En février, les travaux de terrassement et de roche pour l'autoroute et l'aéroport de Long Thanh seront terminés.

Lors d'une séance de travail avec le vice-Premier ministre Tran Hong Ha, les dirigeants de la province de Dong Nai ont déclaré qu'ils achèveraient en principe les procédures visant à exploiter suffisamment de terre et de roche pour desservir l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau et l'aéroport de Long Thanh en février.

Le 13 février, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a eu une séance de travail avec le Comité populaire de la province de Dong Nai, le ministère des Transports , le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement et les investisseurs du projet d'aéroport de Long Thanh, de l'autoroute Bien Hoa-Vung Tau et du périphérique 3 de Hô Chi Minh-Ville sur la fourniture de matériaux de construction pour les projets clés.

Le vice- Premier ministre Tran Hong Ha a travaillé avec Dong Nai et les ministères sur les matériaux d'enfouissement.

Les projets sont pleins de terre et de roche.

Lors de son rapport au groupe de travail, le vice-ministre des Transports , Le Anh Tuan, a déclaré que la région Sud mettait en œuvre 15 projets de transport clés. Nombre d'entre eux entrent dans leur phase de pointe et devraient être achevés en 2025, ce qui entraîne une augmentation de la demande en terres et matériaux de construction.

Le projet de l'aéroport de Long Thanh nécessite à lui seul environ 4,9 millions de mètres cubes de roche en 2025, tandis que les projets des composantes 1 et 2 de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau manquent encore d'environ 4 millions de mètres cubes de remblai.

Cependant, la capacité d'approvisionnement est limitée en raison de facteurs tels que la capacité d'extraction des mines et les délais d'attente pour le transport. De plus, le transport de volumes importants de matériaux exercera une forte pression sur le système de transport de la région.

Le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a écouté un rapport des dirigeants du ministère des Transports.

Le ministère des Transports a également demandé aux localités de continuer à prêter attention, à réguler et à assurer la circulation afin que les véhicules servant à la construction et au transport de matériaux puissent circuler en douceur et en toute sécurité.

Pour assurer l'avancement de la construction du projet, les investisseurs ont également recommandé à la province de Dong Nai et aux agences concernées de mener des procédures pour étendre et augmenter la capacité des carrières de pierre de la province en février afin qu'elles puissent commencer à fournir des pierres de construction pour les projets à partir de début mars.

La demande de remblai pour l'aéroport de Long Thanh, en particulier pour le parking à côté du terminal, est très importante.

M. Nguyen Tien Viet, directeur général adjoint de la Société vietnamienne des aéroports (ACV), a déclaré que la plupart des ouvrages importants de l'aéroport de Long Thanh nécessitent actuellement une importante quantité de remblai, soit environ 4,9 millions de m³. Parmi ces ouvrages, le parking nécessite plus de 2 millions de m³ de remblai et la route de raccordement environ 200 000 m³.

ACV a proposé à la province de Dong Nai d'augmenter sa capacité d'extraction et d'ajouter des lignes de production aux mines pour répondre aux besoins du projet. Par ailleurs, il est nécessaire d'allonger les délais de transport des matériaux, car plus de 1 000 camions de 20 à 25 tonnes doivent être transportés chaque jour pour répondre aux besoins en matériaux du projet d'aéroport de Long Thanh.

De même, l'entrepreneur ACC qui construit l'aéroport de Long Thanh espère également que la localité soutiendra bientôt les procédures liées à l'exploitation minière pour répondre aux besoins de service du projet d'aéroport.

En ce qui concerne le projet d'autoroute Bien Hoa - Vung Tau, l'entrepreneur Truong Son a proposé que la province de Dong Nai achève rapidement les procédures d'abaissement des fondations de la mine dans les plus brefs délais, à temps pour l'exploitation et l'achèvement des fondations de l'autoroute pendant la saison sèche.

Équipement de construction pour l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau.

Dong Nai doit achever les procédures d'extension de la carrière en février

M. Vo Tan Duc, président du Comité populaire provincial de Dong Nai, a déclaré qu'afin de mobiliser les ressources en terres et en roches pour les projets clés, Dong Nai s'attache à lever les difficultés et les obstacles liés aux procédures et aux terrains nécessaires à l'exploitation de ces ressources dans la région. Des procédures de prolongation des permis d'exploitation de cinq carrières expirées sont en cours d'élaboration ; la capacité de certaines mines de terres et de roches est augmentée grâce à des mécanismes spécifiques. La province poursuit sa collaboration avec les unités afin de cerner la demande en terres et roches de construction, en termes de types et de quantités, chaque semaine et chaque mois, afin d'organiser rapidement l'approvisionnement, d'assurer la circulation et de protéger l'environnement.

Selon M. Duc, Dong Nai dispose actuellement de 44 permis d'exploitation minière valides. Fin 2024, les réserves restantes de pierres de construction s'élèveraient à près de 294 millions de m³, avec une capacité d'exploitation de 22,7 millions de m³/an. Les réserves restantes de sable de construction s'élèveraient à 3,6 millions de m³, avec une capacité d'exploitation de 0,5 million de m³/an. Les réserves restantes de matériaux de remplissage s'élèveraient à 0,8 million de m³, avec une capacité d'exploitation de 0,06 million de m³/an.

