Congestion des camions porte-conteneurs à la porte frontière internationale de Moc Bai

La province de Tay Ninh compte près de 368 km de frontière nationale avec le Royaume du Cambodge, quatre postes-frontières internationaux et 17 postes-frontières principaux et secondaires. Parmi eux, le poste-frontière international de Moc Bai est l'un des principaux points d'échange entre le Vietnam et le Royaume du Cambodge, où les activités d'import-export sont très dynamiques.

Les camions de marchandises sont encombrés dans la zone de contrôle de la porte frontière internationale de Moc Bai.

Grâce à sa situation stratégique, la province de Tay Ninh a récemment lancé de nombreux projets d'investissement dans les infrastructures du poste-frontière international de Moc Bai. En 2023, la société par actions Tan Cang Tay Ninh (filiale de Tan Cang Saigon Corporation) a démarré la construction du port sec de Tan Cang Moc Bai, d'une superficie totale de plus de 16 hectares, situé dans la zone économique du poste-frontière de Moc Bai, commune de Ben Cau. Ce projet comprend notamment un parc à conteneurs, un entrepôt CFS, des installations de contrôle, de stationnement et de stockage, ainsi que des équipements modernes : 3 grues RTG 6+1, 5 chariots élévateurs/camions vides, 50 tracteurs, 50 remorques, etc.

Le 9 juillet 2025, le port sec de Tan Cang Moc Bai a été officiellement ouvert à la circulation. Cependant, selon la direction du port, après plus de deux mois d'exploitation, de nombreux véhicules de transport de marchandises sont toujours stationnés dans la zone du port sec en attente des formalités douanières, ce qui entraîne des embouteillages au port.

Selon un chauffeur de camion porte-conteneurs en attente des formalités d'importation et d'exportation au poste frontière de Moc Bai, chaque fois que des marchandises transitent par le poste frontière de Bavet (Cambodge), les véhicules se dirigent vers la zone d'attente située près de la borne frontière vietnamienne n° 171 pour les formalités douanières au poste frontière international de Moc Bai. Alors qu'auparavant, ce délai ne prenait que 10 minutes, il est désormais d'environ 30 minutes.

Assis dans la cabine en attendant d'effectuer les procédures douanières à la porte frontière internationale de Moc Bai, le chauffeur TH a déclaré que normalement les procédures douanières sont relativement rapides, mais comme le travail de contrôle des marchandises est toujours prolongé, en particulier de 8 heures à 11 heures, le nombre de véhicules transportant des marchandises à travers la porte frontière de Bavet est assez encombré dans la zone d'attente pour les procédures de dédouanement.

En moyenne, chaque jour, au poste-frontière international de Moc Bai, des milliers de camions porte-conteneurs et de camions effectuent des formalités d'importation et d'exportation. L'espace de transit des véhicules est exigu, ne permettant de traiter qu'une partie du trafic quotidien. De plus, la zone de contrôle douanier ne dispose actuellement que d'un seul canal d'entrée, ce qui entraîne une congestion des camions porte-conteneurs. Cette situation complique les formalités d'entrée et de sortie des véhicules et des passagers au poste-frontière.

Selon le directeur adjoint de la société par actions Tan Cang Tay Ninh, Nguyen Chi Kien, les autorités du centre de gestion CK doivent organiser le flux de véhicules entrant dans la zone de contrôle du fret, le port sec de Moc Bai, puis effectuer les procédures douanières pour réduire les embouteillages.

Minh Duong

Source : https://baolongan.vn/un-tac-xe-container-tai-cua-khau-quoc-te-moc-bai-a204508.html