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| L'Ukraine s'oppose à un allègement des sanctions en échange d'un accord céréalier avec la Russie. (Source : Adobe Stock) |
Le même jour, le gouvernement roumain devrait approuver un plan de modernisation des infrastructures routières du port de Constanta, sur la mer Noire – un élément d'un investissement plus vaste dans le port qui pourrait permettre d'y acheminer davantage de céréales ukrainiennes.
Constanta est la plus grande voie d'exportation alternative d'Ukraine, les céréales arrivant par la route, le rail ou par barge sur le Danube.
Kiev est l'un des plus grands exportateurs de céréales au monde et les responsables du gouvernement roumain ont déclaré qu'ils visaient à doubler la capacité mensuelle des expéditions de céréales ukrainiennes vers le port de Constanta pour atteindre 4 millions de tonnes dans la période à venir.
Le gouvernement roumain a modernisé des dizaines de lignes ferroviaires reliant Constanta à l'Ukraine, tandis que les travaux en cours sur le Danube permettront le passage d'un plus grand nombre de péniches, notamment grâce au recrutement de davantage de pilotes et à la mise en place de la navigation de nuit.
Au port de Constanta, le ministère roumain des Transports utilisera des fonds de l'Union européenne (UE) pour réparer ou renforcer les infrastructures existantes, rénover les routes, les intersections et les ronds-points, et mettre en œuvre un système numérique de gestion du trafic.
Les exportations ukrainiennes via le port de Constanta pourraient atteindre 35 millions de tonnes par saison si des changements significatifs sont apportés aux opérations portuaires, selon l'Association ukrainienne des entreprises céréalières.
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