En février, les travaux de terrassement et de roche pour l'autoroute et l'aéroport de Long Thanh seront terminés.

Lors d'une séance de travail avec le vice-Premier ministre Tran Hong Ha, les dirigeants de la province de Dong Nai ont déclaré qu'ils achèveraient en février les procédures nécessaires à l'exploitation des ressources en terre et en roche pour la construction de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau et de l'aéroport de Long Thanh.

Le 13 février, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a tenu une réunion de travail avec le Comité populaire de la province de Dong Nai, le ministère des Transports , le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement et les investisseurs du projet d'aéroport de Long Thanh, de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau et du périphérique 3 de Ho Chi Minh-Ville sur la fourniture de matériaux de construction pour les projets clés.

Le vice- Premier ministre Tran Hong Ha a travaillé avec Dong Nai et les ministères sur les matériaux de décharge.

Les projets sont remplis de terre et de roches.

Lors de son rapport au groupe de travail, le vice-ministre des Transports , Le Anh Tuan, a indiqué que la région Sud met en œuvre 15 projets de transport clés. Nombre de ces projets entrent dans leur phase de pointe, avec une date d'achèvement prévue en 2025, ce qui entraîne une augmentation de la demande en terre et en matériaux de construction.

Le projet d'aéroport de Long Thanh à lui seul nécessitera environ 4,9 millions de mètres cubes de roche en 2025, tandis que les projets des composantes 1 et 2 de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau manqueront encore d'environ 4 millions de mètres cubes de remblai.

Cependant, la capacité d'approvisionnement est limitée par des facteurs tels que la capacité d'extraction des mines et les délais de transport. De plus, le transport de volumes importants de matériaux exercera une forte pression sur le réseau de transport de la région.

Le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a écouté un rapport des dirigeants du ministère des Transports.

Le ministère des Transports a également demandé aux collectivités locales de continuer à surveiller, réglementer et assurer la circulation afin que les véhicules desservant les chantiers et transportant des matériaux puissent circuler de manière fluide et sûre.

Afin d'assurer la bonne exécution des travaux, les investisseurs ont également recommandé à la province de Dong Nai et aux organismes compétents de prendre des mesures en février pour étendre et augmenter la capacité des carrières de pierre de la province afin qu'elles puissent commencer à fournir des pierres de construction pour les projets dès le début du mois de mars.

La demande en remblai pour l'aéroport de Long Thanh, notamment pour le parking adjacent au terminal, est très importante.

M. Nguyen Tien Viet, directeur général adjoint de la Société vietnamienne des aéroports (ACV), a déclaré que la plupart des éléments importants de l'aéroport de Long Thanh nécessitent actuellement une quantité considérable de remblai, soit environ 4,9 millions de m³. À titre de comparaison, le parking requiert plus de 2 millions de m³ et la route d'accès environ 200 000 m³.

ACV a proposé à la province de Dong Nai d'accroître ses capacités de production, notamment minières, et d'ajouter des lignes de production dans les mines afin de répondre aux besoins du projet. Parallèlement, il est nécessaire d'allonger les délais de transport des matériaux, car plus de 1 000 camions de 20 à 25 tonnes doivent acheminer chaque jour les matériaux nécessaires au projet d'aéroport de Long Thanh.

De même, l'entrepreneur d'ACC chargé de la construction de l'aéroport de Long Thanh espère également que la localité soutiendra bientôt les procédures liées à l'exploitation minière afin de répondre aux besoins du projet aéroportuaire.

Concernant le projet d'autoroute Bien Hoa - Vung Tau, l'entrepreneur Truong Son a proposé que la province de Dong Nai achève rapidement les procédures d'abaissement des fondations de la mine dans les plus brefs délais, afin de permettre l'exploitation et l'achèvement des fondations de l'autoroute pendant la saison sèche.

Matériel de construction pour l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau.

Dong Nai doit achever les procédures d'extension de sa carrière en février.

M. Vo Tan Duc, président du Comité populaire provincial de Dong Nai, a déclaré que pour mobiliser les ressources en terre et en roche nécessaires aux projets clés, Dong Nai s'attache à lever les difficultés et les obstacles liés aux procédures et à l'accès aux terrains pour les projets d'extraction de terre et de roche dans la région. Des procédures sont en cours d'élaboration pour prolonger les permis d'exploitation de cinq carrières arrivées à expiration ; la capacité de certaines carrières est augmentée selon des mécanismes spécifiques. Le Comité continue de collaborer avec les différentes unités de production afin d'évaluer la demande hebdomadaire et mensuelle en terre et en roche pour la construction, en termes de types et de quantités, et ainsi organiser rapidement l'approvisionnement, garantir le transport et protéger l'environnement.

Selon M. Duc, Dong Nai détient actuellement 44 permis d'exploitation minière valides. Fin 2024, les réserves restantes de pierre de construction s'élèvent à près de 294 millions de m³, pour une capacité d'exploitation de 22,7 millions de m³/an. Les réserves restantes de sable de construction sont de 3,6 millions de m³, pour une capacité d'exploitation de 0,5 million de m³/an. Enfin, les réserves restantes de matériaux de remblai sont de 0,8 million de m³, pour une capacité d'exploitation de 0,06 million de m³/an.

