L’Ukraine dans la « poche des incendies » alors que la mer Noire est fermée

L'Ukraine est confrontée à une situation grave dans la mer Noire, car la mer est complètement fermée à Kiev. C'est l'avis de M. Oleg Soskin, qui était conseiller de l'ancien président ukrainien Leonid Koutchma (1994-2005).

« L'Ukraine est dans une situation très difficile, franchement, je l'appelle un foyer... La mer est fermée et la situation en mer Noire est très grave », a déclaré M. Soskin dans une vidéo publiée sur sa chaîne YouTube le 16 septembre.

La seule issue pour les exportations agricoles de l'Ukraine est de passer par la Bulgarie, la Moldavie et la Roumanie, a ajouté M. Soskin. Il estime toutefois que la décision de la Hongrie, de la Pologne et de la Slovaquie de prolonger l’interdiction des importations de céréales ukrainiennes est un « coup de poignard dans le dos ».

« Il faut appeler les choses par leur nom. C'est un coup géopolitique et géoéconomique sans précédent », a déclaré M. Soskin, évaluant les actions des voisins de l'Ukraine.

« En fait, il s’agit d’une guerre géopolitique ouverte contre l’Ukraine », a souligné l’ancien conseiller. Selon lui, le président ukrainien Volodymyr Zelensky et l’administration actuelle ne sont pas préparés à toutes ces choses.

L'accord sur les céréales entre la Russie et l'Ukraine, négocié par les Nations Unies et la Turquie, a expiré le 17 juillet. Le ministère russe de la Défense a averti plus tard qu'à partir du 20 juillet, Moscou considérerait tous les navires traversant la mer Noire vers les ports ukrainiens comme capables de transporter des marchandises militaires, et les pays dont les drapeaux flotteraient sur ces navires seraient parties au conflit en Ukraine et aux côtés du gouvernement de Kiev.

Monde - L'Ukraine dans un « sac à feu » avec la fermeture de la mer Noire — Le porte-conteneurs JOSEPH SCHULTE (enregistré à Hong Kong - Chine) quitte le port maritime d'Odessa, en Ukraine, sur cette photo publiée sur Facebook par le vice-Premier ministre ukrainien Oleksandr Kubrakov, le 16 août 2023. Photo : CNN

Le 10 août, la marine ukrainienne a annoncé l'ouverture de couloirs temporaires en mer Noire pour les navires marchands à destination ou en provenance des ports de Tchernomorsk, Odessa et Ioujny. Kiev a averti que le risque d'attaques militaires et de collisions avec des mines dérivantes existe toujours sur cette route, de sorte que seuls les navires dont les propriétaires et les capitaines ont officiellement confirmé leur volonté de naviguer dans de telles conditions sont autorisés à naviguer dans ces eaux.

Le 15 septembre, la Commission européenne (CE) a décidé de ne pas prolonger l'interdiction d'importation de céréales et d'autres produits agricoles en provenance d'Ukraine après l'expiration de l'interdiction le 15 septembre, mais a demandé à Kiev de soumettre un plan d'action pour éviter toute distorsion du marché dans les pays de l'UE. Peu après, la Hongrie, la Pologne et la Slovaquie ont annoncé des restrictions unilatérales sur les importations de céréales en provenance d’Ukraine.

Le président ukrainien Zelensky a promis de répondre aux « voisins qui violent les règles de l’UE ».

La Hongrie, la Pologne et la Slovaquie affirment qu’un excédent d’importations en provenance d’Ukraine continue de faire baisser les prix intérieurs et de pousser certains agriculteurs locaux au bord de la faillite. Alors que des élections générales très disputées auront lieu dans quelques semaines en Pologne et en Slovaquie, ni Varsovie ni Bratislava ne veulent mettre en colère leurs importantes populations paysannes.

En Pologne, la nouvelle interdiction concerne non seulement quatre céréales, mais aussi les produits à base de maïs, de blé et de colza. La Hongrie a imposé une interdiction sur les importations de 24 produits agricoles ukrainiens, notamment des céréales, des légumes, certains produits carnés et du miel.

L'interdiction ne concerne que les importations vers les marchés de Pologne, de Slovaquie et de Hongrie. Les trois pays continueront d’autoriser le transit des céréales ukrainiennes par leur territoire en direction d’un pays tiers dans le cadre du « corridor de solidarité ». L'année dernière, cette route a transporté environ 60 % des exportations de céréales de l'Ukraine, dont 4 millions de tonnes de céréales. Les 40 % restants transitent par la mer Noire, mais ce canal est perturbé depuis l’effondrement de l’Initiative céréalière de la mer Noire .

Minh Duc (selon TASS, GZero Media)

Source