VEC est autorisé à investir dans des systèmes de bornes de recharge électrique sur 5 autoroutes.
L'investissement dans des bornes de recharge électriques supplémentaires aux aires de repos sur 5 autoroutes gérées et exploitées par Vietnam Expressway Corporation - VEC relève de l'autorité décisionnelle de cette unité.
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| Une section de l'autoroute Cau Gie – Ninh Binh gérée et exploitée par VEC. |
Le ministère des Transports vient d'envoyer une dépêche officielle au VEC concernant l'ajout de bornes de recharge électrique et d'équipements de recharge électrique aux aires de repos sur les autoroutes gérées et exploitées par cette unité.
Selon le ministère des Transports, il est nécessaire d'investir dans des bornes de recharge électrique supplémentaires et des équipements de recharge électrique aux aires de repos sur les autoroutes gérées et exploitées par VEC pour répondre aux besoins pratiques et servir les véhicules électriques participant à la circulation sur les autoroutes.
Actuellement, VEC est chargé d'être l'investisseur de 5 projets d'autoroutes, notamment : Noi Bai - Lao Cai, Cau Gie - Ninh Binh, Ho Chi Minh Ville - Long Thanh - Dau Giay, Da Nang - Quang Ngai (en exploitation) ; Ben Luc - Long Thanh (en construction) et est chargé par le Premier ministre d'exploiter les services le long de l'autoroute investie par VEC.
"Par conséquent, nous demandons à VEC, sur la base des fonctions et des tâches assignées à l'investisseur, d'étudier et de mettre en œuvre des investissements supplémentaires dans les éléments mentionnés ci-dessus conformément aux réglementations légales", indique le communiqué officiel du ministère des Transports signé par le vice-ministre Nguyen Duy Lam.
Auparavant, VEC avait envoyé un document au Ministère des Transports demandant l'installation de bornes de recharge électrique et d'équipements de recharge électrique aux aires de repos sur 5 voies rapides exploitées et exploitées par cette unité.
Plus précisément, pour les 7 aires de repos (des deux côtés de la route) actuellement en service, VEC a déclaré qu'au moment de l'investissement et de la construction de ces aires de repos, elles ont été mises en œuvre conformément à la réglementation QCVN 43:2012/BGTVT, et qu'il n'existait aucune réglementation exigeant que les aires de repos disposent de zones pour l'installation de bornes de recharge électrique et d'équipements de recharge électrique.
Ainsi, en se basant sur l'état actuel des aires de repos, VEC propose d'ajouter un minimum de 30 emplacements de recharge de chaque côté de la station; 1 poste de transformation desservant la station de recharge d'une capacité de 2000KVA/station et un système d'infrastructure.
Pour les 2 aires de repos (de part et d'autre du parcours) qui n'ont pas été construites, VEC propose de mettre à jour les éléments des bornes de recharge et les travaux connexes dans les documents de conception du plan directeur du projet et l'investissement total.
Concernant les trois arrêts de bus, le ministère des Transports a publié la décision n° 938/QD-BGTVT du 31 juillet 2023 approuvant ces trois arrêts. Par conséquent, le VEC propose d'intégrer la catégorie des bornes de recharge électrique dans la conception des arrêts de bus sur les autoroutes gérées et exploitées par cette unité.
La circulaire n° 09/2024/TT-BGTVT du 5 avril 2024 du ministère des Transports stipule que les aires de repos doivent aménager des zones pour l'installation de bornes et d'équipements de recharge électrique. Il s'agit d'une infrastructure importante pour répondre à la demande croissante de recharge de voitures électriques ; elle contribue également à garantir la sécurité routière et le bon fonctionnement des véhicules sur les autoroutes.
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