Vingroup s'engage à allouer des capitaux et à appliquer une technologie de pointe pour construire une ligne ferroviaire à grande vitesse vers Can Gio

Can Gio - Photo 1.

Le projet de ligne à grande vitesse réduira le temps de trajet entre le centre de Hô-Chi-Minh-Ville (7e arrondissement) et Can Gio. L'image montre la ligne Rung Sac - Photo : CHAU TUAN

Le Département des Finances de Ho Chi Minh-Ville est l'unité chargée par le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville de présider et de coordonner avec les unités concernées pour guider les investisseurs dans la mise en œuvre des procédures de préparation des documents de proposition de projet dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé (PPP).

Parallèlement, organiser l'évaluation de la proposition de Vingroup Corporation d'investir dans un chemin de fer urbain à grande vitesse reliant le centre au district de Can Gio et conseiller le Comité populaire de la ville.

Avantages d'investir dans le chemin de fer de Can Gio dans le cadre du PPP

En ce qui concerne les avantages de la méthode PPP par rapport aux autres formes d'investissement, Vingroup Corporation a souligné que l'investissement sous cette forme présente de nombreux avantages par rapport à l'investissement public traditionnel lorsque l'on prend en compte des facteurs tels que les coûts de préparation de l'investissement, la capacité à attirer des capitaux, la technologie, les compétences en gestion des investisseurs et la capacité de mise en œuvre du projet.

Plus précisément, dans le modèle PPP, les coûts de préparation des investissements sont souvent partagés entre les secteurs public et privé. Les investisseurs privés participent à la planification, à la conception et à l'évaluation du projet, contribuant ainsi à réduire la charge financière de l'État. De plus, la participation privée permet d'optimiser les coûts grâce à son expérience et à l'efficacité de sa gestion.

En revanche, si le projet constitue un investissement public, l'intégralité du coût de préparation de l'investissement est généralement à la charge de l'État, de l'étude de faisabilité à la planification, en passant par la conception. Cela peut alourdir la charge budgétaire, notamment dans un contexte de ressources publiques limitées.

Le mode d'investissement PPP tirera parti des capitaux du secteur privé, nationaux et internationaux, contribuant ainsi à alléger la pression budgétaire. Les investisseurs privés peuvent mobiliser des capitaux par le biais de prêts bancaires, d'émissions d'obligations ou de fonds propres, ce qui accroît la flexibilité du financement des projets.

En matière de technologie, les investisseurs privés intègrent souvent des technologies avancées et modernes pour garantir l'efficacité et la rentabilité des projets. Ceci est particulièrement important dans des secteurs comme les infrastructures, l'énergie ou la santé , où la technologie joue un rôle clé.

En termes de mise en œuvre des projets, la participation privée contribue à accélérer leur mise en œuvre grâce à des incitations à la rentabilité et à des capacités de gestion efficaces. Les contrats de PPP imposent souvent des responsabilités spécifiques, minimisant ainsi les retards et les dépassements budgétaires.

« D'après l'analyse ci-dessus, il ressort que l'investissement dans des projets sous forme de PPP sera supérieur à l'investissement public en termes de mobilisation diversifiée de capitaux, d'application de technologies modernes, de gestion professionnelle et de mise en œuvre efficace des projets », a analysé Vingroup Corporation.

Sera responsable de l'organisation de tous les capitaux nécessaires à la réalisation de l'investissement

Dans le cadre de ce projet, Vingroup Corporation a proposé d'appliquer le modèle de contrat BOO (construction, possession, exploitation). Ainsi, Vingroup sera responsable de la mobilisation de tous les capitaux nécessaires à la réalisation des investissements, de la construction, de la gestion et de l'exploitation pendant toute la durée du projet, dans le respect des réglementations légales.

Le projet représente un investissement total préliminaire d'environ 102 370 milliards de VND (soit environ 4,09 milliards de dollars américains). La ligne ferroviaire est à double voie, d'un écartement de 1 435 mm, électrifiée et d'une longueur de ligne principale d'environ 48,5 km. L'infrastructure est conçue pour une vitesse de 250 km/h et une charge à l'essieu de 17 tonnes. La capacité de transport de passagers est de 30 000 à 40 000 passagers/sens/heure.

En ce qui concerne la capacité de l'investisseur, Vingroup Corporation a déclaré que l'entreprise a été créée en 1993 en tant que société multisectorielle dans les domaines suivants : technologie - industrie, commerce - services et charité sociale.

En termes de compétences en matière d'attraction de capitaux et de gestion des investisseurs, les sociétés membres de Vingroup Corporation telles que Vinhomes Joint Stock Company, Vincom Retail Joint Stock Company... sont toujours dans les portefeuilles d'investissement prioritaires des fonds d'investissement internationaux sur le marché vietnamien.

Cela montre que Vingroup Corporation n’est pas seulement une entreprise nationale de premier plan, mais également une entreprise prestigieuse et très appréciée par les investisseurs internationaux.

Au cours de son développement, Vingroup Corporation a mis en œuvre de nombreux projets d'envergure, mobilisant des capitaux importants, dont certains ont coûté plus de 100 000 milliards de dongs. Parallèlement, Vingroup a toujours figuré parmi les entreprises disposant des actifs totaux les plus importants, du chiffre d'affaires le plus important et de la plus importante contribution au budget de l'État.

« Le groupe souhaite contribuer davantage au développement du pays en général, et de Hô-Chi-Minh-Ville en particulier, ainsi qu'à l'achèvement du réseau de transport de la ville. Investir dans les lignes ferroviaires urbaines à grande vitesse stimulera le développement du tourisme , stimulera les investissements et offrira davantage de confort aux habitants et aux touristes en réduisant le temps de trajet entre le centre et Can Gio », a déclaré Vingroup, qui espère que le projet sera étudié et approuvé.

Proposition d'ajouter le chemin de fer de Can Gio à la liste des projets appliquant le mécanisme de la résolution 188

Dans un rapport au Premier ministre du 21 avril, le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a déclaré que la liste des projets annexés à la résolution 188 de l'Assemblée nationale sur le pilotage d'un certain nombre de mécanismes et de politiques spécifiques et spéciaux pour développer les chemins de fer urbains à Ho Chi Minh-Ville et Hanoi n'inclut pas la ligne de chemin de fer urbain reliant le centre au district de Can Gio.

Par conséquent, le Comité populaire de la ville a proposé au Premier ministre d'accepter la politique d'ajout de cette ligne de chemin de fer urbain à la liste des projets annexée à la résolution 188 afin d'accélérer le processus d'investissement.

Dans le même temps, le Comité populaire de la ville est chargé de coordonner d'urgence avec le ministère de la Construction pour faire rapport au gouvernement pour examen et approbation de la proposition ci-dessus dans les plus brefs délais.

DUC PHU

Source: https://tuoitre.vn/vingroup-cam-ket-bo-tri-von-ap-dung-cong-nghe-tien-tien-lam-duong-sat-toc-do-cao-di-can-gio-202504231023044.htm