Pourquoi les motos diesel doivent-elles nettoyer périodiquement la soupape de recirculation des gaz d'échappement ?

La vanne EGR (recirculation des gaz d'échappement) est sale, ce qui fait que la voiture émet plus de fumée et consomme plus de carburant que la normale.

Le lecteur La Van Cuong (district de My Duc, Hanoi ) a demandé : Le manuel d'utilisation du fabricant recommande aux utilisateurs de motos diesel de nettoyer périodiquement la soupape de recirculation des gaz d'échappement (EGR) tous les 40 000 kilomètres. Veuillez indiquer quelle est la fonction de cette pièce et pourquoi doit-elle être nettoyée périodiquement ?

Le conseiller technique Le Van Dinh, garage Auto749 (rue Phuc Dien, Nam Tu Liem, Hanoi) conseille ce qui suit :

La vanne EGR (recirculation des gaz d'échappement) est une pièce qui s'ouvre et se ferme pour ramener une partie des gaz d'échappement dans la chambre de combustion pendant le fonctionnement du moteur.

L'utilisation d'une vanne EGR permet de détourner 5 à 15 % des gaz d'échappement vers le collecteur d'admission, contribuant ainsi à réduire la quantité de gaz NOx toxique rejetée dans l'environnement.

En plus de réduire les NOx, le système EGR réduit également considérablement le bruit des moteurs diesel et réduit la consommation de carburant de certains moteurs à essence.

La vanne EGR est normalement fermée et ne s'ouvre que lorsque le véhicule roule à vitesse constante (sur autoroute) avec une charge légère.

Par conséquent, si vous conduisez souvent en zone urbaine, la vanne EGR des véhicules diesel accumule rapidement de la suie noire et de la saleté plus que les véhicules qui roulent souvent sur l'autoroute.

À ce moment-là, la vanne EGR semble être obstruée en raison de dépôts de carbone provenant de la suie. Si elle n’est pas traitée, elle peut entraîner une faiblesse du moteur et une consommation de carburant.

L’accumulation de saletés provoque également deux types de blocage des soupapes.

Vanne EGR bloquée en position ouverte : les gaz d'échappement sont toujours ramenés dans la chambre de combustion, prenant la place de l'admission d'air frais dans le moteur, ce qui rend le moteur faible, lent à accélérer, émettant beaucoup de fumée noire, gaspillant du carburant et faisant vibrer le véhicule à bas régime.

Vanne EGR bloquée en position fermée : le moteur chauffe davantage, le moteur émet des cliquetis lorsqu'il tourne, ce qui peut entraîner une perte d'huile de lubrification du moteur.

Par conséquent, le fabricant recommande de nettoyer la vanne EGR tous les 40 000 km, cependant, si vous conduisez souvent en ville et changez la pédale d'accélérateur à basse vitesse, le propriétaire doit nettoyer cette pièce à 30 000 km.

Source : https://xe.baogiaothong.vn/vi-sao-xe-may-dau-can-dinh-ky-ve-sinh-van-tuan-hoan-khi-xa-192231201213423106.htm