Selon le Plan de réseau ferroviaire pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, récemment approuvé par le Premier ministre le 29 octobre 2025, la ligne ferroviaire Hai Phong - Ha Long - Mong Cai s'étend sur 187 km, avec une feuille de route d'investissement jusqu'en 2030 et au-delà ; la ligne ferroviaire à grande vitesse Hanoi - Quang Ninh s'étend sur 124 km, dont plus de 40 km traversent la province de Quang Ninh, avec une vitesse de conception d'environ 350 km/h et une feuille de route d'investissement jusqu'en 2030.
Concernant la ligne ferroviaire Hai Phong - Ha Long - Mong Cai, la province de Quang Ninh a informé le Premier ministre de son intention d'utiliser le budget provincial pour la préparation des investissements, la planification détaillée et le déblaiement des terrains pour l'ensemble du tracé et la ligne secondaire reliant Con Ong au port de Hon Net. Parallèlement, des investissements seront réalisés dans la construction du tronçon Hai Phong - Ha Long entre 2026 et 2030. L'étude des modalités d'investissement se poursuit en vue d'investir dans le tronçon Ha Long - Mong Cai avant 2030 et dans la construction de la ligne secondaire vers le port de Hon Net.
Concernant la ligne ferroviaire à grande vitesse Hanoi - Quang Ninh, la province s'attache à coordonner ses actions avec les agences spécialisées du ministère de la Construction afin d'établir un plan détaillé pour l'ensemble du tracé.
En conclusion de la réunion, Vu Van Dien, vice-président permanent du Comité populaire provincial, a souligné : « Il s’agit de deux projets clés, prioritaires en matière de recherche et de mise en œuvre conformément à la résolution du 16e Congrès provincial du Parti. Ils permettront ainsi de réaliser l’objectif de développement d’une infrastructure socio-économique moderne, multimodale, interprovinciale et interrégionale. »
Afin de mettre immédiatement en œuvre les tâches assignées, il a demandé la création immédiate d'un groupe de travail comprenant les départements et les directions concernés pour mettre à jour et intégrer la planification des deux lignes ferroviaires dans la planification provinciale, ajuster la planification de niveau inférieur ; examiner les parcs industriels, les pôles industriels et les zones à l'étude pour l'investissement qui chevauchent la ligne ferroviaire afin de prendre des mesures d'ajustement à présenter au Comité populaire provincial avant le 15 novembre.
Le Département de la Construction, en coordination avec le Département des Chemins de fer, le Ministère de la Construction et les organismes spécialisés, met en œuvre le plan détaillé du tracé et des gares de la ligne ferroviaire à grande vitesse Hanoï-Quang Ninh, en veillant au respect des échéances et en informant régulièrement le Comité populaire provincial. Parallèlement, il travaille en étroite collaboration avec le Département de l'Agriculture et de l'Environnement et le bureau d'études afin de finaliser rapidement le tracé préliminaire sur le terrain, de déterminer la nature des sols et de procéder au marquage des parcelles attribuées aux Comités populaires des communes et des quartiers chargés de la gestion des deux tronçons.
Le Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction de la région II prend des mesures pour préparer l'approbation des politiques d'investissement pour les sections de la ligne ferroviaire Hai Phong - Ha Long - Mong Cai financées par le budget provincial.
Source : https://baoquangninh.vn/quang-ninh-chuan-bi-co-them-2-tuyen-duong-sat-3382612.html
![[Photo] Le Premier ministre Pham Minh Chinh préside la deuxième réunion du Comité directeur sur le développement économique privé.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/01/1762006716873_dsc-9145-jpg.webp)
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