Les voitures électriques chinoises baissent leurs prix malgré tout, prêtes à sacrifier leurs profits

Une cinquantaine de modèles de voitures électriques et hybrides seront lancés en Chine cette année. – Photo : SCMP

Selon le South China Morning Post du 18 septembre, les constructeurs chinois de voitures électriques accélèrent le lancement de nouveaux modèles afin de maintenir leur position concurrentielle face à l'évolution rapide des préférences des consommateurs.

Cependant, les coûts de développement élevés et les guerres de prix féroces rendent difficile pour ces constructeurs automobiles de réaliser des bénéfices.

Plus de 50 modèles électriques et hybrides, utilisant moitié moteurs électriques et moitié carburants conventionnels pour alimenter leurs véhicules, seront lancés en Chine cette année, selon le cabinet de conseil Suolei, basé à Shanghai.

Mais seuls quelques modèles se vendront suffisamment pour couvrir les coûts de développement.

« Les constructeurs automobiles doivent se poser la question suivante : est-il judicieux d’investir des milliards de yuans dans le développement d’une nouvelle voiture qui ne pourra pas générer de bonnes ventes sans d’importantes remises ? »

« Le marché est déjà saturé de produits similaires. Dans une concurrence aussi féroce, certains produits seront forcément laissés pour compte », a déclaré Eric Han, directeur principal de la société Suolei.

En Chine, premier marché mondial des voitures et des véhicules électriques, grâce à l'intérêt croissant des jeunes pour les véhicules écologiques ces deux dernières années, les nouveaux modèles dotés de systèmes de conduite autonome avancés et d'une plus grande autonomie peuvent attirer des milliers de commandes en quelques jours seulement après leur mise en prévente.

« Les nouveaux modèles peuvent stimuler les ventes, mais ce sont les baisses de prix qui attirent réellement les acheteurs. »

« La faiblesse des prix des voitures a mis sous pression les constructeurs automobiles, car la plupart d'entre eux doivent réduire leurs pertes pour survivre sur un marché extrêmement concurrentiel », a déclaré David Zhang, secrétaire général de l'Association internationale d'ingénierie des véhicules intelligents.

La gamme de véhicules électriques Xiaomi SU7 du fabricant Xiaomi est considérée comme l'un des produits les plus réussis de ces derniers temps, avec 27 307 unités vendues à des clients en Chine au deuxième trimestre 2024.

Cependant, Xiaomi a déclaré le mois dernier que sa division de véhicules électriques aurait besoin de temps pour devenir rentable en raison des coûts importants liés à la recherche, au développement et au marketing.

BYD, le plus grand assembleur de véhicules électriques au monde, a également déclaré que ses dépenses de recherche et développement représentaient plus de 48,5 % de son bénéfice net de 13,6 milliards de yuans au premier semestre.

Actuellement, seuls BYD et Li Auto, une entreprise basée à Pékin et principal concurrent de Tesla sur le segment des véhicules électriques haut de gamme en Chine, dégagent des bénéfices de la vente de véhicules électriques.

Parallèlement, la cinquantaine de constructeurs de véhicules électriques chinois restants peinent à atteindre la rentabilité.

En avril, Goldman Sachs prévoyait dans un rapport de recherche que la rentabilité de l'ensemble du secteur chinois des véhicules électriques pourrait devenir négative cette année si BYD réduisait ses prix de 7 %, soit 10 300 yuans, sur chacun de ses véhicules.

Source : https://tuoitre.vn/xe-dien-trung-quoc-giam-gia-bat-chap-san-sang-hy-sinh-loi-nhuan-20240918155024129.htm