leurs ressources humaines et matérielles, notamment en mobilisant trois équipes et quatre équipes pendant la saison sèche. Grâce à ces efforts, le chantier a dépassé d'environ 5 % les prévisions contractuelles.
Dans ce contexte, l'approvisionnement en matériaux de construction et les sites de déversement ne posent aucun problème, permettant ainsi de respecter l'avancement des travaux. La demande en matériaux de pierre s'élève à 2,1 millions de m³, et il est prévu d'exploiter les roches extraites pour la construction de la chaussée ainsi que celles provenant de neuf carrières en exploitation. La demande en sable pour le béton est d'environ 0,3 million de m³, et provient de carrières commerciales. La demande en matériaux de remblai est d'environ 7,26 millions de m³ ; actuellement, 17 carrières sur 17 sont exploitées, avec des réserves totales d'environ 7,64 millions de m³ . L'entrepreneur prévoit d'exploiter une carrière supplémentaire en prévision des besoins futurs.
Les entreprises ont mobilisé simultanément 42 équipes de construction, 1 020 engins et 1 877 ouvriers sur l'ensemble du tracé. La production cumulée à ce jour s'élève à 3 451 milliards de VND sur un total de 7 138 milliards, soit 50 % du montant du contrat et un dépassement de 5 % par rapport aux prévisions. La production de chaque entreprise est globalement en avance sur le calendrier.
Le Premier ministre a félicité le comité de gestion du projet et les entrepreneurs pour leur mise en œuvre proactive et active du projet, ainsi que pour l'acquisition d'une expérience croissante grâce aux projets précédents.
Le Premier ministre a demandé que le 30 avril 2025 soit fixé comme date butoir pour achever le projet, ajuster et accélérer les travaux ; continuer à promouvoir l'esprit de « surmonter le soleil, surmonter la pluie », de « travailler sans relâche », de « manger vite, dormir en urgence », de « travailler en 3 ou 4 équipes, pendant les vacances, pendant le Têt » ; améliorer la qualité, garantir les aspects techniques, esthétiques, de sécurité et d'assainissement environnemental.
Concernant les problèmes de déblaiement du site, le Premier ministre a demandé aux autorités locales et à EVN de les traiter et de les résoudre d'urgence ; il a noté qu'EVN devrait transférer des équipements d'autres projets pour déplacer les centrales électriques desservant ce projet, au lieu d'« attendre » ces équipements.
Par ailleurs, le Premier ministre a souligné la nécessité de revoir et de bien lutter contre la corruption et la négativité.
Le ministère des Transports facilite et encourage les collectivités locales à planifier et à ouvrir des intersections appropriées afin de maximiser les avantages de la voie rapide, de créer de nouveaux espaces de développement et de promouvoir le développement socio-économique.
Sur le chantier, l'entreprise Lizen a informé le Premier ministre qu'elle raccourcissait le délai de six mois, se tenait prête à soutenir d'autres unités, concentrait ses ressources et travaillait en étroite collaboration avec les autorités locales. Le ministre des Transports a déclaré qu'il collaborait étroitement avec la province de Khanh Hoa pour résoudre le problème du déblaiement du site et relancer les travaux. Le président de la province de Khanh Hoa s'est engagé auprès du Premier ministre à régler ce problème au cours du mois de mai.
* Ensuite, le groupe de travail s'est déplacé vers l'intersection entre le projet d'autoroute Van Phong - Nha Trang et l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.
La phase 1 du projet d'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot s'étend sur 117,5 km, traversant la province de Khanh Hoa (environ 32,7 km) et la province de Dak Lak (environ 84,8 km) avec une échelle de 4 voies, divisée en 3 projets composants, correspondant à 3 sections.
Le projet composant 1 est géré par le Comité populaire provincial de Khanh Hoa, avec un investissement total de 5 333 milliards de VND ; le projet 2 est géré par le ministère des Transports (10 436 milliards de VND), le projet 3 est géré par le Comité populaire provincial de Dak Lak (6 165 milliards de VND).
