La Terre de Feu devient un lieu de déplacement économique

Dans les premières années de la guerre de résistance contre le colonialisme français, le Sud-Est était une base révolutionnaire célèbre avec la tradition de « l'Est ardu mais héroïque ». Durant la guerre de résistance contre l'impérialisme américain pour sauver le pays, le Sud-Est était un champ de bataille majeur. Après le 30 avril 1975, le pays qui avait connu de longues années de guerre extrêmement féroce et d’innombrables sacrifices et difficultés s’est concentré sur la guérison des blessures de la guerre et sur le fait de devenir la locomotive économique de tout le pays.

Báo Đồng Nai•30/04/2025

La zone du port de Dong Nai vue d'en haut. Photo : B. Nguyen

Après de nombreux changements, de 1997 à aujourd'hui, la région du Sud-Est compte une ville gouvernée au niveau central - Ho Chi Minh-Ville et 5 provinces : Dong Nai, Tay Ninh, Binh Phuoc, Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau. Le Sud-Est est devenu la région économique la plus développée du Vietnam, contribuant à plus de 30 % du PIB du pays, avec un taux d'urbanisation de 62,8 %.

Grand champ de bataille avec des exploits glorieux

Le Sud-Est est une zone stratégique, reliée aux hauts plateaux du centre-sud, à la côte du centre-sud et au delta du Mékong. C'est pourquoi, durant la guerre de résistance, cette terre a joué un rôle très important en contribuant à la victoire historique de la nation, en libérant complètement le Sud et en unifiant le pays.

Durant la guerre de résistance contre le colonialisme français, l'armée et le peuple de l'Est ont mené des batailles héroïques telles que Trung Hung - Rang, Dat Cuoc, Dong Xoai, La Nga - Dinh Quan..., avec le peuple de tout le pays « partageant le feu » avec Dien Bien , remportant des victoires qui « ont retenti dans les cinq continents, ont secoué le monde ».

Durant la guerre de résistance contre l'impérialisme américain, le Sud-Est fut un champ de bataille majeur avec des batailles glorieuses et des réalisations brillantes dans de nombreuses campagnes historiques : le Tay Ninh du Nord a vaincu l'opération des impérialistes américains appelée Junction City ; L'offensive générale et le soulèvement du printemps de Mau Than de 1968 ont attaqué les bastions fantoches des États-Unis dans le Sud ; La campagne de Xuan Loc-Long Khanh a ouvert la « porte d'acier » de Saigon... En particulier, avec l'offensive générale et le soulèvement du printemps 1975, culminant avec la campagne historique de Ho Chi Minh, la région de l'Est et toute la région du Sud ont achevé le long voyage de « l'avant et du retour » plein de sacrifices, de difficultés et de victoires glorieuses, contribuant à la cause de la réunification nationale.

Après la guerre, la Terre de Feu de l'Est a commencé à surmonter les conséquences de la guerre et à développer son économie. Ce pays dynamique, créatif et audacieux continue de s’engager à « percer » et à modifier les politiques obsolètes, à « lancer » des solutions audacieuses sans précédent pour le développement socio-économique. La région du Sud-Est a su exploiter ses atouts géographiques, attirant une main d'œuvre abondante et hautement qualifiée, de nombreuses structures de formation, de recherche scientifique et technologique...

Le Sud-Est est devenu une région économique clé du Vietnam, avec le plus grand centre touristique et de développement des services industriels, des technologies de l'information, des télécommunications, de la logistique... du pays. Le taux de croissance économique de la région est toujours 1,3 à 1,5 fois supérieur au taux de croissance moyen de l’ensemble du pays.

La région dispose également d'un système urbain et de zones industrielles fortement développés, devenant un centre reliant les provinces du sud à l'ensemble du pays et à l'international, créant des conditions favorables au développement socio-économique de la région, ainsi qu'à l'expansion des relations économiques interrégionales et internationales. Le Sud-Est possède la plupart des conditions et avantages exceptionnels pour développer l’industrie et les services, prenant ainsi la tête de la cause de l’industrialisation et de la modernisation ; En particulier, le développement de l'industrie de haute technologie, de l'industrie des semi-conducteurs, de l'électronique, des technologies de l'information, de l'industrie pétrolière et gazière et des produits pétrochimiques. Le delta du Mékong résout les problèmes de subsistance de millions de travailleurs à travers le pays. Parallèlement, la création de centres d’approvisionnement, de transformation, de logistique et d’exportation...

