Le Premier ministre : déterminé à bâtir l'industrie ferroviaire

Le soir du 29 mars, le Premier ministre Pham Minh Chinh, chef du Comité de pilotage des projets clés et des projets ferroviaires nationaux importants, a présidé la première réunion du Comité de pilotage.

Première réunion du Comité de pilotage des projets clés et des projets nationaux d'importance dans le secteur ferroviaire - Photo : VGP/Nhat Bac

Trois résolutions pour mettre en œuvre des projets ferroviaires

La résolution du 13e Congrès national du Parti, la conclusion n° 49-KL/TW du Politburo , les stratégies et les plans de développement des transports ont affirmé que les chemins de fer sont l'un des domaines nécessitant des investissements prioritaires.

Dans un passé récent, l'Assemblée nationale a publié trois résolutions visant à mettre en œuvre des projets ferroviaires, notamment : la résolution sur la politique d'investissement pour le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud (résolution n° 172/2024/QH15) ; Résolution sur la politique d'investissement pour le projet ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong (Résolution n° 187/2025/QH15) ; Résolution sur le pilotage d’un certain nombre de mécanismes et de politiques spécifiques et spéciaux pour développer le système de réseau ferroviaire urbain dans la ville. Hanoï, ville. Hô Chi Minh-Ville (Résolution n° 188/2025/QH15).

Les projets et travaux de construction de nouvelles infrastructures ferroviaires ont une échelle et un investissement total très importants, nécessitant des exigences techniques élevées, en particulier le chemin de fer à grande vitesse déployé pour la première fois au Vietnam.

Le Premier ministre a publié la décision n° 609/QD-TTg du 15 mars 2025 portant création du Comité directeur des projets et travaux ferroviaires nationaux importants et la décision n° 24/QD-BCĐĐSQG du 17 mars 2025 promulguant le règlement sur l'organisation et le fonctionnement du Comité directeur.

La liste des travaux et projets comprend : (i) Projet de train à grande vitesse sur l’axe Nord-Sud ; (ii) les lignes ferroviaires Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, Hanoi - Lang Son, Mong Cai - Ha Long (Quang Ninh) et (iii) les projets ferroviaires urbains à Hanoi et Ho Chi Minh Ville. Hô Chi Minh

Dans lequel le projet de chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud a une longueur totale de 1 541 km de Hanoi à Ho Chi Minh-Ville. Ho Chi Minh, avec une vitesse de conception de 350 km/h. L'investissement total préliminaire est de 1 713 548 milliards de VND (environ 67,34 milliards de dollars). Période de mise en œuvre de 2025 à 2035.

Chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, écartement de 1 435 mm, transportant des passagers et des marchandises ; La longueur totale de la ligne principale est d'environ 390,9 km, celle de la ligne secondaire de 27,9 km ; investissement total 8,369 milliards USD ; La phase 1 investit dans une voie unique et réalise le déblaiement du site à l'échelle d'une voie double. Période de mise en œuvre de 2025 à 2030.

Le chemin de fer Hanoi - Lang Son relie la capitale Hanoi aux provinces de Bac Ninh, Bac Giang et Lang Son, et relie le transport international avec la Chine ; longueur totale d'environ 156 km.

Le chemin de fer Hai Phong - Ha Long - Mong Cai relie la ville de Hai Phong à la province de Quang Ninh ; liaison de transport internationale avec la Chine ; La longueur totale du parcours est d'environ 187 km.

Selon la résolution n° 188/2025/QH15 du 19 février 2025 de l'Assemblée nationale, Hanoi prévoit de construire 15 lignes ferroviaires urbaines ; Ville. Hô-Chi-Minh-Ville prévoit de construire 10 lignes ferroviaires urbaines.

Formation de grandes entreprises dans le secteur ferroviaire

Dans son discours de clôture, le Premier ministre a déclaré que pour atteindre les objectifs fixés, nous devons avoir l'état d'esprit de surmonter nos propres limites, de sortir des sentiers battus, de promouvoir l'esprit d'autonomie, d'autosuffisance et de fierté nationale. Le Premier ministre a souligné l’importance d’investir dans les projets ferroviaires et de développer l’industrie ferroviaire.

« Nous sommes déterminés à bâtir l'industrie ferroviaire, à maîtriser la technologie, à produire des wagons et des locomotives, et à développer l'écosystème industriel ferroviaire. Le respect du temps, l'intelligence et la prise de décisions opportunes sont des facteurs décisifs de réussite. C'est aussi une occasion pour notre pays et notre peuple de trouver davantage de motivation et d'inspiration pour s'élever et se développer », a souligné le Premier ministre.

Premier ministre : Déterminé à bâtir le secteur ferroviaire - Photo : VGP/Nhat Bac

En dirigeant les solutions, le Premier ministre a chargé le ministère de la Construction et le ministère de l'Éducation et de la Formation d'élaborer un projet de formation des ressources humaines, en formant à la fois au niveau national et à l'étranger, avec des plans, des programmes et des objectifs de formation spécifiques pour chaque niveau et spécialité, en formant et en développant des facultés ferroviaires dans les universités ; notamment la formation d'ingénieurs généralistes.

En outre, la création et l'établissement de grandes sociétés, y compris des sociétés privées, liées à l'industrie ferroviaire, si elles dépassent les limites de leurs pouvoirs, doivent faire rapport aux autorités compétentes afin de décider et de modifier les réglementations connexes.

