Vingroup propose de prolonger le métro de Can Gio à la station Ben Thanh ; la ville d’Hô-Chi-Minh-Ville soutient ce projet.

Le 29 octobre, le bureau du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a annoncé la conclusion du président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, Nguyen Van Duoc, lors de la réunion visant à résoudre la requête de la société Vingroup , y compris le projet de chemin de fer urbain reliant le centre de Hô Chi Minh-Ville à Can Gio.

Selon la proposition de VinSpeed, société par actions d'investissement et de développement ferroviaire à grande vitesse appartenant au groupe Vingroup, cet investisseur souhaite prolonger la ligne de métro reliant Can Gio au centre de Ho Chi Minh-Ville jusqu'à la station Ben Thanh - en la connectant directement à la station Ben Thanh de la ligne 1 Ben Thanh - Suoi Tien, au lieu de s'arrêter à Tan Thuan (ancien district 7).

Selon le plan initial, la ligne de métro reliant Can Gio au centre d'Hô-Chi-Minh-Ville devait s'étendre sur environ 48,5 km, de Tan Thuan au centre de la commune de Can Gio, en suivant la rue Rung Sac. (Photo : Luong Y)

La modification du trajet vers la station Ben Thanh vise à améliorer l'efficacité opérationnelle, à étendre la couverture du service et à renforcer la connectivité entre les zones résidentielles, les centres commerciaux et le centre administratif et économique de la ville. De plus, elle améliore la connexion avec le réseau de métro, contribuant ainsi à la mise en place d'un réseau de transports publics harmonieux et pratique.

En conclusion de la proposition de l'investisseur pour ce projet, le président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, Nguyen Van Duoc, a soutenu la proposition de modifier le point de départ de la ligne, de la station Tan Thuan à la station Ben Thanh.

Le président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a demandé à VinSpeed de poursuivre les recherches sur le tracé afin d'en assurer la faisabilité, d'optimiser la capacité d'exploitation, d'accroître la connectivité et de servir le développement socio-économique conformément à l'orientation du développement de l'espace urbain de Hô Chi Minh-Ville, et de maximiser l'efficacité des investissements.

Dans le même temps, coordonnez-vous avec les services et les directions concernés afin de mettre à jour les itinéraires supplémentaires prévus pour la planification du réseau ferroviaire urbain.

La conclusion exige également que VinSpeed finalise et soumette d'urgence au Conseil la demande d'approbation de la politique d'investissement et d'agrément des investisseurs pour le projet de chemin de fer urbain reliant le centre de Ho Chi Minh-Ville à Can Gio.

Je prie le président du Conseil d'évaluation, directeur du département des finances de Hô Chi Minh-Ville, d'organiser d'urgence l'évaluation de la demande d'approbation de la politique d'investissement, d'approuver simultanément l'investisseur conformément à la loi et de la soumettre au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville pour examen et décision.

La date limite pour remplir cette directive est le 31 octobre.

Selon le nouveau projet, la ligne de métro Can Gio sera prolongée d'environ 5 km, de Tan Thuan à la station Ben Thanh de la ligne Ben Thanh-Suoi Tien. (Photo : Luong Y)

Dans la précédente proposition de VinSpeed au département des finances de Hô Chi Minh-Ville, la ligne ferroviaire Hô Chi Minh-Ville - Can Gio avait son point de départ à Tan Thuan et son point d'arrivée dans la commune de Can Gio.

Toutefois, selon cette unité, au cours du processus de recherche, il a été constaté que placer le point de départ du trajet dans le quartier de Tan Thuan entraînerait certaines difficultés et ne garantirait pas la connectivité avec le réseau ferroviaire urbain de la ville.

L'investisseur a proposé de modifier le tracé en partant de la zone située en face du marché Ben Thanh, pour le raccorder à la ligne de métro Ben Thanh - Suoi Tien. À vol d'oiseau, cette ligne de métro serait prolongée de près de 5 km par rapport au projet initial.

Selon l'investisseur, le fait de modifier le point de départ de la ligne vers Ben Thanh permettra de connecter la ligne ferroviaire vers Can Gio à la ligne 1 du métro et à d'autres lignes, formant ainsi un réseau synchrone, pratique pour les passagers en transit et augmentant l'efficacité des investissements.

Une fois l'approbation obtenue, l'entreprise se chargera de coordonner les ajustements et de compléter le dossier afin que la ville puisse l'examiner et approuver la politique d'investissement.

Le projet pour le tronçon Ben Thanh-Tan Thuan prévoit un tracé souterrain afin de réduire les coûts d'indemnisation et de déblaiement. Le tronçon Tan Thuan-Can Gio continuera d'être réalisé conformément au plan initialement prévu.

Selon l'ancien plan, la ligne de métro reliant le centre de Ho Chi Minh-Ville à Can Gio mesure environ 48,5 km de long, emprunte un tracé surélevé, avec un point de départ situé dans le quartier de Tan Thuan et un point d'arrivée relié à la zone urbaine côtière de Can Gio.

Sur cette ligne, il y a 2 gares : Tan Thuan et Can Gio, avec un dépôt situé sur un terrain de 39 hectares près de la zone urbaine de Can Gio.

Le projet est conçu comme une voie à double voie, avec une vitesse maximale de 350 km/h.

Quang Huy

Source : https://vtcnews.vn/vingroup-de-xuat-keo-dai-metro-tu-can-gio-den-ga-ben-thanh-tp-hcm-ung-ho-ar983988.html