Le 10 février, un représentant du département des transports de Hô Chi Minh-Ville a déclaré que celui-ci venait de terminer le rapport d'étude de préfaisabilité et de le soumettre officiellement au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville pour examen et évaluation de 4 projets de modernisation et d'extension de 4 points d'accès clés sous la forme de contrats PPP et BOT.

Il est proposé que les projets ci-dessus soient mis en œuvre d'ici à 2028 conformément à une politique spéciale appliquée pour la première fois à l'échelle nationale, appartenant à un groupe de mécanismes que l'Assemblée nationale a autorisé Ho Chi Minh-Ville à expérimenter en vertu de la résolution n° 98/2023.

Y compris : le projet de modernisation et d'élargissement de la route nationale 1 (de la rue Kinh Duong Vuong à la frontière provinciale de Long An ) ; la rénovation et la modernisation de la route nationale 22 (de l'intersection d'An Suong au périphérique 3) ; le projet de modernisation et d'élargissement de la route nationale 13 (du pont de Binh Trieu à la frontière provinciale de Binh Duong) ; la modernisation de la route de l'axe Nord-Sud, section de la rue Nguyen Van Linh à l'autoroute Ben Luc - Long Thanh.

Les estimations préliminaires indiquent que le capital d'investissement total pour les quatre projets dépasse 58 000 milliards de VND. Le plus important d'entre eux est l'élargissement de la route nationale 13, dont le coût est estimé à plus de 21 724 milliards de VND.

Après évaluation, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville soumettra au Conseil populaire de la ville, lors de sa réunion de février 2025, la politique d'investissement des 4 projets susmentionnés pour approbation.

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La route nationale 1 (actuellement rue Le Kha Phieu), entre le carrefour de Kinh Duong Vuong et la frontière de la province de Long An, sera modernisée et élargie prochainement. Photo : Nguyen Hue .

Projet de modernisation et d'élargissement de la route nationale 1 (de la rue Kinh Duong Vuong à la frontière provinciale de Long An) : désormais appelée rue Le Kha Phieu Longue de 9,62 km, elle représente un investissement total d'environ 16 270 milliards de VND (dont 794 milliards de VND d'intérêts d'emprunt pendant la période de construction).

La structure de capital du budget de la ville participant au projet s'élève à environ 9 611 milliards de VND (représentant 59 %), le capital mobilisé par les investisseurs et les intérêts des prêts s'élève à environ 6 659 milliards de VND (représentant 41 %).

Période de perception des frais des investisseurs : 21 ans et 10 mois.

Projet de rénovation de la route nationale 22 (de l'intersection d'An Suong au périphérique 3 de Hô Chi Minh-Ville) : désormais appelée rue Le Quang Dao, elle traverse les districts 12 et Hoc Mon. Ce tronçon de 8,03 km représente un investissement total de 10 451 milliards de VND, intérêts compris.

Dont le budget de l'État participant au projet s'élève à 6 234 milliards de VND (représentant 59,65 % de l'investissement total) et le capital restant mobilisé par l'investisseur à environ 4 217 milliards de VND (représentant 40,35 % de l'investissement total).

Période de perception des frais des investisseurs : 23 ans et 10 mois.

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Simulation de conception du projet de modernisation et d'élargissement de la section surélevée de la route nationale 13 (du pont de Binh Trieu au pont de Vinh Binh). Photo : Département des transports de la ville d'Hô-Chi-Minh-Ville.

Projet de modernisation et d'élargissement de la route nationale 13 (du pont Binh Trieu au pont Vinh Binh) : la section traversant la ville de Thu Duc mesure 6,3 km de long et représente un investissement total de plus de 21 724 milliards de VND (intérêts d'emprunt inclus pendant la construction).

Dont plus de 14 707 milliards de VND (soit environ 68 % de l'investissement total) ont été investis par le budget de l'État.

Le capital restant mobilisé par les investisseurs s'élève à plus de 7 017 milliards de VND (soit environ 32 % de l'investissement total).

Période de perception des frais d'investissement : 21 ans et 4 mois.

Projet de modernisation de l'axe routier nord-sud (de la rue Nguyen Van Linh à l'autoroute Ben Luc – Long An) : traversant les districts 7 et Nha Be. Longueur totale : 8,6 km. Investissement total préliminaire : plus de 9 894 milliards de VND (intérêts d'emprunt inclus).

Sur ce montant, le budget municipal apporte environ 4 679,7 milliards de VND (soit environ 47 % de l’investissement total). Le reste du capital mobilisé par les investisseurs s’élève à plus de 5 214 milliards de VND (soit 53 % de l’investissement total).

Période de perception des frais d'investissement : 22 ans et 1 mois.

Résiliation du contrat de projet BOT d'une valeur de près de 1 600 milliards de yuans à l'entrée de Hô Chi Minh-Ville, car les travaux n'ont pas été achevés après 9 ans.

Résiliation du contrat du projet BOT d'une valeur de près de 1 600 milliards de yuans à l'entrée de Hô Chi Minh-Ville, car les travaux n'ont pas été achevés après 9 ans.

Le projet reliant la rue Vo Van Kiet à l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Trung Luong, long de 2,7 km et d'un coût de 1 557 milliards de VND, vient de voir son contrat BOT résilié par la ville après 9 ans de mise en œuvre.
60 000 milliards de VND sont nécessaires pour construire 5 projets BOT afin d'élargir l'accès à Hô Chi Minh-Ville.

60 000 milliards de VND sont nécessaires pour construire 5 projets BOT afin d'élargir l'accès à Hô Chi Minh-Ville.

Pour réaliser 5 projets BOT sur des routes existantes conformément à la résolution 98 autorisant Ho Chi Minh-Ville à expérimenter, environ 60 000 milliards de VND sont nécessaires, y compris le capital budgétaire et le capital mobilisé auprès des investisseurs.
La vitesse maximale proposée pour les voitures passant aux gares de péage BOT à Hô Chi Minh-Ville est de seulement 30 km/h.

La vitesse maximale proposée pour les voitures passant aux gares de péage BOT à Hô Chi Minh-Ville est de seulement 30 km/h.

Il est proposé que les voitures passant par les gares de péage BOT à Hô Chi Minh-Ville aient une vitesse maximale de 30 km/h afin de garantir la fluidité et la sécurité du trafic.