L'autoroute 51 est depuis longtemps une route souvent surchargée, notamment en raison du nombre de camions-bennes et de semi-remorques circulant rapidement et imprudemment, ce qui inquiète les usagers de la route. Il existe notamment encore des « points noirs » sur l'autoroute 51, qui présentent un risque élevé d'accidents de la route.
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| Les agents du poste de police de la circulation de l'intersection de Thai Lan (département de la police de la circulation de la police provinciale) régulent la circulation à l'intersection de la route nationale 51 - la route menant à l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay (district de Long Thanh) |
Ce sont également les principales raisons pour lesquelles les accidents de la route sur les routes nationales sont toujours nombreux. Rien qu'en 2022, 21 accidents de la route ont eu lieu sur la route nationale 51 traversant la province, faisant 20 morts et 10 blessés.
Intersections « mortelles »
Les « points noirs » sur l’autoroute 51 se situent principalement aux intersections où le trafic entrant sur l’autoroute est important, aux carrières de pierre, aux grands chantiers de construction, etc.
L'intersection de la route nationale 51 avec la voie d'accès à l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay (district de Long Thanh) est depuis longtemps un point noir de congestion routière les week-ends et jours fériés. En effet, le flux de voitures passant de l'autoroute à la route nationale (et inversement) entre souvent en conflit avec la circulation directe sur la route nationale 51, ce qui provoque des accidents de la circulation.
Plus précisément, le 13 septembre 2022, à l'intersection susmentionnée, un grave accident de la circulation s'est produit entre une moto et une voiture, causant la mort sur place de 3 personnes (toutes sur la moto).
Actuellement, le Comité provincial de sécurité routière a installé des caméras de surveillance sur l'ensemble de la route nationale 51 à neuf endroits. Grâce à ces caméras, les autorités peuvent détecter et gérer les embouteillages, et la police routière peut également analyser les accidents afin d'en déterminer la cause et les véhicules impliqués. |
De même, l'intersection de la route nationale 51 avec la rue Nam Cao, dans le quartier de Phuoc Tan (ville de Bien Hoa), a également été classée par les autorités comme « points noirs » en matière d'accidents de la route nationale 51. Actuellement, cette intersection présente des dommages en raison du grand nombre de camions-bennes et de camions qui y circulent. De plus, le marquage routier à cet endroit est usé et flou à de nombreux endroits, ce qui facilite les empiètements entre camions et véhicules à deux roues, augmentant ainsi le risque d'accidents. De fait, de nombreux accidents de la route ont eu lieu à cette intersection ces dernières années.
Le commandant du poste de police de la circulation de l'intersection de Thai Lan (département de la police de la circulation de la police provinciale) a déclaré qu'en plus des deux « points noirs » ci-dessus, l'ensemble de la route nationale 51 traversant le territoire de Dong Nai présente un certain nombre d'autres points potentiels d'accidents de la circulation tels que : l'intersection entre la route nationale 51 et la route dédiée à la carrière de Tan Cang (ville de Bien Hoa), l'intersection entre la route nationale 51 et la route provinciale 769 (district de Long Thanh)... Ce sont toutes des intersections avec une forte densité de camions, de camions à benne basculante et de semi-remorques entrant et sortant régulièrement, et toutes ont connu des accidents de la circulation mortels en 2022.
De plus, la route nationale 51 présente également des lacunes en matière d'infrastructures qui ont été constatées par les autorités lors de l'inspection de fin avril 2023. Plus précisément, la section traversant le quartier de Long Binh Tan (ville de Bien Hoa) subit souvent des inondations après de fortes pluies ; la section en face de la zone touristique de Son Tien (direction Vung Tau - Bien Hoa) et du pont Song Buong (ville de Bien Hoa) présente une surface de route dégradée, des écaillages, des nids-de-poule et des traces de roues ornées.
M. Nguyen Cong Tri (résidant dans le quartier de Phuoc Tan, ville de Bien Hoa) a déclaré : « La dégradation des infrastructures inquiète vivement les usagers de la route. En particulier lors des embouteillages, les véhicules à deux roues sont bondés de poids lourds, ce qui facilite les collisions et les accidents de la route. »
Proposer de nombreuses solutions d'ajustement
Identifiant le risque de perte de sécurité routière dû aux « points noirs » et aux lacunes existantes sur l'autoroute 51, les autorités locales ont proposé à plusieurs reprises des solutions pour assurer la sécurité routière sur l'autoroute 51 au ministère des Transports ainsi qu'aux unités responsables.
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| Les agents du commissariat de la circulation routière de Thai Lan (Service de la circulation de la police provinciale) contrôlent la circulation à l'intersection de la route nationale 51, la route menant à l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville, Long Thanh et Dau Giay (district de Long Thanh). Photo : DANG TUNG |
En septembre 2022, le Comité populaire provincial a envoyé un document au ministère des Transports proposant qu'à l'intersection de la route nationale 51 avec la route dédiée à la carrière de Tan Cang, il soit nécessaire d'ajouter des feux à flèche droite et des panneaux directionnels ; en même temps, élargir la surface de la route, installer une bande médiane entre les voitures et les motos sur la section à 5 voies.
