Hô-Chi-Minh-Ville : Envisager de reconvertir les fonctions de près de 100 bus au GNC qui sont

Hô-Chi-Minh- Ville espère bientôt être desservie par des bus électriques. *Photo : M. Tuan*

Dans l'après-midi du 15 octobre, le Service de la Construction de Hô-Chi-Minh-Ville a annoncé qu'après la fusion de trois localités, la ville comptait 164 lignes et 2 342 bus en service. Parmi celles-ci, 47 lignes électriques (613 bus) et 18 lignes au GNC (542 bus), représentant près de 50 % du total des véhicules utilisant l'électricité et des carburants propres.

Selon la feuille de route à l'horizon 2030, Hô-Chi-Minh-Ville ambitionne de faire fonctionner l'intégralité de son réseau de bus à l'électricité ou à l'énergie verte, avec une flotte prévue de plus de 3 300 véhicules électriques, dont plus de 2 200 véhicules desservant les lignes existantes et 1 100 véhicules pour les nouvelles lignes. Cette conversion contribue non seulement à réduire les émissions de gaz à effet de serre, mais aussi à améliorer la qualité de l'air, à économiser l'énergie et à renforcer l'image d'une ville moderne et respectueuse de l'environnement.

Cependant, selon le Département de la Construction, la ville compte actuellement près de 100 nouveaux bus au GNC, d'une valeur de 200 à 300 milliards de VND, appartenant à Saigon Transport Mechanical Corporation (Samco). Ces bus sont couverts depuis leur fabrication en 2018.

Les raisons sont le manque de stations de ravitaillement en GNC, l'offre excédentaire et les changements d'orientation commerciale de Samco dans le contexte de la volonté de la ville de passer aux véhicules électriques.

Dans ce contexte, le Service de la construction de Hô-Chi-Minh-Ville collaborera avec Samco et les agences compétentes pour étudier et élaborer des solutions appropriées afin d'éviter le gaspillage des biens publics et d'optimiser l'utilisation des ressources investies. Les options possibles incluent la conversion des fonctions, la liquidation ou la transformation des bus, selon l'état technique et la réglementation en vigueur.

Selon M. Bui Hoa An, directeur adjoint du Département de la Construction de Hô-Chi-Minh-Ville, il est possible d'étudier l'installation d'un convertisseur pour exploiter l'énergie de l'hydrogène. Bien que le coût de production de l'hydrogène soit encore élevé, son rendement est supérieur à celui des véhicules à essence et diesel.

Selon le plan d'action pour la mise en œuvre de la feuille de route pour la conversion aux transports verts, approuvé par le Premier ministre , à partir de 2025, tous les bus nouvellement investis ou remplacés dans les grandes villes devront être électriques ou à énergie verte. Par ailleurs, les véhicules fonctionnant au gaz naturel comprimé (GNC) sont uniquement classés comme véhicules écologiques, mais ne répondent pas aux normes de carburant vert prévues par la nouvelle réglementation.

Auparavant, Hô-Chi-Minh-Ville avait encouragé le développement des bus au GNC en raison de leurs faibles émissions et de leur respect de l'environnement par rapport aux véhicules diesel. Cependant, leur mise en œuvre a montré que l'efficacité n'était pas à la hauteur des attentes en raison des coûts d'investissement élevés, de l'infrastructure limitée des stations-service et de l'insuffisance des subventions. Actuellement, environ 500 bus au GNC sont en service dans la ville, auxquels s'ajoutent près de 100 nouveaux bus encore en service chez Samco.

Concernant la feuille de route pour le remplacement des bus obsolètes, selon le Département de la Construction de Hô-Chi-Minh-Ville, le projet de résolution sur la conversion des véhicules de transport public de passagers a défini la durée et le contrat de chaque ligne. Plus précisément, en 2027, 24 lignes de bus diesel et GNC dont les contrats ont expiré (359 véhicules) passeront aux bus électriques ; en 2028, 31 lignes dont les contrats ont expiré (647 véhicules) passeront aux bus électriques ; en 2029, 22 lignes dont les contrats ont expiré (314 véhicules) passeront aux bus électriques.

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