Mobiliser et diversifier les ressources, y compris les capitaux publics, les prêts, l’émission d’obligations de projets, les partenariats public-privé, l’exploitation TOD, etc., tout en gérant étroitement pour éviter les pertes et le gaspillage.

Le ministère des Sciences et de la Technologie et le ministère de la Construction élaborent des normes techniques appropriées ; Application de technologies modernes, transfert de techniques avancées.

En ce qui concerne les problèmes qui doivent être résolus, les mécanismes et les politiques nécessaires seront confiés au ministère de la Construction pour présider et travailler avec les agences compétentes pour examiner et faire rapport à l'Assemblée nationale lors de la prochaine session. Le Ministère de la Construction et le Ministère de la Justice élaborent et promulguent des documents juridiques pour guider les mécanismes et politiques spécifiques et spéciaux approuvés par l'Assemblée nationale. Si des mécanismes ou des politiques font défaut, ils doivent être soumis à l’Assemblée nationale pour application générale aux projets.

Le Ministère de la Construction reçoit d'urgence les commentaires des ministères et agences pour compléter et soumettre au Gouvernement pour promulgation les Résolutions du Gouvernement mettant en œuvre la Résolution n° 172/2024/QH15 et la Résolution n° 187/2025/QH15 de l'Assemblée Nationale. Le ministère de la Construction préside et coordonne avec la Ville. Hanoï, ville. Hô Chi Minh-Ville a rédigé et soumis au gouvernement un projet de résolution visant à mettre en œuvre la résolution n° 188/2025/QH15.

En assignant un certain nombre de tâches, le Premier ministre a demandé une compréhension unifiée de l’importance des projets ferroviaires ; Renforcer la coordination intersectorielle et accroître la responsabilité ; Les tâches et le travail doivent assurer 6 « clartés » ; « des personnes claires, un travail clair, des progrès clairs, des résultats clairs, des responsabilités claires, une autorité claire » comme base de suivi et d’examen ; Se concentrer sur l’élimination des difficultés, accélérer l’avancement des projets, notamment dans le déblaiement des sites en les séparant en projets distincts. Lorsqu'il y a un itinéraire, assigner des localités pour dégager le site, appeler à investir dans les stations, en premier lieu le projet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement élaborera un décret réglementant l'utilisation temporaire et la restitution des forêts pour réaliser des travaux de construction temporaires au service du projet, qui seront achevés en septembre 2025.

Le ministère de la Construction élabore un décret stipulant les critères de sélection des organisations et entreprises publiques chargées de tâches ou des organisations et entreprises vietnamiennes chargées de fournir des biens et services industriels ferroviaires. Parallèlement, élaborer une décision du Premier ministre réglementant la liste des services et biens industriels ferroviaires attribués aux organisations et entreprises publiques ou commandés aux organisations et entreprises vietnamiennes ; Élaborer un décret d'orientation permettant aux investisseurs de préparer, d'évaluer et d'approuver simultanément les rapports d'études de faisabilité, les plans de construction après les plans de base, les documents d'appel d'offres et les documents de demande.

En ce qui concerne les projets de développement de l’industrie ferroviaire, le Premier ministre a souligné la nécessité d’étudier et de se référer aux leçons et expériences internationales.

Les localités élaborent de toute urgence des plans détaillés et allouent de manière proactive des budgets locaux pour mener à bien les travaux d’indemnisation, de soutien et de réinstallation ; Mettre en œuvre la construction de zones de réinstallation pour le projet sur la base des documents de conception préliminaires du rapport d’étude de préfaisabilité approuvé par l’Assemblée nationale.

En ce qui concerne les projets spécifiques, avec le projet de chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, le ministère des Finances a soumis d'urgence au Premier ministre la création d'un Conseil d'évaluation de l'État. Le Premier ministre a accepté de lancer l'appel d'offres pour la construction de la nouvelle infrastructure de la gare de Lao Cai et de commencer la construction des zones de réinstallation du projet en 2025. Le ministère des Affaires étrangères et le ministère des Finances, sur la base du rapport d'étude de préfaisabilité du projet, travailleront avec la partie chinoise pour négocier l'accord. Parallèlement, promouvoir les projets ferroviaires Hanoi - Lang Son et Hai Phong - Ha Long - Mong Cai.

Pour le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud, le Premier ministre a demandé d'essayer de démarrer la construction en décembre 2026. Le ministère de la Justice a des commentaires sur l'application des procédures simplifiées dans la construction et la promulgation du décret sur la conception globale début avril 2025 ; Dans le même temps, les ministères et les branches donnent rapidement leur avis après que le ministère de la Construction a demandé des avis sur le projet de décret.

Le Premier ministre a sollicité les comités populaires de Hanoi et de Ho Chi Minh-Ville. Hô Chi Minh-Ville examine la mise en œuvre des projets de chemin de fer urbain dans la localité. Le ministère des Finances donnera bientôt son avis sur l'arrêt de l'utilisation des capitaux de l'APD et des prêts préférentiels étrangers pour le projet et sur l'ajustement de la source de capital pour le projet de chemin de fer urbain dans la ville. Ho Chi Minh Ville, Ligne 2, tronçon Ben Thanh - Tham Luong.

Source : https://thoibaonganhang.vn/thu-tuong-quyet-tam-xay-dung-bang-duoc-nganh-cong-nghiep-duong-sat-162032.html