Les motos-taxis technologiques sont « à bout de souffle

Ces derniers temps, son travail est beaucoup plus chargé car le nombre de clients a augmenté, il doit réserver des voitures en continu, transporter des passagers, livrer des marchandises, des trajets courts et longs, toute la journée du matin au soir.

M. Bach a déclaré : « J'ai commencé mon premier trajet à 7 heures du matin. Depuis, je ne me suis pas arrêté une seule seconde. Je conduis sans arrêt, sans avoir le temps de reprendre mon souffle ni de manger. À midi, je comptais m'arrêter acheter du pain et reprendre la route, mais avant même d'avoir pu acheter le pain, mon trajet était terminé. Il est rare qu'il y ait beaucoup de clients, alors j'essaie de continuer à rouler. »

M. Bach conduit sans interruption de 7 heures à 22 heures, mangeant et buvant dans le bus, mangeant parfois un sandwich en conduisant.

Avec 33 voyages, M. Bach gagne environ 1,1 à 1,3 million de VND par jour, après déduction des commissions de l'entreprise. « Le salaire journalier doit être divisé par deux. J'essaie de courir quelques jours, puis je rentre chez moi pour le Têt », a-t-il expliqué.

M. Pham Van Thanh (également originaire de Nam Dinh ) a déclaré que depuis le 23 du calendrier lunaire, chaque jour est bondé de clients, mais cela ne signifie pas qu'il doit travailler du matin au soir. « Je conduis un taxi-moto technologique depuis cinq ans maintenant. Maintenant, les commissions de l'entreprise sont plus élevées, donc même avec beaucoup de clients, je ne gagne plus autant qu'avant, alors je fais juste ce qu'il faut. »

À l'approche du Têt, les chauffeurs de moto-taxis technologiques courent si fort qu'ils ont du mal à reprendre leur souffle. (Photo d'illustration)

Cet homme de 30 ans explique qu'il commence à travailler à 8 h et ne travaille que jusqu'à 19 h avant de rentrer chez lui pour s'occuper de sa famille. Après déduction des commissions, il gagne encore environ 700 000 VND par jour. Ces jours-ci, pendant ce temps, il n'a même pas le temps de faire autre chose.

« Dès que j'allume mon téléphone, la voiture démarre et roule en continu. Dès qu'un trajet est terminé, un autre démarre. Mes collègues et moi nous plaignons encore de ne pas avoir le temps de sortir ces jours-ci », a déclaré M. Thanh.

De nombreux clients ont confié qu'il était très difficile d'appeler un taxi-moto ces derniers temps, surtout aux heures de pointe. Nombre de chauffeurs n'acceptent que les trajets longue distance et non les trajets de proximité. « Il y a tellement de clients maintenant que j'ai le droit de choisir des commandes raisonnables qui me permettent d'augmenter mes revenus, ce qui est rare », a déclaré un chauffeur.

Malgré la forte demande et le travail acharné, tous les chauffeurs de moto-taxis technologiques affirment que leurs revenus ne sont pas aussi élevés qu'à leurs débuts, lorsque les moto-taxis technologiques étaient populaires. « À leurs débuts, les entreprises réduisaient considérablement les commissions, parfois même versaient des primes pour attirer les chauffeurs. Travailler comme moto-taxis technologique et gagner des millions par jour est aussi simple que de manger du riz, et non aussi difficile qu'aujourd'hui », a confié un autre chauffeur de moto-taxis technologique.

Cependant, le fait que les jours précédant le Têt soient plus fréquentés que d'habitude les rend également plus satisfaits de leur emploi actuel. Expliquant l'augmentation soudaine de la clientèle, M. Nguyen Van Chung, chauffeur de Bee, a déclaré : « À l'approche du Têt, les étudiants rentrent tôt pour célébrer le Têt en famille, et les travailleurs vont aux fêtes de fin d'année avec de l'alcool, alors ils commandent davantage de voitures. Ceux qui sortent faire des courses pour le Têt aiment aussi commander des voitures, ce qui augmente sensiblement le nombre de clients. »

Le chauffeur Hoang Van Hung explique : « À Hanoï, les chauffeurs de motos-taxis technologiques sont principalement des gens d'autres provinces qui viennent travailler. Après Ong Cong et Ong Tao Tet, beaucoup d'entre eux sont rentrés dans leur ville natale. Avec la demande croissante de déplacements en ville, il n'est pas surprenant que les motos-taxis soient surchargées et aient trop de passagers. »

Cong Hieu

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