L'Ukraine tente d'isoler la péninsule de Crimée en attaquant les ponts, limitant ainsi le flux d'approvisionnement en provenance de Russie à travers la péninsule jusqu'à la ligne de front.
L'Ukraine a publié le 16 août une vidéo du bateau sans pilote « Sea Baby », construit par le pays et transportant une ogive de 850 kg, attaquant le pont de Crimée, reliant le territoire russe à la péninsule de Crimée, le 17 juillet. Deux personnes ont été tuées et une partie de la structure a été endommagée.
« En utilisant des bateaux sans pilote, nous avons mené avec succès une attaque sur le pont de Crimée, ainsi que des attaques plus récentes contre des navires de guerre et des pétroliers russes », a déclaré Vasyl Malyuk, chef du Service de sécurité ukrainien (SBU).
L'Ukraine revendique rarement la responsabilité des attaques contre les infrastructures russes en Crimée ou à l'intérieur de la Russie. Cependant, le chef du SBU semble avoir mis en garde contre une menace maritime pesant sur son rival russe.
« Nous menons un certain nombre de nouvelles opérations remarquables, notamment en mer Noire. Je vous promets qu'elles seront très intéressantes, surtout pour nos ennemis », a déclaré Malyuk.
Vidéo diffusée par le SBU montrant des attaques de drones ukrainiens. Vidéo : CNN
Le pont de Crimée, également connu sous le nom de pont de Kertch, relie la Russie continentale à la péninsule annexée par Moscou en 2014. Son emplacement stratégique en a fait une cible depuis le début du conflit. En octobre dernier, une violente explosion sur le pont de Crimée a provoqué l'effondrement de deux travées et tué cinq personnes. La Russie avait alors accusé les forces spéciales ukrainiennes d'une « attaque terroriste », ce que Kiev avait nié.
Sergueï Aksyonov, nommé par la Russie à la tête de la Crimée, a déclaré la semaine dernière que deux missiles ukrainiens avaient été abattus au-dessus du détroit de Kertch. Le ministère russe de la Défense a accusé les forces ukrainiennes d'avoir tenté d'attaquer le pont. L'Ukraine n'a pas commenté l'attaque.
De la fumée s'élève après l'explosion du pont de Kertch reliant la Crimée à la Russie, le 8 octobre 2022. Photo : AFP
Selon les observateurs, l'objectif de l'Ukraine en ciblant le pont de Kertch est d'affaiblir la position de la Russie sur la péninsule et d'empêcher Moscou d'approvisionner les forces russes dans le sud de l'Ukraine.
Après avoir envahi l'Ukraine fin février 2022, Moscou a établi et utilisé le corridor terrestre reliant la Russie continentale aux territoires nouvellement annexés de Donetsk, Lougansk, Kherson et Zaporijia comme voie logistique vitale. Cependant, l'artillerie longue portée fournie à l'Ukraine par les États-Unis l'an dernier a mis une grande partie de cette région à sa portée, obligeant Moscou à s'appuyer davantage sur le pont sur le détroit de Kertch.
En tant que seule route et voie ferrée reliant la Russie à la péninsule de Crimée, le pont de Kertch aide la Russie à transporter des troupes, du matériel, du carburant et des munitions pour servir l'attaque sur Kherson et le sud de l'Ukraine.
Localisation du pont du détroit de Kertch reliant la péninsule de Crimée au territoire russe. Illustration : Guardian
Alors que les espoirs d'une percée sur le front s'amenuisent, une frappe de missiles à longue portée soutenue par l'Occident sur la péninsule de Crimée pourrait être une option pour l'Ukraine, selon Anastasiia Malenko et Isabel Coles, deux analystes du WSJ .
« Lorsque nous ne parvenons pas à progresser sur le front, l'importance d'une telle offensive augmente. Compliquer les choses et gagner du temps nous est bénéfique », a déclaré Mykola Bielieskov, chercheur à l'Institut d'études stratégiques nationales de Kiev, une organisation soutenue par le gouvernement .
Les forces ukrainiennes ont repris environ 250 kilomètres carrés de territoire depuis le lancement d'une contre-offensive début juin. Cependant, leur progression a été freinée par la densité des champs de mines, le déploiement de défenses multicouches et la puissance aérienne russe.
Localisation de Chonhar. Graphisme : BBC
Kiev ne souhaite pas seulement bloquer la route reliant le territoire russe à la Crimée, mais vise également la route reliant la Crimée au sud de l'Ukraine sous contrôle russe. Plus tôt ce mois-ci, l'Ukraine a lancé une salve de missiles longue portée sur le pont de Chonhar, la voie la plus directe reliant la plateforme logistique de Djankoi en Crimée à la ligne de front de Zaporijia.
Selon le ministère britannique de la Défense, une attaque contre le pont de Chonhar en juin a entraîné sa fermeture temporaire, obligeant les convois de ravitaillement russes à mettre plus de temps à atteindre la ligne de front par des voies alternatives. Dans les 24 heures qui ont suivi cette attaque, les autorités russes ont érigé un pont flottant de remplacement.
La route alternative près de la ville d'Armiansk en Crimée est plus longue d'environ 120 kilomètres, ce qui signifie qu'il faudra aux convois militaires russes trois heures de plus pour atteindre la ligne de front, selon Oleksiy Melnyk, codirecteur du programme de sécurité internationale et d'affaires étrangères au Centre Razumkov à Kiev.
« La logistique n’est pas seulement une question de quantité, mais aussi de rapidité », a-t-il déclaré.
Des itinéraires alternatifs sont également plus proches des positions ukrainiennes sur la rive ouest du Dniepr et à portée d'artillerie. Le risque peut être atténué en empruntant des routes de village plus petites au nord-est, mais cela prend plus de temps et nécessite un soutien logistique plus complexe.
Dégâts causés au pont de Chonhar, reliant la péninsule de Crimée à la région de Kherson, sous contrôle russe, en juin. Photo : Reuters
Le capitaine Anatoliy Kharchenko, commandant d'une équipe de reconnaissance dans le sud-est de l'Ukraine, a déclaré que les récentes offensives ukrainiennes avaient entraîné des changements sur la ligne de front. Les défis logistiques ont érodé l'avantage de l'artillerie russe sur le front sud.
Trent Telenko, ancien responsable du Pentagone, a déclaré que les raids ukrainiens mettaient sous pression les lignes d'approvisionnement en carburant de la Russie. Il a ajouté que les ferries et les barges de Moscou étaient des cibles précieuses pour Kiev.
« La logistique, c'est tout, du pain aux chars », a déclaré Melnyk, citant les mots du commandant du Corps expéditionnaire américain pendant la Première Guerre mondiale, John J. Pershing. « Les soldats gagnent les batailles, la logistique gagne les guerres. »
Thanh Tam (selon le WSJ, le Guardian )
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