Selon le calendrier prévu, le projet devrait achever certains tronçons à fort trafic en 2025, terminer la quasi-totalité du tracé en 2026 et mettre l'ensemble du projet en exploitation synchrone en 2027.
À ce jour, le déblaiement du site du projet 1 a atteint 74 %, celui du projet 2 72 % et celui du projet 3 98 %. On estime que les besoins en matériaux courants s'élèvent à environ 3,3 millions de m³ de terre de remblai, 1,7 million de m³ de sable et 4 millions de m³ de gravier. L'étude montre que la capacité d'approvisionnement en matériaux de base est suffisante pour couvrir la demande.
Concernant la construction, le montant cumulé à ce jour s'élève à 684 milliards de VND sur un total de 17 033 milliards, soit environ 4 % de la valeur du contrat, ce qui correspond globalement à l'avancement des travaux. En 2023, le projet a déboursé 3 261 milliards de VND sur un total de 3 313 milliards, soit 98 % du montant total ; en 2024, il a déboursé 635 milliards de VND sur un total de 4 176 milliards, soit 15 % du montant total.
Le Premier ministre a souligné que le projet d'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot revêt une grande importance, car il relie les Hauts Plateaux du Centre et la Côte Centre-Sud ; plus tôt ce projet sera achevé, plus tôt la population en bénéficiera, et les Hauts Plateaux du Centre et la Côte Centre-Sud disposeront de meilleures conditions pour leur développement.
Le Premier ministre a demandé aux provinces de Khanh Hoa et de Dak Lak de défricher rapidement les terres, d'encourager la réinstallation sur place et éventuellement de prévoir des hébergements temporaires, en veillant à ce que les nouveaux logements soient meilleurs ou équivalents aux anciens.
Prenant connaissance du rapport sur les difficultés liées au plan financier du projet de route nationale 26 (BOT) en cas de construction d'un échangeur entre l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot et la route nationale 26, le Premier ministre a approuvé la politique de construction de cet échangeur, soulignant l'urgence de sa réalisation afin de faciliter le chantier. Il a insisté sur la nécessité de privilégier la solution globale, d'opter pour la solution la plus avantageuse pour la population et le pays, et de mettre en place un plan pour gérer harmonieusement les questions relatives aux intérêts des investisseurs.
Le Premier ministre a également demandé aux agences compétentes de régler d'urgence les difficultés rencontrées, de finaliser les procédures relatives aux forêts, de gérer les biens confisqués et les procédures connexes, et de remettre rapidement le site en vue de la mise en œuvre des travaux de construction.
En réponse à la demande du Premier ministre, le groupe Son Hai, représentant les entrepreneurs, s'est engagé à tout mettre en œuvre pour raccourcir la durée du projet de six mois.
Le portail d'information électronique du gouvernement continuera de diffuser des informations sur le voyage de travail du Premier ministre.
La résolution du 13e Congrès national du parti fixe comme objectif la réalisation d'environ 3 000 km d'autoroutes à l'échelle nationale d'ici 2025 et l'achèvement de l'autoroute Nord-Sud Est ; et vise à atteindre environ 5 000 km d'autoroutes à l'échelle nationale d'ici 2030.
À ce jour, le réseau autoroutier national s'étend sur plus de 2 000 km. En juin 2021, le pays ne comptait qu'un peu plus de 900 km d'autoroutes (un chiffre atteint en plus de 20 ans). Ainsi, depuis le début du mandat, environ 1 100 km d'autoroutes ont été mises en service dans tout le pays.
Source
![[Photo] Cat Ba - Île paradisiaque verte](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F04%2F1764821844074_ndo_br_1-dcbthienduongxanh638-jpg.webp&w=3840&q=75)
![[VIMC 40 jours à la vitesse de l'éclair] Port de Da Nang : Unité - Vitesse fulgurante - Percée jusqu'à la ligne d'arrivée](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/04/1764833540882_cdn_4-12-25.jpeg)
Comment (0)