Sur le pont reliant les rivages joyeux

Selon le plan, le pont Dai Ngai 2 (Soc Trang) sera ouvert à la circulation technique le 30 avril 2025, pour commémorer le 50e anniversaire de la libération du Sud-Vietnam et de la réunification du pays.

Le pont Dai Ngai 2 relie l'extrémité sud du fleuve Hau, dans la commune de Long Duc (district de Long Phu), au district de Cu Lao Dung, dans la province de Soc Trang . Ce pont, longtemps attendu par la population locale, leur permettra de traverser jusqu'à la rive nord du fleuve Hau, dans la commune d'An Thanh Tay (district de Cu Lao Dung). Ainsi, les deux rives du Hau seront bientôt reliées, réduisant considérablement la distance entre ces deux localités.

Le pont Dai Ngai 2 enjambe la rivière Hau, reliant les districts de Long Phu et de Cu Lao Dung dans la province de Soc Trang.

M. Nguyen Van Ky (habitant de la commune de Long Duc, district de Long Phu) a déclaré avec enthousiasme : « Voir le pont achevé et les ouvriers pouvoir traverser d’une rive à l’autre sans difficulté est une joie indescriptible. C’est le pont dont nous rêvions depuis si longtemps. Nous pensions qu’un pont d’une telle envergure serait difficile à construire, mais aujourd’hui, c’est une réalité. Grâce à ce pont, traverser est facile ; nous pouvons aller et venir à notre guise, sans plus dépendre des ferries et des bateaux. »

Un ingénieur de la société Truong Son Construction (l'une des quatre entreprises chargées de la construction du pont) a déclaré que malgré les conditions météorologiques difficiles dues à la chaleur, les équipes travaillent sans relâche pour achever les travaux et permettre le revêtement en asphalte du pont d'ici la fin avril. Malgré la chaleur, les ouvriers restent pleinement engagés dans le projet. Chacun met tout en œuvre pour respecter les délais d'ouverture technique à la circulation, comme convenu. Ce pont est un rêve que la population caresse depuis des générations ; ils donneront donc le meilleur d'eux-mêmes.

Les ingénieurs et les ouvriers s'attellent d'urgence à finaliser les derniers détails afin de permettre l'ouverture technique à la circulation le 30 avril 2025.

Sur le chantier, l'équipe d'ouvriers et d'ingénieurs s'affaire à ses tâches, créant une ambiance animée et dynamique. « Pendant les jours fériés du 30 avril et du 1er mai, nous sommes restés sur le chantier pour travailler, en nous relayant pour nous reposer, afin qu'il y ait toujours du monde à l'œuvre », a expliqué un ouvrier.

En traversant le pont Dai Ngai 2 de la rive sud à la rive nord du fleuve Hau, nous avons ressenti la joie des habitants suite à l'achèvement et à la mise en service de l'ouvrage. Le pont est large et spacieux ; depuis son milieu, la vue s'étend au loin vers l'estuaire de Tran De, et lorsqu'on se retourne, on aperçoit la majestueuse centrale thermique de Long Phu 1 qui se dresse fièrement dans l'immensité du paysage. Cette perspective nous remplit d'enthousiasme. Auparavant, le seul moyen de transport entre Long Phu et Cu Lao Dung était le ferry, avec de longs temps d'attente, notamment pour celui de Dai Ngai. Depuis la construction du pont Dai Ngai 2, la traversée en voiture ne prend que quelques minutes.

Selon M. Le Dinh Thong (Comité de gestion de projet n° 85, Ministère de la Construction ), le projet de pont de Dai Ngai représente un investissement total de près de 8 000 milliards de VND. D'une longueur totale de 15,14 km, il débute à l'intersection de la route nationale 54, dans la commune de Hung Hoa, district de Tieu Can (province de Tra Vinh), et se termine à l'intersection de la route nationale du fleuve Hau Sud, dans la commune de Long Duc, district de Long Phu (province de Soc Trang). Le projet comprend deux ouvrages principaux : le pont de Dai Ngai 1 et le pont de Dai Ngai 2. Le coût du pont de Dai Ngai 1 (et de ses voies d'accès) est estimé à 3 907 milliards de VND. Le pont mesure plus de 3 km de long, avec une section principale de pont à haubans traversant le canal Dinh An de la rivière Hau, d'une largeur de 21,5 m, avec deux tours en forme de A de 110 m de haut et une configuration de travée principale de 210+450+210 m ; le pont Dai Ngai 2 mesure 862 m de long, se compose de 13 travées, avec une structure de travée principale en porte-à-faux de 330 m de long.

Il s'agit de l'un des ponts les plus importants enjambant le fleuve Hau. Il remplace les traversées en ferry, un moyen de transport long et contraignant qui limitait les échanges de marchandises entre les provinces. Le pont Dai Ngai 2 relie le district insulaire de Cu Lao Dung au continent, mettant ainsi fin à l'isolement de cette région dû à sa proximité avec le fleuve. Les travaux ayant progressé plus vite que prévu, le pont Dai Ngai 2 a été achevé le 5 janvier 2025, soit six mois plus tôt que prévu, et son ouverture technique est programmée pour le 30 avril 2025.

Une fois achevé, le pont Dai Ngai (comprenant les ponts Dai Ngai 1 et 2), de même que les ponts Rach Mieu, Ham Luong et Co Chien, renforcera les capacités de transport de la région du delta du Mékong ; créera des liaisons de transport pratiques entre les provinces côtières du sud et Hô Chi Minh-Ville ; raccourcira les temps de trajet, diminuera les coûts de transport, dynamisera les échanges commerciaux et mettra fin au monopole de la route nationale 1, ouvrant ainsi des perspectives de développement économique , commercial et touristique pour la région.

Source : https://cand.com.vn/Giao-thong/tren-cay-cau-noi-nhip-bo-vui-i766141/