Hô Chi Minh-Ville : Le pont Binh Trieu 1 a été surélevé de plus de 70 cm grâce à une technologie moderne.

Le 20 septembre, le Centre de gestion des infrastructures de circulation routière (Département de la construction de la ville d'Hô Chi Minh) a déclaré que le projet de rehaussement du pont Binh Trieu 1 progressait à environ 75 %, le pont ayant été rehaussé de plus de 70 cm par rapport à sa hauteur d'origine.

Le pont Binh Trieu 1, à l'entrée de Hô Chi Minh -Ville, une structure pesant 11 000 tonnes, sera surélevé de plus d'un mètre, facilitant ainsi la navigation des grands navires sur le fleuve Saigon.

Chaque rehausse de 4 cm prend environ 2 heures, puis les ouvriers insèrent les coussinets à tour de rôle dans les positions de fixation, assurant ainsi la sécurité et la stabilité de la structure.

M. Nguyen Viet Quang, chef du département de gestion des infrastructures n° 2 du Centre de gestion des infrastructures de circulation routière, a présenté le projet de rehaussement du pont Binh Trieu 1.

C'est la première fois au Vietnam que la technologie moderne de levage hydraulique est utilisée pour rehausser le gabarit d'un pont sur place, sans démontage de la travée. Plus de 100 ingénieurs et ouvriers vietnamiens ont pris en charge l'intégralité du processus, des calculs à la supervision, en passant par l'opération. Le système, composé de plus de 100 vérins hydrauliques, fonctionne de manière synchronisée, garantissant un écart inférieur à 1 mm et une précision absolue lors du levage du pont.

Pendant les travaux de levage, la circulation des motos reste autorisée sur le pont Binh Trieu 1.

L'ingénieur Cao Thanh An, superviseur principal du projet, a déclaré : « Lors de la levée, en cas de problème, le système s'arrête immédiatement et transmet au centre de contrôle la localisation précise de l'erreur afin qu'elle soit corrigée sans délai. Au Vietnam, la méthode de levage des ponts par remplacement des appuis est courante, mais c'est la première fois que la technologie de levage statique est mise en œuvre. Chaque travée nécessite 28 à 30 vérins hydrauliques, qui doivent tous fonctionner de manière synchrone, avec un écart maximal de 1 mm. Si l'écart est supérieur, le système s'arrête automatiquement. »

Le levage du gabarit du pont est effectué avec précision grâce à une technologie moderne, par des ingénieurs vietnamiens.

L'ingénieur Cao Thanh An, superviseur en chef du projet, contrôle le système permettant de lever le gabarit du pont.

M. Nguyen Viet Quang, chef du département de gestion des infrastructures n° 2 (Centre de gestion des infrastructures routières, Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville), a déclaré : « La phase préparatoire a rencontré de nombreuses difficultés, car il s’agit du premier projet à appliquer la technologie de levage statique. Nous avons travaillé en étroite collaboration avec les consultants et les responsables de la gestion de projet pour résoudre progressivement ces problèmes. À ce jour, le projet est stable, réalisé à environ 75 % et devrait être achevé en novembre 2025. L’équipe de près de 100 ingénieurs et ouvriers est entièrement vietnamienne, ce qui nous remplit de fierté et prouve que les Vietnamiens sont capables de maîtriser les technologies les plus avancées. »

M. Nguyen Viet Quang, chef du département de gestion des infrastructures n° 2, a présenté le dessin technique de l'élévation du gabarit du pont Binh Trieu 1.

D'après M. Quang, le principal défi du projet réside non seulement dans la technologie, mais aussi dans les conditions météorologiques. Les pluies soudaines à Hô Chi Minh-Ville ont en effet contraint les chantiers à s'interrompre à plusieurs reprises. Cependant, l'équipe d'ingénieurs et d'ouvriers a accéléré le rythme des travaux pour rattraper le temps perdu, déterminée à poursuivre le projet.

M. Quang a expliqué plus en détail la technologie utilisée : le pont Binh Trieu 1 pèse environ 11 000 tonnes et est soulevé par 106 vérins hydrauliques d’une capacité de 400 à 500 tonnes. Chaque levage de 4 cm prend environ 2 heures ; à ce jour, le tirant d’air du pont a été rehaussé de plus de 70 cm.

La technologie de levage statique permet de réaliser d'importantes économies de temps et d'argent par rapport aux méthodes de démontage traditionnelles.

« Auparavant, le rehaussement d'un pont nécessitait souvent le démontage de chaque travée, une opération longue et coûteuse. Désormais, le pont Binh Trieu 1 est rehaussé sur place, ce qui minimise les perturbations de la circulation. Il s'agit d'un grand pas en avant, qui ouvre la voie à son application à de nombreux autres ponts à l'avenir », a souligné M. Quang.

Les travailleurs sont occupés à leur travail.

D'après les experts, cette nouvelle technologie de levage sans intervention permet de réaliser d'importantes économies de temps et de coûts par rapport aux méthodes de démantèlement traditionnelles, tout en minimisant les perturbations de la circulation. Plus important encore, elle témoigne de la maîtrise technologique de pointe des ingénieurs vietnamiens dans le domaine de la construction d'infrastructures.

Après plus d'un demi-siècle d'association avec les habitants de la ville, le pont Binh Trieu 1 est désormais devenu un symbole des nouveaux progrès de la science et de la technologie vietnamiennes, ouvrant la voie à des applications dans de nombreux autres projets à l'avenir.

Le pont Binh Trieu 1, axe routier essentiel reliant Binh Duong à Hô Chi Minh-Ville, est actuellement surélevé de 70 cm afin de dégager le chenal sur la rivière Saigon. Ce projet, d'un coût total de près de 133 milliards de dongs, sera réalisé entre 2023 et 2025 et devrait s'achever en novembre 2025.

Source : https://baotintuc.vn/anh/tp-ho-chi-minh-cau-binh-trieu-1-da-nang-len-hon-70-cm-bang-cong-nghe-hien-dai-20250920161551806.htm