Pourquoi le « navire fantôme » Sheng Li a-t-il été vendu à la ferraille et non coulé à des fins touristiques ?

Le 27 septembre, s'adressant à un journaliste du quotidien Nguoi Lao Dong, M. Ngo Tuan Tu, directeur de la société Amadive Tourism Services Company Limited, a déclaré que sa société n'avait pas participé à la vente aux enchères du navire Sheng Li car, selon la réglementation, il n'y a que deux façons de se débarrasser du navire : le détruire et le vendre à la ferraille, mais pas le couler à des fins touristiques.

« Je regrette que, s'il était déployé comme prévu, le navire Sheng Li exploité à des fins touristiques puisse rapporter une valeur bien supérieure au prix de vente aux enchères (le prix de départ annoncé est de 1,7 milliard de VND). »

Au lieu de vendre de la ferraille ponctuellement, le sabordage d'épaves à des fins touristiques peut créer une source de revenus stable et durable pour la région. « Ce projet génère non seulement des profits pour les entreprises de tourisme de plongée, mais crée également des emplois de qualité pour la population locale, contribuant ainsi à promouvoir une économie durable », a déclaré M. Tu.

D'après l'analyse de M. Tu, le marché mondial du tourisme de plongée récréative est estimé à 3,2 milliards de dollars américains par an. Cependant, le projet de sabordage de l'épave du Sheng Li à des fins touristiques a été rejeté faute de réglementation.

Selon le journal Lao Dong , le cargo frigorifique Sheng Li, actuellement à l'abandon dans la zone de protection contre les tempêtes réservée aux navires de pêche de la zone spéciale de Con Dao, a été vendu aux enchères. Toutefois, l'acquéreur ne pourra que récupérer la ferraille, et non le remettre en état ou l'utiliser à d'autres fins.

Dự án đánh chìm tàu Sheng Li tạo cơ hội du lịch cho Côn Đảo - Ảnh 1. — cargo Sheng Li

Avant la vente aux enchères du Sheng Li, la société Amadive a adressé un document au Département du tourisme de Hô Chi Minh-Ville et aux organismes concernés, proposant un projet d'immersion de l'épave afin de créer un site de plongée de grande qualité dans la région de Con Dao. Ce projet vise à attirer les touristes chinois et étrangers, à développer un tourisme durable et à promouvoir la découverte de la nature à Con Dao.

Toutefois, dans le document du Département de l'Agriculture et de l'Environnement de Hô Chi Minh-Ville en réponse à la société Amadive, il est indiqué que le projet de sabordage du Sheng Li n'est pas conforme au décret n° 05/2017/ND-CP relatif au traitement des épaves sur les voies navigables intérieures, les eaux portuaires et maritimes du Vietnam. Selon la réglementation en vigueur, seules deux options sont possibles pour le Sheng Li : sa destruction ou sa vente, et non son sabordage.

Il convient de noter qu'outre l'absence de fondement juridique pour couler le navire, la proposition de la société Amadive a également suscité la controverse. Certains estiment que le Sheng Li n'est qu'un simple cargo, sans valeur historique ou culturelle particulière, et qu'il ne recèle aucune histoire significative susceptible d'être exploitée à des fins touristiques. Par ailleurs, l'écosystème marin de Con Dao présente de nombreux autres atouts pour la plongée : coraux, tortues marines… autant d'éléments essentiels à la préservation de cet écosystème naturel.

« Le sabordage intentionnel d'un navire (même sans valeur économique) doit être autorisé par le ministère des Transports, le ministère de la Défense nationale, le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement, ainsi que par les autorités locales. Il faut prouver que le sabordage n'entraîne aucune pollution (élimination préalable des hydrocarbures, produits chimiques et matières toxiques). Il est impératif de s'assurer que le navire est ancré et ne dérive pas avec le courant », a déclaré un expert du tourisme.

Source : https://nld.com.vn/vi-sao-tau-ma-sheng-li-chi-ban-phe-lieu-khong-duoc-danh-chim-de-lam-du-lich-196250927104451231.htm