Hô Chi Minh-Ville : Envisage de reconvertir les fonctions de près de 100 bus au GNV actuellement mis hors service.

La ville d'Hô Chi Minh-Ville compte près de 100 nouveaux bus au GNV, d'une valeur de 200 à 300 milliards de VND, qui ont été mis en service depuis 2018.

Hô Chi Minh- Ville espère être bientôt desservie par des bus électriques. Photo : M. Tuan

Le 15 octobre après-midi, le département de la construction de Hô Chi Minh-Ville a annoncé qu'après la fusion de trois municipalités, la ville compte désormais 164 lignes et 2 342 bus en service. Parmi ceux-ci, 47 sont des lignes de bus électriques (613 bus) et 18 des lignes de bus au GNV (542 bus), ce qui représente près de 50 % du parc total de véhicules utilisant à la fois l'électricité et un carburant propre.

Conformément à sa feuille de route pour 2030, Hô Chi Minh-Ville ambitionne de convertir l'intégralité de son réseau de bus à l'électricité ou aux énergies renouvelables, avec une flotte prévue de plus de 3 300 véhicules électriques, dont plus de 2 200 pour les lignes existantes et 1 100 pour les nouvelles lignes. Cette conversion contribue non seulement à réduire les émissions de gaz à effet de serre, mais aussi à améliorer la qualité de l'air, à économiser l'énergie et à renforcer l'image d'une ville moderne et respectueuse de l'environnement.

Cependant, selon le Département de la construction, la ville compte actuellement près de 100 nouveaux bus au GNV, d'une valeur de 200 à 300 milliards de VND, appartenant à la Saigon Transport Mechanical Corporation (Samco). Ces bus sont recouverts de bâches depuis leur fabrication en 2018.

Les raisons sont le manque de stations de ravitaillement en GNC, la surproduction et les changements d'orientation commerciale de Samco dans le contexte de la volonté de la ville de passer aux véhicules électriques.

Dans ce contexte, le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville collaborera avec Samco et les organismes compétents afin d'examiner et de mettre en œuvre des solutions appropriées pour éviter le gaspillage des biens publics et optimiser l'utilisation des ressources investies. Parmi les options envisagées figurent la reconversion des fonctions, la mise hors service ou la transformation des bus, en fonction de leur état technique et de la réglementation en vigueur.

D'après M. Bui Hoa An, directeur adjoint du département de la construction de la ville d'Hô-Chi-Minh-Ville, l'installation d'un convertisseur pour utiliser l'énergie hydrogène est envisageable. Bien que le coût de production de l'hydrogène demeure élevé, son rendement est supérieur à celui des véhicules à essence et diesel.

Conformément au plan d'action pour la mise en œuvre de la feuille de route de la transition vers des transports écologiques, approuvé par le Premier ministre , à compter de 2025, tous les bus nouvellement acquis ou remplacés dans les grandes villes devront fonctionner à l'électricité ou à une énergie verte. En revanche, les véhicules roulant au gaz naturel comprimé (GNC) sont seulement classés comme véhicules respectueux de l'environnement, mais ne répondent pas aux normes relatives aux carburants verts définies par la nouvelle réglementation.

Auparavant, Hô-Chi-Minh-Ville avait encouragé le développement des bus au GNV en raison de leurs faibles émissions et de leur caractère plus respectueux de l'environnement que les véhicules diesel. Cependant, la mise en œuvre de ce programme a révélé que son efficacité n'était pas à la hauteur des attentes, du fait de coûts d'investissement élevés, d'un réseau de stations-service limité et de subventions insuffisantes. Actuellement, environ 500 bus au GNV circulent dans la ville, auxquels s'ajoutent près de 100 bus neufs en attente de livraison chez Samco.

Concernant le plan de remplacement des anciens bus, selon le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville, le projet de résolution relatif à la conversion des véhicules de transport public de passagers a établi le calendrier et les modalités de contrat de chaque ligne. Concrètement, en 2027, 24 lignes de bus diesel et GNV dont les contrats sont arrivés à échéance (359 véhicules) seront remplacées par des bus électriques ; en 2028, 31 lignes dont les contrats sont arrivés à échéance (647 véhicules) seront remplacées par des bus électriques ; et en 2029, 22 lignes dont les contrats sont arrivés à échéance (314 véhicules) seront remplacées par des bus électriques.

Source : https://hanoimoi.vn/tp-ho-chi-minh-xem-xet-chuyen-doi-cong-nang-gan-100-xe-buyt-cng-dang-dap-chieu-719733.html