La province de Dong Nai a calculé et planifié l'exploration et l'exploitation de 26 zones de pierres de construction d'une superficie de 714 hectares, avec une réserve estimée à 56 millions de m³. Le sable de construction devrait être exploré et exploité dans trois zones d'une superficie de 84 hectares, avec une réserve estimée à 2 millions de m³. Les matériaux de remblai sont exploités dans 89 zones d'une superficie de 149 hectares, avec une réserve estimée à 56 millions de m³.

L'analyse des réserves autorisées d'exploitation à Dong Nai et la comparaison avec la demande actuelle en matériaux de construction ont montré que seule la pierre de construction pouvait répondre à la demande. Les autres minéraux, tels que le sable de construction, le sable de remblai et la terre de remblai, ne suffisaient pas à la demande.

Selon les entrepreneurs, les travaux de remblai sur l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau doivent être réalisés rapidement et terminés avant la saison des pluies de cette année.

M. Duc a déclaré avoir convenu avec le ministère des Transports et le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement d'ajuster les certificats d'investissement pour les projets d'extraction de pierre en fonction du volume enregistré des investisseurs. Il a également demandé au Département de la planification et de l'investissement de finaliser la procédure avant le 18 février. Concernant la procédure de prolongation de la période d'exploitation de cinq mines de pierre, la province a également chargé les autorités compétentes de la finaliser avant le 28 février.

« La province continuera à travailler avec le groupe de travail du ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement pour éliminer les difficultés et les obstacles en février afin que les mines de pierre puissent être exploitées dans le cadre de mécanismes spéciaux, en les fournissant aux projets en mars 2025 », a déclaré M. Duc.

Le vice-ministre des Transports, Le Anh Tuan, a fait rapport lors de la séance de travail avec la délégation gouvernementale.

Un représentant de la police de la province de Dong Nai a déclaré que la route nationale 51 était actuellement saturée, avec un trafic quotidien compris entre 40 000 et plus de 100 000 véhicules. Cependant, depuis l'entrée en vigueur du décret 168, la sensibilisation du public a été renforcée et les accidents ont diminué.

La police de la circulation a mobilisé ses forces, notamment aux heures de pointe, pour réguler la circulation et fluidifier la circulation des véhicules, y compris ceux affectés au projet. La police locale a également veillé à ce que les véhicules ne rencontrent aucune difficulté. Il n'y a aucune restriction de circulation sur les tronçons menant à l'aéroport et à l'autoroute. À la demande de l'entrepreneur, la police apportera son soutien et résoudra immédiatement les difficultés », a indiqué le chef de la police provinciale.

Selon le plan, en février, les procédures de remblayage des terrains pour l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau et d'autres projets seront achevées.

En conclusion de la séance de travail, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a déclaré que les projets clés dans la province de Dong Nai jouent un rôle très important, de sorte que les dirigeants du Parti, de l'État et du peuple sont très intéressés.

Le Vice-Premier ministre a demandé aux investisseurs d'examiner la demande afin d'obtenir un rapport précis. Le ministère des Transports établira un rapport à l'intention du Premier ministre et suivra avec précision les données de demande enregistrées.

En ce qui concerne la province de Dong Nai, en fonction des besoins d'enregistrement des investisseurs, le président du Comité populaire provincial doit ordonner aux unités concernées d'achever les procédures visant à augmenter la capacité et à prolonger l'exploitation des mines de pierre avant le 18 février.

« La province devrait établir un groupe de travail, mener simultanément les procédures nécessaires et inviter les ministères concernés à participer pour résoudre rapidement le problème », a suggéré le vice-Premier ministre Tran Hong Ha.

Le Vice-Premier ministre a également accepté d'ajouter les projets de l'aéroport de Long Thanh et du périphérique n° 3 de Hô-Chi-Minh-Ville à la liste des projets soumis à des mécanismes spéciaux concernant les matériaux de construction, conformément au principe de stricte application de la réglementation relative aux mécanismes spéciaux et à la prévention des pertes et gaspillages. Le ministère des Transports a finalisé les procédures d'inscription de ces deux projets soumis à des mécanismes spéciaux concernant les matériaux de construction et les soumettra à l'Assemblée nationale.

Lors de la réunion, le vice-ministre des Transports, Le Anh Tuan, a déclaré que le ministère des Transports avait proposé que le projet d'oléoduc reliant la frontière à l'aéroport de Long Thanh soit confié au Comité populaire de la province de Dong Nai afin de solliciter des investissements. De même, la construction de la ville aéroportuaire, d'hôtels, de complexes touristiques, de lieux de divertissement et de services sera également confiée à Dong Nai. En particulier, le parc industriel aéroportuaire sera également attribué à Dong Nai.

Concernant ce contenu, les dirigeants de la province de Dong Nai ont déclaré qu'ils planifiaient la zone autour de l'aéroport et appelaient les investisseurs à construire des restaurants, des hôtels et des services dans un rayon de 10 km.

Source : https://www.baogiaothong.vn/trong-thang-2-giai-quyet-xong-dat-da-phuc-vu-cao-toc-va-san-bay-long-thanh-192250213143432862.htm