Notamment à l'intersection de la route nationale 51 et de la rue Nam Cao, entre la ville de Bien Hoa et Ba Ria (province de Vung Tau) , le Comité populaire provincial a proposé de séparer les phares des voitures et des motos, en veillant à ce qu'ils ne circulent pas en même temps lorsque le feu est vert et en les synchronisant avec les autres phares. Cependant, à ce jour, ce plan n'a pas été mis en œuvre par les autorités compétentes.
À l'intersection de la route nationale 51 et de la voie d'accès à l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay (district de Long Thanh), le Comité provincial de sécurité routière continuera de proposer l'élargissement de la proue du train et de la voie d'accès à l'autoroute en direction de Hô-Chi-Minh-Ville. Il est notamment recommandé aux autorités compétentes d'étudier le projet de construction d'un passage souterrain entre la province de Ba Ria et Vung Tau pour tourner à droite sur l'autoroute en direction de Hô-Chi-Minh-Ville.
Le chef du bureau du comité provincial de sécurité routière, Bui Van Tuan, a déclaré que, dans un avenir proche, le comité provincial de sécurité routière demande à la zone de gestion des routes IV (administration routière du Vietnam, ministère des Transports), au département de la police de la circulation de la sécurité publique provinciale... de surveiller régulièrement l'infrastructure de la route nationale 51. Dans le même temps, les agences et unités compétentes doivent continuer à examiner et à compter les emplacements des lignes peintes usées et inefficaces sur la route, et les restaurer rapidement pour assurer la sécurité des personnes et des véhicules pendant la circulation.
Par ailleurs, le Comité de sécurité routière a également demandé aux services et unités spécialisées de la ville de Bien Hoa et du district de Long Thanh de se coordonner avec la Zone de gestion routière IV, la Police provinciale et le Département des Transports, afin de déterminer les emplacements nécessaires à la modernisation des feux de comptage à certaines des intersections susmentionnées. Cette démarche permettra d'établir une base pour l'allocation de fonds afin d'augmenter la durée de fonctionnement au vert de la route nationale 51 et de limiter les embouteillages.
Le président du Comité populaire du quartier de Phuoc Tan, Le Kim Huong, espère que la police de la circulation continuera de renforcer ses patrouilles et de contrôler les véhicules entrant et sortant de la route dédiée à la carrière de Tan Cang et à l'intersection du golf de Long Thanh. Cela permettra d'éviter les accidents entre camions-bennes et motos, tandis que les feux de circulation ne pourront pas être ajustés comme l'a proposé le Comité populaire provincial au ministère des Transports.
Dang Tung
Chef du bureau du comité provincial de sécurité routière, Bui Van Tuan :
Coordonner le suivi des lacunes restantes
Concernant les déficiences des infrastructures sur la route nationale 51, le Comité provincial de sécurité routière a demandé à la Zone de gestion routière IV (ministère des Transports), aux localités riveraines et au Service provincial de la police routière d'ordonner aux unités compétentes et à la police routière d'effectuer des contrôles réguliers. En cas de défaillance ou de dommage aux systèmes de signalisation et d'avertissement, des rapports et des recommandations seront adressés à la Zone de gestion routière IV pour une réparation rapide. Parallèlement, il conviendra de coordonner avec les organismes et unités compétents l'examen et le recensement des lignes peintes usées et inefficaces sur la route, et de les remettre en état rapidement afin de garantir la sécurité des personnes et des véhicules pendant la circulation.
En outre, les agences compétentes mèneront des enquêtes et conviendront des emplacements d'intersection qui doivent mettre à niveau les feux de comptage de numéros existants à 3 chiffres pour avoir une base pour l'allocation de fonds pour ajuster le système de feux de signalisation sur la route nationale 51, limitant ainsi les embouteillages.
M. NGUYEN HUY NINH (résidant dans le quartier de Tam Phuoc, ville de Bien Hoa) :
Punir sévèrement les voitures qui s'arrêtent et se garent illégalement
Sur l'autoroute 51, de l'intersection de la porte 11 (ville de Bien Hoa) jusqu'à la porte d'accueil du district de Long Thanh, les voitures s'arrêtent et se garent souvent (pour manger et boire), occupant toute la voie réservée aux motos. En particulier, au niveau du pont Song Buong (quartier de Phuoc Tan, ville de Bien Hoa), sur la pente 47 (quartier de Tam Phuoc, ville de Bien Hoa)… malgré la présence de panneaux interdisant l'arrêt et le stationnement, les camions ne respectent toujours pas les consignes. Ces actions ont « contraint » de nombreux motocyclistes à se déplacer sur la voie réservée aux voitures, augmentant ainsi le risque de collisions, surtout aux heures de pointe.
Par conséquent, pour limiter les conflits de circulation sur l'autoroute 51, il est nécessaire d'installer des panneaux interdisant l'arrêt et le stationnement aux camions dans les zones densément peuplées. Parallèlement, il est nécessaire de sanctionner sévèrement les véhicules qui s'arrêtent et se garent intentionnellement en violation des panneaux d'interdiction, afin de renforcer le sentiment de sécurité des motocyclistes sur la route.
Minh Thanh (écrit)
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