La province de Dong Nai a recensé et planifié l'exploration et l'exploitation de 26 zones d'extraction de pierre de construction, couvrant une superficie de 714 hectares et représentant des réserves estimées à 56 millions de m³. L'exploration et l'exploitation de sable de construction sont prévues dans 3 zones d'une superficie de 84 hectares, représentant des réserves estimées à 2 millions de m³. Enfin, l'exploitation de matériaux de remblai est envisagée dans 89 zones d'une superficie de 149 hectares, représentant des réserves estimées à 56 millions de m³.

L’analyse des réserves autorisées d’exploitation à Dong Nai, comparées à la demande actuelle en matériaux de construction, révèle que seule la pierre de construction peut satisfaire cette demande. Les autres minéraux, tels que le sable de construction, le sable de remblai et la terre de remblayage, ne permettent pas de répondre aux besoins.

Selon les entrepreneurs, le remblai de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau doit être réalisé rapidement et achevé avant la saison des pluies de cette année.

M. Duc a indiqué avoir convenu avec le ministère des Transports et le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement d'ajuster les certificats d'investissement pour les projets d'exploitation de pierres en fonction du volume déclaré des investisseurs. Parallèlement, il a chargé le Département de la planification et de l'investissement de finaliser les démarches avant le 18 février. Concernant la procédure de prolongation de la période d'exploitation de cinq carrières de pierres, la province a également donné pour instruction aux autorités compétentes de la mener à bien avant le 28 février.

« La province continuera de travailler avec le groupe de travail du ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement pour éliminer les difficultés et les obstacles en février afin que les carrières de pierre puissent être exploitées dans le cadre de mécanismes spéciaux, en les fournissant aux projets en mars 2025 », a déclaré M. Duc.

Le vice-ministre des Transports, Le Anh Tuan, a fait un rapport lors de la séance de travail avec la délégation gouvernementale.

Un représentant de la police de la province de Dong Nai a déclaré que la route nationale 51 est actuellement saturée, avec un trafic quotidien oscillant entre 40 000 et plus de 100 000 véhicules. Cependant, depuis l’entrée en vigueur du décret 168, la sensibilisation du public s’est accrue et le nombre d’accidents a diminué.

« La police routière a déployé des effectifs importants, notamment aux heures de pointe, afin de réguler le trafic et de fluidifier la circulation, y compris celle des véhicules affectés au chantier. La police locale veille également à ce qu'aucun obstacle ne soit rencontré. Aucune restriction de circulation n'est en vigueur sur les tronçons menant à l'aéroport et à l'autoroute. En cas de besoin, les forces de l'ordre interviendront immédiatement auprès de l'entrepreneur afin de résoudre tout problème », a indiqué le chef de la police provinciale.

Selon le plan, les procédures de remblayage des terrains pour l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau et d'autres projets devraient être achevées en février.

En conclusion de la séance de travail, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a déclaré que les projets clés de la province de Dong Nai jouent un rôle très important, et que les dirigeants du Parti, de l'État et du peuple y portent donc un grand intérêt.

Le vice-Premier ministre a demandé aux investisseurs d'examiner la demande afin d'établir un rapport précis. Le ministère des Transports rédigera un rapport à l'intention du Premier ministre et assurera un suivi rigoureux des données relatives à la demande enregistrée.

En ce qui concerne la province de Dong Nai, compte tenu des besoins d'enregistrement des investisseurs, le président du Comité populaire provincial doit ordonner aux unités concernées de finaliser les procédures visant à accroître la capacité et à étendre l'exploitation des carrières de pierre avant le 18 février.

« La province devrait mettre en place un groupe de travail, mener simultanément les procédures nécessaires et inviter les ministères concernés à participer afin de résoudre rapidement le problème », a suggéré le vice-Premier ministre Tran Hong Ha.

Le vice-Premier ministre a également approuvé l'inscription des projets d'aéroport de Long Thanh et de rocade n° 3 de Hô Chi Minh-Ville sur la liste des projets soumis à des mécanismes spéciaux concernant les matériaux de construction, conformément au principe d'une application rigoureuse de la réglementation relative à ces mécanismes et afin d'éviter les pertes et le gaspillage. Le ministère des Transports a finalisé les démarches nécessaires à l'inscription de ces deux projets sur la liste des projets soumis à des mécanismes spéciaux concernant les matériaux de construction et en informera l'Assemblée nationale.

Lors de la réunion, le vice-ministre des Transports, Le Anh Tuan, a déclaré que le ministère des Transports proposait de confier la construction de l'oléoduc à destination de la frontière, à proximité de l'aéroport de Long Thanh, au Comité populaire de la province de Dong Nai afin d'y attirer des investissements. De même, la construction de la cité aéroportuaire, des hôtels, des complexes touristiques et des infrastructures de loisirs et de services serait également confiée à Dong Nai. Enfin, le parc industriel aéroportuaire serait lui aussi attribué à Dong Nai.

Concernant ce contenu, les dirigeants de la province de Dong Nai ont déclaré qu'ils planifiaient la zone autour de l'aéroport et appelaient les investisseurs à construire des restaurants, des hôtels et des services dans un rayon de 10 km.

Source : https://www.baogiaothong.vn/trong-thang-2-giai-quyet-xong-dat-da-phuc-vu-cao-toc-va-san-bay-long-thanh-192250213143432862.htm