En 2024, les Hauts Plateaux du Centre continueront d'affirmer leur rôle de locomotive économique avec des recettes budgétaires totales atteignant plus de 733 000 milliards de VND, représentant 42,2 % des recettes nationales totales, dépassant l'estimation de 3,6 %. Les exportations ont fortement progressé, atteignant 115,7 milliards USD, représentant 31% du chiffre d'affaires du pays, en hausse de 11% par rapport à l'année précédente. Le revenu moyen par habitant dans la région atteint plus de 7 500 USD/an, soit plus du double de la moyenne nationale.

La planification régionale du Sud-Est pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, a été approuvée par le Premier ministre en 2024, avec l'orientation de faire du Sud-Est une région civilisée, moderne et en développement dynamique ; est le centre leader du pays et de l'Asie du Sud-Est en matière d'économie, de finance, d'éducation - formation, de science - technologie, d'innovation...

Dong Nai profite de l'aéroport pour « décoller »

En 2025, de nombreuses localités de la région du Sud-Est se sont fixé comme objectif une croissance à deux chiffres du PIBR, notamment la province de Dong Nai.

Le directeur adjoint du département des finances, Tran Vu Hoai Ha, a déclaré que Dong Nai continue de maintenir sa position comme l'une des principales localités en matière de développement industriel avec 37 parcs industriels (IP) établis, d'une superficie totale de plus de 13 100 hectares. Parmi ceux-ci, 31 parcs industriels sont en activité, 1 parc industriel est en cours d'acquisition de terrains et d'investissement en infrastructures pour attirer les investissements, et 5 parcs industriels nouvellement créés sont en cours de planification de construction et de préparation des investissements.

En 2024, le produit intérieur brut (PIB) de la province atteindra plus de 260,2 billions de VND, soit une augmentation de plus de 8 % par rapport à la même période l'année dernière. Ce taux de croissance est supérieur à la moyenne de nombreuses provinces et villes de la région du Sud-Est. Dong Nai a actuellement la 4ème plus grande échelle économique du pays et est l'une des 5 principales localités du pays en termes d'attraction des investissements directs étrangers (IDE), et fait également partie du groupe des 5 localités ayant les plus grandes recettes budgétaires du pays.

L'économiste Dr. Tran Sy Chuong a commenté que Dong Nai se trouve au centre du Sud-Est avec les meilleures et les plus rapides opportunités de développement du pays. L'objectif de développement de Dong Nai est l'industrie de haute technologie, l'industrie propre, la zone urbaine de l'aéroport international de Long Thanh, la logistique de haute qualité... Les objectifs de développement ci-dessus doivent se connecter à toute la région du Sud-Est, en tirant parti de la zone urbaine de l'aéroport pour devenir le centre économique de toute la région et de tout le pays. Autrement dit, Dong Nai possède un aéroport et devrait donc penser à desservir les provinces et les villes voisines dans le but d'un bénéfice et d'un développement mutuels. Ici, ce n’est pas seulement la valeur du projet d’aéroport, mais aussi des centaines et des milliers d’hectares autour de l’aéroport qui doivent être exploités pour apporter de la valeur non seulement à Dong Nai, mais aussi aux provinces et villes voisines et à l’économie nationale.

Partageant le même point de vue, le Dr. ès sciences, architecte Ngo Viet Nam Son, président de NgoViet Architects & Planners, a déclaré que les localités de la région du Sud-Est doivent changer leur perspective sur l'attraction des IDE en « régionalisant » au lieu de l'état d'esprit précédent de « localisation ». En particulier, la croissance de Dong Nai doit être considérée en relation avec la sous-région économique quadrilatérale avec Ho Chi Minh Ville, avec Ba Ria - Vung Tau... Dong Nai doit faire bon usage de cette connexion pour se développer et devenir la locomotive économique de tout le pays. La nouvelle réflexion lors de la construction de l'aéroport international de Long Thanh est de construire une sous-région urbaine avec l'aéroport comme centre reliant les zones fonctionnelles urbaines, notamment : la zone urbaine du parc industriel, la zone urbaine créative, la zone d'éducation et de santé... reliant de nombreuses provinces et villes du Sud-Est. L'aéroport international de Long Thanh vise à accueillir 100 millions de passagers par an et doit desservir toute la zone urbaine du Sud-Est avec le plus grand potentiel économique du pays, en particulier le grand marché de Ho Chi Minh-Ville.

Binh Nguyen

Source : https://baodongnai.com.vn/dong-nam-bo/202504/vung-dat-lua-tro-thanh-dau-tau-kinh-te-fc11701/