Surmonter les défis des projets clés en matière de trafic

Récemment, les ministères centraux et les branches se sont joints à la province de Dak Lak pour éliminer les difficultés et les obstacles dans le processus de mise en œuvre des projets, avec la plus grande détermination et les plus grands efforts pour accélérer les progrès de la construction.

Selon le calendrier prévu, le projet d'investissement pour la construction de la route Hô Chi Minh , la rocade est de la ville de Buôn Ma Thuột, devrait quasiment terminer la voie principale d'ici fin juin 2025. Cependant, ce projet a rencontré de nombreuses difficultés lors du déblaiement du site (GPMB).

Après que toute la zone de la ville de Buon Ma Thuot ait été remise en mai dernier, jusqu'à présent, sur la route principale, il reste encore 113 m dans le district de Cu M'gar qui n'ont pas terminé les travaux de déblaiement du site.

Au 3 juin 2025, bien que la localité ait émis une décision approuvant le plan d'indemnisation, d'accompagnement et de réinstallation lorsque l'État récupère des terres pour les 113 premiers m de ce projet avec une superficie récupérée de près de 1 700 ^m2 de 10 ménages et individus, à cet endroit, il y a encore 3 ménages soumis à réinstallation dont les plans n'ont pas été approuvés (dont 1 ménage est en train de terminer et de soumettre le plan pour approbation, les 2 ménages restants sont coincés avec des procédures légales concernant les certificats de droit d'utilisation des terres).

Le goulot d'étranglement le plus difficile dans la construction de la route de contournement est de la ville de Buon Ma Thuot, la section passant par la ville de Buon Ma Thuot, a été résolu.

Pour le plan de 9 ménages (sans réinstallation), 4 ménages ont terminé l'évaluation et se préparent à soumettre une demande d'approbation ; 2 ménages sont bloqués par des procédures juridiques concernant les certificats de droits d'utilisation des terres et les couloirs de sécurité routière, et 3 ménages sont bloqués par la planification dans le cadre de 2 déversoirs.

Entre-temps, la section du projet à travers le district de Krong Pac a remis 100 % de la route principale, mais le système de drainage du canal n° 2 au km 13+203,5 est toujours bloqué avec environ 120 m de 2 ménages, le plan a été approuvé en 2022 et 2023 mais n'a pas accepté de recevoir de l'argent pour remettre le site.

Les problèmes ci-dessus n’ont pas été complètement résolus, ce qui fait que le projet risque de ne pas pouvoir être terminé dans les délais.

Récemment, lors d'une séance de travail avec le Comité populaire de la province de Dak Lak, le directeur adjoint du Département de l'économie et de la gestion des investissements dans la construction ( ministère de la Construction ), Nguyen Bach Tung, a déclaré que, malgré les efforts déployés par les ministères, les services, les localités et les services concernés pour surmonter les difficultés rencontrées dans la mise en œuvre du projet, le volume restant est actuellement d'environ 16 %. Or, en cette saison des pluies, la construction est confrontée à de nombreux inconvénients liés aux conditions météorologiques. Par conséquent, l'investisseur doit collaborer activement avec l'agence de prévision hydrométéorologique afin de comprendre la situation météorologique et de proposer des solutions de construction adaptées à chaque site.

M. Tung a souligné que, sur les chantiers de construction, des mesures de drainage doivent être prises afin de garantir un sol sec et la mise en place rapide des fondations en granulats concassés. En particulier, dans les zones où la première couche de fondation plastique doit être posée, celle-ci doit être parfaitement sèche avant la pose de la seconde couche afin d'éviter tout affaissement et décollement après utilisation.

Jusqu'à présent, les difficultés et problèmes du volet 3 du projet d'autoroute Khanh Hoa-Buon Ma Thuot ont retenu l'attention des ministères centraux, des services et de la province, et ont été rapidement résolus pour accélérer l'avancement des travaux. Cependant, début juin, l'avancement du projet accusait un retard de 14 %, en raison de difficultés d'approvisionnement en matériaux et de pluies prolongées qui ont empêché l'entrepreneur de mener à bien les travaux.

M. Dang Tho Dan, chef du service de gestion des projets de circulation au sein du Comité provincial de gestion des projets d'investissement et de développement rural pour la construction de la circulation, a déclaré que les difficultés d'approvisionnement en terre et en matériaux rocheux ont été globalement résolues. Cependant, les intempéries, avec des pluies persistantes depuis mai, ont rendu la mise en œuvre des fondations et du revêtement routier très difficile, voire impossible à réaliser pour certains d'entre eux en raison du manque d'assurance qualité. Cependant, dans l'esprit du « travail, pas de retour en arrière », l'investisseur et les entrepreneurs s'efforcent d'assurer l'avancement des travaux, d'établir des plans d'exécution lorsque les conditions météorologiques sont favorables et de déployer tous les efforts possibles pour compenser la faible intensité des travaux. Actuellement, sur l'ensemble du projet, les entrepreneurs ont mobilisé 41 équipes de construction, avec 462 équipements et 765 ouvriers travaillant simultanément sur le chantier.

Ouvriers sur le chantier de construction de l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.

Lors de la réunion avec le ministère de la Construction, le vice-président du Comité populaire provincial, Truong Cong Thai, a déclaré que la province s'était attachée à résoudre les problèmes liés aux décharges, aux sources d'approvisionnement en matériaux et aux routes résidentielles, créant ainsi des conditions optimales pour les entrepreneurs et garantissant l'avancement des travaux. Le Comité populaire provincial a demandé aux entrepreneurs exploitant et transportant les matériaux de la mine spéciale de travailler jour et nuit afin de compenser le retard. Les entrepreneurs principaux et les sous-traitants doivent se coordonner régulièrement pour soutenir les travaux ; l'avancement des travaux est une exigence impérative et ne peut être retardé.

Le vice-ministre de la Construction, Le Anh Tuan, a hautement apprécié le leadership des dirigeants de la province de Dak Lak dans la mise en œuvre des principaux projets de transport. Les investisseurs et les entrepreneurs ont suivi de près l'avancement des travaux, garantissant ainsi le respect du plan établi. Cependant, la charge de travail reste importante et les investisseurs et entrepreneurs doivent se concentrer davantage sur l'organisation des équipes de construction sur le chantier. Le ministère de la Construction accompagnera la province pour lever les obstacles à la mise en œuvre des projets.

Selon le calendrier engagé, le projet d'investissement pour la construction de la route Ho Chi Minh, la rocade est de la ville de Buon Ma Thuot, sera achevé avant le 30 juin 2025 ; le projet du composant 3 sera achevé avant le 30 août 2025.

Source : https://baodaklak.vn/tin-noi-bat/202506/vuot-thach-thuc-tren-cac-cong-trinh-giao-thong-trong-diem-d710aff/