Hô Chi Minh-Ville : Suppression des péages pour l’utilisation temporaire des routes et des trottoirs

L'actuel parking gratuit souterrain de la rue Le Lai (ancien 1er arrondissement) a été transformé en station de recharge pour véhicules électriques. Photo : Quang Phuong, prise le matin du 24 novembre.

Le Comité populaire de Ho Chi Minh- Ville vient de publier la décision n° 2828/QD-UBND abrogeant la décision 32/2023/QD-UBND du 26 juillet 2023 (décision 32/2023) du Comité populaire de la ville relative à la gestion et à l'utilisation temporaire d'une partie de la chaussée et du trottoir dans la zone.

L'abrogation de la décision 32/2023 (ci-dessus) est fondée sur le décret 165/2024/ND-CP du 26 décembre 2024 du Gouvernement détaillant et guidant la mise en œuvre d'un certain nombre d'articles de la loi sur la circulation routière et de l'article 77 de la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière, ainsi que d'un certain nombre de lois, résolutions et documents connexes.

La décision d'abroger la décision 32/2023 prend effet à compter du 19 novembre 2025. Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville désigne le chef de bureau du Comité populaire de la ville, le directeur du département de la construction, les chefs de départements, de branches, de secteurs, les présidents des comités populaires des quartiers, des communes, des zones spéciales et les agences, organisations, unités et personnes concernées comme responsables de la mise en œuvre de la décision.

Dans de nombreux autres quartiers des arrondissements 1 et 5 (ancien), les voitures sont encore garées librement dans la rue, provoquant des embouteillages. La photo représente la rue Hung Vuong (ancien arrondissement 1). Photo : Quang Phuong, prise le matin du 24 novembre.

Auparavant, en juillet 2023, la décision 32/2023 autorisait l'utilisation temporaire d'une partie de la chaussée et du trottoir à des fins commerciales, de commerce de marchandises, de stationnement, d'organisation de funérailles, de mariages, d'activités culturelles et sportives .

Après avoir été utilisée à d'autres fins, la largeur du trottoir pour les piétons (hors bordure) doit être d'au moins 1,5 m, la chaussée restante doit être suffisamment large pour accueillir au moins 2 voies de circulation dans un sens.

Depuis la publication de la décision 32/2023 du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, de nombreux arrondissements ont mis en place un système d'enregistrement payant permettant aux particuliers, aux entreprises et aux organisations d'occuper temporairement la voirie et les trottoirs. La perception de ces redevances est considérée comme une solution pour améliorer l'ordre urbain et permettre aux particuliers et aux entreprises d'utiliser ces espaces légalement, en fonction du contexte local.

*Plusieurs voitures stationnées dans la rue Nguyen Chi Thanh (ancien 5e arrondissement). Photo : Quang Phuong, prise le matin du 24 novembre.*

Toutefois, à compter du 1er janvier 2025, la loi sur la circulation routière et la loi relative à l'ordre et à la sécurité routière, ainsi que le décret 165/2024, entreront officiellement en vigueur. Conformément à cette nouvelle réglementation, le Comité populaire provincial n'est plus autorisé à édicter des règlements distincts concernant l'utilisation des routes et des trottoirs, et l'utilisation des trottoirs à des fins commerciales, de vente de biens ou de services, comme auparavant, est désormais interdite.

En effet, les statistiques de Hô Chi Minh-Ville montrent qu'il existe toujours une situation d'empiètement et d'utilisation illégale des routes et des trottoirs pour le commerce, le stationnement, l'assemblage de matériaux de construction, les déchets, etc., ce qui nuit à l'esthétique urbaine et pose des risques potentiels pour la sécurité routière.

Face à cette situation, le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville et les autorités locales ont émis de nombreuses directives et mises en garde, exigeant une répression stricte des empiètements illégaux sur la voie publique et les trottoirs. Par ailleurs, le Département de la construction a également demandé à la police municipale et aux autorités locales de renforcer les contrôles et la rectification des stationnements et arrêts illégaux sur les axes principaux, ainsi que des empiètements sur la voie publique et les trottoirs.

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