La première ligne de bus électrique à Hô-Chi-Minh-Ville transporte 3 000 passagers par jour.

Le Centre de gestion des transports publics de Ho Chi Minh-Ville a évalué la ligne de bus électrique D4 (Vinhomes Grand Park - gare routière de Saigon) comme étant soutenue par la population, lui attribuant une note de qualité élevée.

Nombreux sont ceux qui pensent que les bus électriques non seulement protègent l'environnement, mais offrent également une bonne qualité de service, une bonne fluidité et le Wi-Fi. Selon un représentant de VinBus, l'exploitant de la ligne de bus électriques D4, après près de trois ans d'exploitation, celle-ci a transporté près de 2,8 millions de passagers, soit une moyenne d'environ 3 000 passagers par jour et environ 30 passagers par trajet. D'après les données du Centre de gestion des transports publics de Hô-Chi-Minh-Ville, la ligne D4 figure parmi les lignes les plus fréquentées du réseau de bus actuel. « Par le passé, la ligne de bus électrique D4 a été mise en service pilote et a été plébiscitée par la population, qui la considère comme un moyen de transport plus pratique pour se rendre au travail, à l'école et pour ses déplacements. Parallèlement, VinBus a bénéficié de l'attention, du soutien et de conditions favorables de la part des dirigeants à tous les niveaux, notamment en ce qui concerne les procédures juridiques et les infrastructures, pour la mise en service de cette ligne. VinBus espère que les bus électriques répondront aux besoins de déplacement des citadins, encourageant ainsi la transition des véhicules personnels vers les véhicules publics, contribuant ainsi à la réduction des embouteillages et à la réduction de la pollution environnementale », a déclaré un représentant de VinBus. Toujours selon un représentant de VinBus, VinBus prévoit de participer prochainement à un appel d'offres pour l'extension du réseau, une fois que le Département des Transports de Hô-Chi-Minh-Ville aura élaboré et soumis au Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville des normes techniques et économiques et des tarifs unitaires pour les services de transport public de passagers pour les bus électriques, et d'organiser des appels d'offres pour les lignes de bus électriques D5, D6 et D7.

Le professeur associé Dr Vu Anh Tuan, directeur du Centre de recherche sur les transports Vietnam-Allemagne (Université Vietnam-Allemagne), a affirmé que la conversion aux bus électriques à Hô-Chi-Minh-Ville était une tendance mondiale . Cependant, le coût d'investissement actuel pour les bus électriques est deux à trois fois supérieur à celui des lignes précédentes, ce qui entraînera une pression financière sur les entreprises. La ville doit mener des recherches plus spécifiques sur le mécanisme et la politique de subventions d'exploitation, qui peuvent être calculées pour les appels d'offres sur de nombreuses lignes.   Parallèlement, pour réduire les coûts d'investissement des entreprises, il est nécessaire de rechercher des subventions appropriées. Parallèlement, il est nécessaire de résoudre le problème du système de bornes de recharge électrique. Hô-Chi-Minh-Ville s'attache à investir dans des infrastructures de bornes de recharge communes, permettant à de nombreuses entreprises de transport de les utiliser ensemble.

Couverture des bus électriques d'ici 2030, Ho Chi Minh-Ville propose de nombreuses politiques attractives

Récemment, le Département des Transports de Hô-Chi-Minh-Ville a finalisé un projet comportant de nombreuses mesures attractives pour la conversion des bus électriques aux entreprises. L'objectif est que d'ici 2030, tous les bus de Hô-Chi-Minh-Ville utilisent l'électricité et les énergies vertes. Ainsi, les investisseurs, les entreprises, les coopératives et les organisations économiques peuvent emprunter des capitaux auprès de la Société d'investissement financier de l'État de Hô-Chi-Minh-Ville pour convertir les véhicules à l'électricité et aux énergies vertes et investir dans des bornes de recharge. Pour la politique de conversion des véhicules, le montant maximal du prêt est de 85 % de l'investissement total du projet. Le montant maximal du prêt de soutien au taux d'intérêt est de 300 milliards de VND par projet. Le taux d'intérêt fixe du prêt est de 3 % pour la partie du prêt d'investissement pendant la durée du prêt. Le budget municipal financera la différence entre le taux d'intérêt annoncé par la Société d'investissement financier de l'État de Hô-Chi-Minh-Ville et le taux d'intérêt fixe du prêt. Concernant la politique d'investissement dans les bornes de recharge, les entreprises et les organisations économiques peuvent emprunter jusqu'à 70 % de l'investissement total du projet. Le montant maximal du prêt de soutien au taux d'intérêt est de 200 milliards de VND par projet. Le taux d'intérêt du prêt est égal à 50 % du taux d'intérêt annoncé par la Société d'investissement financier de l'État de Hô-Chi-Minh-Ville pour la partie du prêt d'investissement pendant la durée du prêt. Le budget municipal prendra en charge 50 % du taux d'intérêt restant.

Tuoitre.vn

Source : https://tuoitre.vn/tuyen-buyt-dien-dau-tien-o-tp-hcm-moi-ngay-cho-3-000-khach-20240924210708927.htm#content