Promouvoir l'achèvement d'un système de transport multimodal

À l’heure actuelle, la province se concentre sur l’investissement dans les autoroutes reliant les régions, les aéroports, les ports maritimes, les parcs industriels et les principales zones touristiques . Sur la photo : l'autoroute Bien Hoa-Vung Tau (section traversant la province) a été techniquement ouverte à la circulation fin avril 2025.

Les chemins de fer, dernier maillon du réseau de transport

Le port de Cai Mep-Thi Vai (CM-TV) est l'un des ports en eau profonde du Vietnam capable de recevoir des navires de gros tonnage directement vers l'Europe et l'Amérique sans transit. Pour optimiser le transport de marchandises, le système de transport reliant le pôle portuaire CM-TV doit être synchronisé avec les réseaux ferroviaire, routier, fluvial et aéroportuaire. Actuellement, l’absence de ligne ferroviaire de liaison devient un « goulot d’étranglement » majeur dans le problème de l’exploitation du potentiel de ce pôle portuaire. En particulier, pour les conteneurs et les marchandises surdimensionnées et en surpoids, le chemin de fer sera le mode de transport optimal grâce à sa capacité à transporter de grands volumes, de manière stable et avec peu d’impact des intempéries.

Par conséquent, les entreprises s'attendent à ce que la voie ferrée reliant le pôle portuaire CM-TV soit bientôt déployée pour compléter le système de trafic de connexion. M. Tran Chi Dung, secrétaire général de l'Association des services logistiques du Vietnam, a déclaré que lorsque les infrastructures de transport et les services portuaires sont de plus en plus synchronisés, les entreprises économiseront beaucoup de temps et de coûts dans le transport des marchandises. Il s’agit d’un avantage concurrentiel dont peu de localités disposent.

L'ajout d'une ligne ferroviaire reliant directement le pôle portuaire CM-TV contribue non seulement à réduire la charge sur les routes et à améliorer l'efficacité des transports, mais agit également comme une force motrice pour attirer les investissements dans les industries de soutien, de transformation et d'exportation.

Le chemin de fer n’est plus une option supplémentaire mais un lien stratégique, contribuant à compléter l’écosystème logistique, rapprochant CM-TV de l’objectif de devenir un véritable port de transit international.

Tracé prévu du chemin de fer Bien Hoa-Vung Tau.

Accélérer les projets

Le 15 mai, le Comité populaire provincial a travaillé avec le Département des opérations ( ministère de la Défense nationale ) et le Département des chemins de fer du Vietnam pour convenir d'un plan visant à ajuster la ligne ferroviaire Bien Hoa-Vung Tau conformément à l'orientation de développement du réseau de transport multimodal dans la région de Ho Chi Minh-Ville.

Selon le nouveau plan, la ligne ferroviaire devrait avoir une longueur d'environ 84 km, partant de la gare de Trang Bom ( Dong Nai ) et se terminant à l'îlot de Ben Dinh (ville de Vung Tau), au lieu de s'arrêter au parc industriel de My Xuan comme auparavant. L'extension de l'itinéraire vers le centre-ville et à proximité du pôle portuaire CM-TV permet d'optimiser le transport de gros volumes de marchandises, de réduire la pression sur les routes et de soutenir les liaisons interrégionales de passagers.

Le vice-président du Comité populaire provincial, Le Ngoc Khanh, a souligné que l'orientation stratégique de la province est de former un système d'infrastructures complet, intégrant les autoroutes, les ports maritimes, les aéroports et les voies ferrées dans un réseau synchrone. Ces quatre pièces, si elles sont achevées, créeront un énorme élan pour la socio-économie, contribuant à faire de Ba Ria-Vung Tau le premier centre logistique, touristique et industriel du Sud.

Outre les chemins de fer, la province accorde également une attention particulière aux investissements dans les infrastructures de liaison aéroportuaire. Située à côté de l'aéroport international de Long Thanh (Dong Nai), la province accélère la mise en œuvre d'autoroutes clés telles que Bien Hoa-Vung Tau et le tramway Long Thanh-Ho. Parmi celles-ci, l'autoroute Bien Hoa-Vung Tau devrait achever la phase 1 en 2026. La ligne de tramway Long Thanh-Ho, avec un investissement total d'environ 17 000 milliards de VND, accélère également les procédures pour démarrer la construction dans un avenir proche. La formation de ces axes de circulation favorise non seulement le transport aérien mais ouvre également un grand potentiel pour le tourisme haut de gamme, accueillant le flux de visiteurs internationaux en provenance de l'aéroport de Long Thanh.

En outre, l'aéroport de Con Dao est également étudié en vue d'une planification visant à accroître sa capacité afin de promouvoir le développement socio-économique du district insulaire à l'avant-garde de la Patrie.

L’achèvement du réseau de transport multimodal aidera le pôle portuaire de Cai Mep - Thi Vai à maximiser son potentiel et ses avantages. Sur la photo : Chargement et déchargement de marchandises au port CMIT (ville de Phu My).

Article et photos : TRA NGAN

Source : https://baobariavungtau.com.vn/kinh-te/202505/thuc-day-hoan-thien-he-thong-giao-thong-ket-noi-da-phuong-thuc-1043610/