Aujourd'hui (14 février), le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a publié des décisions sur la création d'un conseil d'évaluation de base chargé d'évaluer les rapports d'étude de préfaisabilité de quatre projets BOT visant à moderniser et à élargir les routes nationales 1, 13, 22 et l'axe Nord-Sud.

Selon le Comité populaire de la ville, la mise en place d'un conseil d'évaluation constitue un nouveau pas en avant pour les quatre projets BOT d'entrée de gamme mis en œuvre à partir des mécanismes de la résolution 98.

La ville prévoit de soumettre sa politique d'investissement au Conseil municipal pour examen et approbation lors de la réunion de février 2025.

Ensuite, la ville réalisera des enquêtes, lancera des appels d'offres pour sélectionner les investisseurs et démarrera le projet cette année.

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Intersection de la route nationale 13 et de la rue Pham Van Dong, section traversant la ville de Thu Duc, Hô Chi Minh-Ville. Photo : TK.

Selon le rapport d'étude de préfaisabilité du département des transports de Hô Chi Minh-Ville, les projets susmentionnés devraient être mis en œuvre d'ici 2028 selon une politique spéciale appliquée pour la première fois à l'échelle nationale, appartenant au groupe de mécanismes que l'Assemblée nationale a autorisé Hô Chi Minh-Ville à expérimenter en vertu de la résolution n° 98/2023.

Plus précisément, cela comprend : le projet de modernisation et d'élargissement de la route nationale 1 (de la rue Kinh Duong Vuong à la frontière provinciale de Long An ) ; la rénovation et la modernisation de la route nationale 22 (de l'intersection d'An Suong au périphérique 3) ; le projet de modernisation et d'élargissement de la route nationale 13 (du pont Binh Trieu à la frontière provinciale de Binh Duong) ; la modernisation de la route de l'axe Nord-Sud, section allant de la rue Nguyen Van Linh à l'autoroute Ben Luc - Long Thanh.

À titre préliminaire, le capital d'investissement total pour 4 projets s'élève à plus de 58 000 milliards de VND.

En particulier, le projet de modernisation et d'élargissement de la route nationale 1 (de la rue Kinh Duong Vuong à la frontière de la province de Long An) - maintenant appelée rue Le Kha Phieu - longue de 9,62 km, fera l'objet d'investissements pour permettre la circulation de 10 à 12 véhicules.

Le projet représente un investissement total de plus de 16 270 milliards de VND, dont plus de 9 611 milliards de VND proviennent du budget initial. Les 6 659 milliards de VND restants sont mobilisés par l'investisseur. La période de perception des péages par l'investisseur est de 21 ans et 10 mois.

Le projet de rénovation de la route nationale 22 (de l'intersection d'An Suong au périphérique 3 de Hô Chi Minh-Ville), actuellement appelée rue Le Quang Dao, traverse les districts 12 et Hoc Mon. Ce tronçon de 8,03 km sera élargi à 10 voies.

Le projet représente un investissement total d'environ 10 451 milliards de VND. Plus de 59 % de ce financement (environ 6 234 milliards de VND) provient du budget de l'État, le reste étant apporté par des investisseurs. La période de perception des péages par les investisseurs est de 23 ans et 10 mois.

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La route nationale 13, axe vital reliant Hô Chi Minh-Ville à Binh Duong , Binh Phuoc et aux provinces des Hauts Plateaux du Centre, est souvent sujette aux embouteillages. Photo : TK.

Le projet de modernisation et d'élargissement de la route nationale 13 (du pont de Binh Trieu au pont de Vinh Binh) de 6,3 km de long sera étendu à 60 m avec 10 voies, dont 3,2 km seront construits comme une route surélevée à 4 voies.

Le projet représente un investissement total d'environ 21 724 milliards de VND (budget de plus de 14 700 milliards de VND, capitaux mobilisés par les investisseurs à hauteur d'environ 7 017 milliards de VND). La période de perception des péages par l'investisseur est de 21 ans et 4 mois.

Le projet de modernisation de l'axe routier Nord-Sud (de la rue Nguyen Van Linh à l'autoroute Ben Luc - Long An) traverse les districts 7 et Nha Be. D'une longueur totale de 8,6 km, l'investissement initial s'élève à plus de 9 894 milliards de VND (intérêts d'emprunt inclus). Sur ce montant, plus de 4 679,7 milliards de VND (47 %) sont financés par le budget, le reste provenant d'investisseurs. La période de perception des péages par les investisseurs est de 22 ans et 1 mois.

Résiliation du contrat du projet BOT d'une valeur de près de 1 600 milliards de yuans à l'entrée de Hô Chi Minh-Ville, car les travaux n'ont pas été achevés après 9 ans.

Résiliation du contrat du projet BOT d'une valeur de près de 1 600 milliards de yuans à l'entrée de Hô Chi Minh-Ville, car les travaux n'ont pas été achevés après 9 ans.

Le projet reliant la rue Vo Van Kiet à l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Trung Luong, long de 2,7 km et d'un coût de 1 557 milliards de VND, vient de voir son contrat BOT résilié par la ville après 9 ans de mise en œuvre.
La ville d'Hô Chi Minh a besoin de plus de 58 000 milliards de VND pour moderniser et agrandir 4 points d'accès clés.

La ville d'Hô Chi Minh a besoin de plus de 58 000 milliards de VND pour moderniser et agrandir 4 points d'accès clés.

Pour moderniser et étendre quatre axes régionaux clés, Hô Chi Minh-Ville a besoin de plus de 58 000 milliards de dongs sous forme de partenariats public-privé et de contrats BOT.
Hô-Chi-Minh-Ville : Les travaux d'élargissement de la route nationale 13 à 60 mètres de large et 10 voies devraient coûter plus de 21 700 milliards de dongs.

Hô-Chi-Minh-Ville : Les travaux d'élargissement de la route nationale 13 à 60 mètres de large et 10 voies devraient coûter plus de 21 700 milliards de dongs.

La route nationale 13 reliant Ho Chi Minh-Ville à Binh Duong sera élargie à 60 m, pour accueillir 10 voies, avec un investissement total de plus de 21 700 milliards de VND.