Hô Chi Minh-Ville organise un concours international d'idées d'aménagement pour la péninsule de Binh Quoi

Le Département de la planification et de l'architecture vient de soumettre un document au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville pour approuver le mandat du concours international sur les idées de planification et d'architecture pour la péninsule de Binh Quoi - Thanh Da.

D'après le rapport, le périmètre de l'étude d'aménagement couvre environ 427 hectares de la péninsule de Binh Quoi - Thanh Da, le quartier 28 (district de Binh Thanh) et l'ensemble du tronçon de la rivière Saigon, ainsi que certaines zones opposées dans le quartier de Truong Tho (ville de Thu Duc). La superficie totale étudiée s'élève à 1 970 hectares.

Le cahier des charges du concours exige de concevoir la péninsule de Binh Quoi - Thanh Da comme un espace urbain écologique, durable et moderne. Le projet doit être original, optimisé et réalisable, en reliant les deux rives du fleuve Saigon et en améliorant l'utilisation des sols conformément aux orientations de la ville.

dji 0044 1 76.jpg — Un coin de la péninsule de Binh Quoi - Thanh Da. Photo : Nguyen Hué .

Le concours se déroulera en deux phases. La phase préliminaire fera l'objet d'une large annonce, invitant des agences d'architecture et de conseil en conception, étrangères et vietnamiennes, prestigieuses et expérimentées, à soumettre leur candidature. Le jury de la phase préliminaire sélectionnera cinq agences présentant les qualifications, les capacités et l'expérience requises pour participer à la phase suivante.

Au cours du tour de sélection (tour 2), les unités participeront à la conférence de lancement, fourniront tous les détails sur les exigences du concours de design et mettront en œuvre l'idée de design dans un délai de 4 à 6 semaines, en soumettant les produits du concours dans les délais requis par le comité d'organisation.

Lorsque les résultats seront disponibles, la ville sélectionnera les éléments importants à inclure dans le projet afin d'ajuster le plan d'urbanisme général de Hô Chi Minh-Ville et d'approuver le projet de construction de la zone urbaine de Binh Quoi - Thanh Da et des zones voisines telles que la zone urbaine de Truong Tho (ville de Thu Duc) et les zones le long de la rivière Saigon.

w dji 0051 1 86 705.jpg — La péninsule de Binh Quoi-Thanh Da est actuellement composée en grande partie de terres agricoles , non cultivées et non exploitées. Photo : Nguyen Hue.

La péninsule de Thanh Da se situe à environ 6,5 km à vol d'oiseau du centre-ville actuel ; c'est la seule zone disposant d'un important fonds foncier vacant présentant un potentiel d'investissement dans le développement urbain dans un rayon de 10 km autour du centre-ville actuel.

C'est un emplacement idéal pour se connecter aux régions grâce à d'importantes voies de circulation telles que la ligne 1 du métro le long de l'autoroute de Hanoï et la rue Pham Van Dong reliant l'aéroport de Tan Son Nhat, la route nationale 13 reliant Binh Duong ; 3 côtés bordant la rivière Saigon, pratique pour organiser tous les types de transport fluvial et de services fluviaux.

Depuis 1992, la ville d'Hô Chi Minh-Ville a mené des recherches et lancé des appels à l'investissement dans la nouvelle zone urbaine de Binh Quoi - Thanh Da, mais en raison de l'ampleur du projet, du capital d'investissement total élevé et des travaux complexes d'indemnisation et de déblaiement du site, il a été retardé pendant de nombreuses années sans être mis en œuvre.

Selon le département municipal de la planification et de l'architecture, le retard dans la mise en œuvre du projet a affecté la vie et les droits légitimes de milliers de ménages vivant sur la péninsule de Binh Quoi - Thanh Da, affectant le travail de gestion dans cette zone.

Quinze ans après l'achèvement des sections 2, 3 et 4 du projet de protection contre les glissements de terrain de la péninsule de Thanh Da, de nombreux blocs de matériaux restent inachevés. À Hô Chi Minh-Ville, le chantier demeure figé. De larges fissures béantes et des pieux rouillés émergent de l'eau, créant des pièges mortels pour les bateaux et les navires.

Source