VEC est autorisée à investir dans des systèmes de bornes de recharge électrique sur 5 autoroutes.

L'investissement dans des stations de recharge électrique supplémentaires sur les aires de repos de 5 autoroutes gérées et exploitées par la Vietnam Expressway Corporation - VEC relève de la compétence décisionnelle de cette unité.

Une section de l'autoroute Cau Gie – Ninh Binh gérée et exploitée par VEC.

Le ministère des Transports vient d'envoyer une dépêche officielle à VEC concernant l'ajout de bornes de recharge électrique et d'équipements de recharge électrique aux aires de repos des autoroutes gérées et exploitées par cette entité.

Selon le ministère des Transports, il est nécessaire d'investir dans des bornes de recharge supplémentaires et des équipements de recharge sur les aires de repos des autoroutes gérées et exploitées par VEC afin de répondre aux besoins pratiques et de desservir les véhicules électriques circulant sur les autoroutes.

Actuellement, VEC est désignée comme investisseur de 5 projets d'autoroutes, dont : Noi Bai - Lao Cai, Cau Gie - Ninh Binh, Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, Da Nang - Quang Ngai (en service) ; Ben Luc - Long Thanh (en construction) et est chargée par le Premier ministre d'exploiter les services le long de l'autoroute dans laquelle VEC a investi.

« Par conséquent, nous demandons à VEC, compte tenu des fonctions et des tâches qui lui sont confiées, d’étudier et de mettre en œuvre des investissements supplémentaires dans les domaines susmentionnés, conformément à la réglementation en vigueur », indique le communiqué officiel du ministère des Transports signé par le vice-ministre Nguyen Duy Lam.

Auparavant, VEC avait envoyé un document au ministère des Transports demandant l'installation de bornes de recharge électrique et d'équipements de recharge électrique sur les aires de repos de 5 autoroutes exploitées par cette unité.

Plus précisément, concernant les 7 aires de repos (des deux côtés de la route) actuellement en service, VEC a déclaré qu'au moment de l'investissement et de la construction de ces aires de repos, cela a été mis en œuvre conformément à la réglementation QCVN 43:2012/BGTVT, et qu'il n'y avait aucune réglementation exigeant que les aires de repos disposent d'espaces pour l'installation de bornes de recharge électrique et d'équipements de recharge électrique.

Par conséquent, compte tenu de l'état actuel des aires de repos, VEC propose d'ajouter au minimum 30 bornes de recharge de chaque côté de la station ; 1 poste de transformation desservant la station de recharge avec une capacité de 2000 kVA/station et un système d'infrastructure.

Pour les 2 aires de repos (des deux côtés de la route) qui n'ont pas encore été construites, VEC propose de mettre à jour les éléments relatifs aux stations de recharge et aux travaux connexes dans les documents de conception du plan directeur du projet et dans l'investissement total.

Concernant les trois arrêts de bus, le ministère des Transports a publié la décision n° 938/QD-BGTVT du 31 juillet 2023 approuvant leur aménagement. Par conséquent, VEC propose d’intégrer la catégorie « borne de recharge électrique » à la conception des arrêts de bus sur les autoroutes qu’elle gère et exploite.

La circulaire n° 09/2024/TT-BGTVT du 5 avril 2024 du ministère des Transports stipule que les aires de repos doivent être aménagées pour l'installation de bornes et d'équipements de recharge pour véhicules électriques. Cette infrastructure est essentielle pour répondre à la demande croissante en recharge de véhicules électriques et contribue à garantir la sécurité et la fluidité du trafic sur les autoroutes.

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