Des experts proposent d'aménager Thanh Da en parc plutôt que d'y construire une zone urbaine.

Des experts proposent d'aménager Thanh Da en parc plutôt que d'en faire une zone urbaine.

Les experts en planification affirment que le changement climatique s'aggrave, et que la construction de parcs le long du fleuve Saigon, comme la péninsule de Binh Quoi - Thanh Da, constituera une stratégie à long terme pour protéger les populations.

Cette proposition a été soumise par des urbanistes français au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville lors de l'atelier sur le développement des espaces fonctionnels et du corridor du fleuve Saigon, basé sur l'expérience française sur la Seine, qui s'est tenu le 2 mars à Hô Chi Minh-Ville.

Lors de cet atelier, le consortium de consultants composé de l'Organisation mondiale des sciences et des experts du Vietnam (AVSE Global) et de l'Institut d'aménagement du territoire de Paris (IPR) a présenté les résultats de ses recherches et des idées initiales pour la planification du corridor du fleuve Saigon.

M. Laurent Perrin, de l'Institut régional d'aménagement du territoire de Paris, a commenté l'aménagement de l'espace le long du fleuve Saigon.

Après étude, le consortium de consultants a proposé d'aménager le corridor de la rivière Saigon en 4 sous-zones.

La zone 1, qui s'étend de la ville de Thu Dau Mot ( Binh Duong ) jusqu'à la frontière entre Hô Chi Minh-Ville et la province de Taï Ninh, couvre 48 km . Il est proposé d'aménager cette zone en un nouveau parc naturel afin de préserver et de valoriser l' agriculture , les paysages et le patrimoine de la zone périurbaine.

La zone 2, du pont ferroviaire au pont de Thu Dau Mot sur une longueur de 25 km, créera un nouvel espace entre les zones urbaines et rurales. Il est donc nécessaire de convertir les vastes étendues de terres cultivées restantes en parcs agricoles, récréatifs et écologiques.

La zone 3, qui comprend la péninsule de Thanh Da et ses environs, de la route nationale 52 à la ligne ferroviaire Hô Chi Minh-Ville - Hanoï, s'étend sur 13,5 km. Le consultant a proposé d'y aménager une zone urbaine mixte à haute densité et un parc agro-récréatif inondé de 300 hectares.

La zone 4 (future zone centrale d'entrée) s'étend sur 16 km, depuis la jonction des rivières Dong Nai/Nha Be jusqu'à l'autoroute 52. Il s'agit de l'entrée du centre urbain de Ho Chi Minh-Ville, traversant certains des quartiers les plus anciens et les plus peuplés.

Commentant l'aménagement du corridor du fleuve Saigon, M. Laurent Perrin, de l'Institut régional d'aménagement du territoire de Paris (IRAP), a indiqué que le problème du changement climatique s'aggrave de plus en plus et que la construction de parcs le long du fleuve constitue une stratégie à long terme pour protéger les populations.

Il a notamment proposé d'aménager la péninsule de Binh Quoi - Thanh Da en un parc multifonctionnel plutôt que d'y développer des zones urbaines. Cet expert estime qu'il est nécessaire de préserver la péninsule de Thanh Da dans son état actuel, de permettre à l'eau du fleuve Saigon de s'infiltrer autant que possible et de ne pas y construire trop de routes ni de la bétoniser.

Péninsule de Thanh Da vue du ciel - Photo : Le Toan

Par ailleurs, la zone nord de Hô Chi Minh-Ville (Cu Chi) se prête bien à la création d'un parc national. M. Laurent Perrin a également recommandé à la Ville d'adopter des politiques de gestion efficaces afin de promouvoir la valeur économique tout en préservant le patrimoine fluvial.

Lors de l'atelier, des experts ont souligné que , avec une longueur de 256 km, dont 80 km traversant Hô Chi Minh-Ville, le fleuve Saigon recèle un potentiel considérable pour le développement socio-économique du Sud-Est du pays. Une évaluation précise de son importance pour le développement de la ville sera déterminante pour ouvrir la voie à de nouvelles perspectives de développement au cours des 30 prochaines années.

M. Tran Ngoc Chinh, président de l'Association vietnamienne de planification et de développement urbains, a déclaré que la ville pouvait se concentrer sur le développement du tronçon de 15 à 20 km de la rivière Saigon traversant la zone de Thu Thiem et la péninsule de Thanh Da - Binh Quoi, car il est considéré comme la « perle » de la ville.

« Si le projet est bien planifié et mis en œuvre, d'ici 10 à 15 ans, la rivière Saigon sera non seulement un atout majeur pour la ville, mais elle sera également célèbre dans le monde entier », a commenté M. Chinh.

S'exprimant lors de l'atelier, M. Phan Van Mai, président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, a déclaré que la ville mettait en œuvre trois plans très importants : le plan d'urbanisme de Hô Chi Minh-Ville pour la période 2021-2030 avec une vision à l'horizon 2050 ; la révision et l'ajustement du plan d'urbanisme général de Hô Chi Minh-Ville à l'horizon 2040, avec une vision à l'horizon 2060 ; et l'élaboration du plan d'urbanisme général de la ville de Thu Duc.

Le président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a déclaré que, dans le cadre de la planification à venir, la ville a déterminé que l'aménagement du fleuve Saigon est au cœur des préoccupations, car il est essentiel au développement de la ville.

« La Ville intégrera les commentaires et les discussions dans le plan directeur. Elle explorera également différentes approches et appliquera des mécanismes spécifiques pour mettre en œuvre des stratégies et aménager le fleuve Saigon dans les prochains mois », a souligné M. Mai.

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