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| L'Ukraine s'oppose à un allègement des sanctions en échange d'un accord sur les céréales avec la Russie. (Source : Adobe Stock) |
Le même jour, le gouvernement roumain devrait approuver un plan de modernisation des infrastructures routières du port de Constanta, sur la mer Noire, dans le cadre d'un investissement plus vaste dans le port qui pourrait permettre d'y expédier davantage de céréales ukrainiennes.
Constanta est la plus grande route d'exportation alternative de l'Ukraine, les céréales arrivant par route, par rail ou par barge sur le Danube.
Kiev est l'un des plus grands exportateurs de céréales au monde et les responsables du gouvernement roumain ont déclaré qu'ils avaient pour objectif de doubler la capacité mensuelle des expéditions de céréales ukrainiennes vers le port de Constanta à 4 millions de tonnes dans la période à venir.
Le gouvernement roumain a modernisé des dizaines de lignes ferroviaires reliant Constanta à l'Ukraine, tandis que les travaux en cours sur le Danube permettront à davantage de péniches de passer, notamment en embauchant davantage de pilotes et en effectuant une navigation de nuit.
Au port de Constanta, le ministère roumain des Transports utilisera des fonds de l'Union européenne (UE) pour réparer ou renforcer les infrastructures existantes, renouveler les routes, les intersections et les ronds-points et mettre en œuvre un système de gestion numérique du trafic.
Selon l'Association des entreprises céréalières ukrainiennes, les exportations ukrainiennes via le port de Constanta pourraient augmenter jusqu'à 35 millions de tonnes par saison si des changements clairs sont apportés aux opérations du port.
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