Possédant de nombreux potentiels et des avantages exceptionnels, le district de Van Don présente de très grandes différences parmi les 19 zones économiques côtières du pays. Il est pratique pour le transport par route, par air et par mer ; valeur des ressources naturelles, paysage, écologie, vaste zone maritime avec plus de 600 îles rocheuses et terrestres, opportunités de développement du tourisme haut de gamme, centre commercial et financier international, pôle commercial et logistique, pôle de services de transport fluvial et aérien, associé au développement d'industries et d'agriculture propres et de haute qualité ; situé dans la zone de coopération économique Vietnam - Chine, coopération interrégionale élargie dans le golfe du Tonkin, le pont ASEAN - Chine...
Cependant, après 17 ans de création, la zone économique de Van Don ne s’est pas vraiment développée comme prévu. Autrement dit, le développement des secteurs économiques clés n’est pas proportionnel à leur potentiel et à leurs avantages ; La restructuration économique n’est pas solide… Selon certains experts économiques, le développement disproportionné est dû à l’absence de politiques véritablement exceptionnelles ; manque d’engagement envers des produits attrayants ; manque de projets dynamiques qui agissent comme « amorces » pour relancer la chaîne d’approvisionnement… Van Don a besoin de mécanismes et de politiques spécifiques ; offres exceptionnelles; Une forte décentralisation et une délégation de pouvoir visant à accroître l’autonomie créeront un développement révolutionnaire.
Mettre en œuvre la directive conformément au document 13840-CV/VPTW (daté du 17 mars 2025) de la direction du Secrétariat permanent sur l'élaboration d'un projet sur les mécanismes et les politiques de pilotage du développement de la zone économique de Van Don... ; Dans le but de créer un élan, de créer une force, de créer une position, de créer un rythme pour accompagner le pays à atteindre un taux de croissance à deux chiffres dans la période 2026-2030..., Quang Ninh a élaboré un projet, sollicité des avis et reçu et expliqué les opinions des ministères et branches concernés, et en même temps proposé la politique de création de la zone économique spéciale de Van Don.
En conséquence, nous nous concentrerons sur la résolution approfondie des « goulots d’étranglement » résultant de procédures administratives complexes ; Renforcer la décentralisation, déléguer l’autorité au chef de la zone économique spéciale de Van Don et accorder une plus grande autonomie et responsabilité ; Émettre des groupes spécifiques de mécanismes et de politiques pour assurer le respect des réglementations, en accord avec le contexte de développement pratique de la localité, avec la capacité d'équilibrer les ressources, sur la base de la mobilisation de diverses ressources sociales pour se concentrer sur le développement des infrastructures socio-économiques, créant un nouvel élan et des percées... À partir de là, créer les conditions pour que la localité soit proactive et créative dans la construction d'un environnement commercial ouvert, transparent et compétitif, visant à faire de Van Don une zone économique côtière multisectorielle, combinant l'industrie du divertissement, le casino, le tourisme haut de gamme et les services complets, la logistique et en même temps étant une porte d'entrée pour le commerce international avec des produits compétitifs à l'échelle mondiale.
Pour anticiper de nouvelles opportunités de développement, Quang Ninh a déjà consacré une grande quantité de ressources à l’investissement dans le district de Van Don. En règle générale, l'axe autoroutier provincial d'une longueur de 176 km et d'un investissement total de près de 40 000 milliards de VND choisit également Van Don comme point de connexion ; La première porte d'entrée aérienne de la province reliant directement le monde, l'aéroport international, a également choisi Van Don pour l'investissement et la construction. Cela a été une grande motivation pour Van Don d'accueillir une forte vague d'investissement ces derniers temps avec près de 60 projets utilisant des capitaux non budgétaires avec un capital enregistré total de près de 39 000 milliards de VND. Parmi eux, on trouve de nombreux projets de villégiature haut de gamme à grande échelle, des complexes urbains et des services touristiques, tels que : le complexe hôtelier Sonasea Van Don Harbor City ; Zone écotouristique haut de gamme de Van Hai ; Le complexe touristique, de villégiature et de divertissement Crystal Holidays Harbour Van Don... a donné à Van Don un nouveau look, plus beau, plus moderne et plus synchrone. C’est aussi un grand avantage de devenir la zone économique la plus développée de la région Nord.
Avec un emplacement stratégique important, des conditions naturelles, des écosystèmes diversifiés, des ressources abondantes et une infrastructure de transport synchrone et moderne ; préparations méthodiques et minutieuses de la province de Quang Ninh ; Avec le soutien et la coopération des ministères et des branches dans la mise en œuvre des directives du gouvernement central sur le développement de projets pilotes, de mécanismes et de politiques pour le développement de la zone économique de Van Don... le « rêve » d'une zone économique spéciale sera bientôt réalisé. Van Don sera un site pilote pour de nouvelles politiques ayant des effets à grande échelle et devrait être un « laboratoire politique » où des mécanismes spécifiques sont testés, non seulement comme force motrice du développement pour Quang Ninh, mais aussi comme une percée dans la réforme institutionnelle du Vietnam.
Source : https://baoquangninh.vn/van-don-dong-luc-phat-trien-moi-3359239.html
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