תמונה: תקריב של התחנה המיוחדת ביותר בקו הרכבת נהון

(דן טרי) - תחנת S8 קאו גיאי, הממוקמת בצומת חשוב של קו הרכבת נון - האנוי , כוללת יותר כניסות ומעליות בהשוואה לתחנות אחרות, מה שמבטיח נסיעה נוחה ובטוחה לנוסעים.

Cận cảnh nhà ga đặc biệt nhất tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội - 1

בבוקר ה-28 באוגוסט, מועצת ניהול הרכבות העירוניות של האנוי (MRB) - המשקיעה בקו נהון - תחנת הרכבת האנוי - הודיעה כי יחידת הבנייה השלימה את הבנייה וההתקנה של מערכות וציוד ב-8 תחנות עיליות של הקו. מתוכן, תחנת S8 קאו גיאי היא המיוחדת ביותר במערכת מכיוון שהיא תחנת תחבורה ציבורית.

Cận cảnh nhà ga đặc biệt nhất tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội - 2

לדברי נציג המשקיע, התחנות העיליות ממוקמות על רצועת האמצע של הכביש, נתמכות על ידי 572 קורות בצורת U עשויות בטון מזוין כדי למזער את ההשפעה על הראות, למנוע רעש, לייעל את המשקל... עם תחנת S8 Cau Giay, המשקיע ניצל זאת כדי לתכנן גשר להולכי רגל לחציית הרחוב עבור אנשים.

Cận cảnh nhà ga đặc biệt nhất tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội - 3

מבחינת צורה, לתחנות המוגבהות יש עיצוב כללי בצורת ציפור שלום . התחנה מוקפת במרבדים ירוקים, נטועים ומושקים באופן אוטומטי. בוגנוויליה היא הסוג שנבחר מכיוון שהיא מתאימה למזג האוויר של האנוי ומייצרת פרחים רבים.

Cận cảnh nhà ga đặc biệt nhất tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội - 4

Cận cảnh nhà ga đặc biệt nhất tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội - 5

Cận cảnh nhà ga đặc biệt nhất tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội - 6

בהשוואה לתחנות אחרות, לתחנת S8 קאו גיאי יש מערכת מקושרת יותר עם 8 מדרגות כדי להבטיח שהנוסעים ינועו בנוחות ובבטחה בכל המצבים. יש מעליות משני הצדדים עבור קשישים ונכים, דרגנועים לילדים ולנוסעים, ו-4 גרמי מדרגות מקיפים.

Cận cảnh nhà ga đặc biệt nhất tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội - 7

Cận cảnh nhà ga đặc biệt nhất tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội - 8

בתחנה S8, היחידה התקינה את כל הציוד להבטחת מכירת/החזרת כרטיסים לנוסעים, כולל: מכונות אוטומטיות למכירת כרטיסים, מערכות דלתות, מכונות אוטומטיות למכירת כרטיסים הממוקמות בקופת הכרטיסים, מכונות להפקת כרטיסים, מכשירי בדיקת כרטיסים ניידים... ניתן לרכוש כרטיסים מודפסים במזומן או להשתמש בכרטיס נטען מראש לסריקה ישירה.

Cận cảnh nhà ga đặc biệt nhất tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội - 9

מערכת איסוף הכרטיסים מתוכננת בהתאם לתקנים אירופיים. בעזרת מערכת איסוף הכרטיסים האוטומטית, עם הגעתם לכל תחנה במסלול, הנוסעים יכולים לבחור לרכוש סוגים רבים של כרטיסים. לאחר מכן הנוסעים יעברו דרך שער הבקרה המבוצע על ידי מערכת הבקרה האוטומטית.

Cận cảnh nhà ga đặc biệt nhất tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội - 10

מר נגוין נגוק טי, הנציג הראשי של שלב 1 של פרויקט תחנת הרכבת נהון - האנוי, אמר כי הפעלת כרטיסי הנסיעה עבור מסלול נהון - תחנת הרכבת האנוי צפויה להיות משולבת עם כל קווי הרכבת העיליים האחרים בעתיד.

Cận cảnh nhà ga đặc biệt nhất tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội - 11

המאפיין המיוחד של סוג כרטיס זה הוא שהוא פועל כמו ארנק אלקטרוני. אנשים יכולים לבחור לצבור כסף בכרטיס לצורך נסיעה. כאשר אינו בשימוש, אנשים עדיין יכולים לבצע פעולת פעולה כדי לקבל את הכסף בחזרה לחשבון הבנק שלהם.

Cận cảnh nhà ga đặc biệt nhất tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội - 12

Cận cảnh nhà ga đặc biệt nhất tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội - 13

רוב הפריטים של תחנת S8 קאו גיאי התקבלו למניעת וכיבוי שריפות.

Cận cảnh nhà ga đặc biệt nhất tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội - 14

השמות הרשמיים של התחנות מבוססים על המיקומים הגיאוגרפיים שהקו עובר דרכם, כולל: נהון, מין קאי, פו דין, קאו דין, לה דוק טו, האוניברסיטה הלאומית, צ'ואה הא, קאו גיאי.

Cận cảnh nhà ga đặc biệt nhất tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội - 15

בנוסף, כל תחנה עילית מעוצבת גם עם תדמית משלה כדי לקדם ולכבד את תרבות הבירה. Sa S8 Cau Giay מעוצבת עם תמונות פנים בולטות של בעלי חיים הקשורים למיקומו של פארק Thu Le...

Cận cảnh nhà ga đặc biệt nhất tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội - 16

מר לה טרונג הייאו, סגן ראש מועצת ניהול הרכבות העירונית של האנוי (MRB), אמר כי כל חבילת המכרז של הפרויקט בשלב הראשון, מתחנה 1 עד תחנה 8 של קו נהון - תחנת הרכבת האנוי, הושלמה ב-99.7%. כל חבילות המכרז המרכיבות את הפרויקט הושלמו גם הן ביותר מ-99%.

Cận cảnh nhà ga đặc biệt nhất tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội - 17

בשלב הסופי, היחידה מבצעת בדיקות, בודקת את מערכת הכרטיסים/הכרטיסים, את המערכת הטכנית של התחנה ובודקת את כלל פעולת הרכבת. קו הרכבת העירוני הפיילוט, נהון - תחנת האנוי, החל בנייתו בספטמבר 2010 וצפוי להסתיים בשנת 2016 באורך של 12.5 ק"מ, כולל 8.5 ק"מ מעל הקרקע ו-4 ק"מ מתחת לאדמה. עם זאת, לאחר כמעט 13 שנות בנייה, קו רכבת זה טרם הוכנס להפעלה מסחרית. ההשקעה הכוללת בפרויקט גדלה מ-18,000 מיליארד וונד ליותר מ-34,000 מיליארד וונד.

Dantri.com.vn