Inondation du marché des voitures électriques chinoises : les constructeurs coréens s’inquiètent

Les responsables de l'industrie automobile sud-coréenne craignent que l'augmentation de plus de huit fois du nombre de voitures importées de Chine par rapport à la même période en 2023 n'ait un impact considérable sur le marché intérieur.

BYD, le plus grand constructeur chinois de véhicules électriques, vient d'annoncer son intention de s'implanter sur le marché coréen au cours du second semestre 2024. (Source : Reuters)

Les statistiques publiées par l'Association coréenne du commerce international (KITA) montrent que les importations chinoises de véhicules électriques de janvier à juillet 2024 ont atteint 1 120 milliards de wons (848 millions de dollars américains), représentant 66 % des importations totales de véhicules électriques de la Corée.

L'essor des véhicules électriques chinois est alimenté par la montée en puissance du Model Y, un véhicule utilitaire sport (SUV) électrique de taille moyenne produit par la Gigafactory de Tesla à Shanghai, en Chine.

Tesla a également commercialisé auparavant le Model 3 électrique en provenance de Chine. Ces deux modèles sont très populaires et proposés à des prix très compétitifs.

Des experts et des responsables du secteur sud-coréen des véhicules électriques appellent le gouvernement à instaurer rapidement des barrières afin de garantir une concurrence équitable. La plupart des véhicules électriques chinois sont équipés de batteries lithium-fer-phosphate (LFP), qui présentent un net avantage en termes de prix. Cependant, ces batteries ne sont pas recyclables ; c’est pourquoi les experts exhortent le gouvernement sud-coréen à imposer des coûts supplémentaires pour leur traitement environnemental.

Kim Pil-soo, professeur de technologie automobile à l'université Daelim, a déclaré que les autorités sud-coréennes devraient envisager d'imposer une taxe d'amélioration environnementale sur les véhicules électriques équipés de batteries LFP et de mettre en place un écosystème garantissant une concurrence équitable pour les constructeurs de véhicules électriques nationaux et importés.

BYD, le plus grand constructeur chinois de véhicules électriques, vient d'annoncer son intention de pénétrer le marché coréen au cours du second semestre 2024, ce qui inquiète également les constructeurs coréens.

La part de marché mondiale des constructeurs sud-coréens de véhicules électriques a chuté à 9,6 % au premier semestre 2024, en baisse de 0,8 % sur un an, tandis que les entreprises chinoises étendent rapidement leur présence à l'étranger.

Source : https://baoquocte.vn/xe-dien-trung-quoc-do-bo-nha-sa-n-xuat-ha-n-quoc-lo-ngai-287189.html