מחר בבוקר (26 בספטמבר), עיתון ג'יאו טונג יארגן דיון בנושא: "כיצד להפוך את האוטובוסים והמטרו של הבירה לאטרקטיביים יותר עבור הנוסעים?".
אוטובוסים ומטרו שימשכו יותר נוסעים יסייעו בהפחתת כלי רכב פרטיים. תמונה להמחשה.
בהאנוי פועלים כיום 153 קווי אוטובוס בסך הכל. מתוכם, 128 מסובסדים, 9 אינם מסובסדים, 13 סמוכים ו-3 הם קווי תיירות עירוניים.
רשת האוטובוסים הגיעה כעת לכל 30 המחוזות, העיירות והערים; 513/579 קומונות, רובעים ועיירות (הגיעו ל-88.6%); 65/75 בתי חולים (הגיעו ל-87%); 192/286 אוניברסיטאות, מכללות ובתי ספר תיכוניים (הגיעו ל-67%).
האוטובוס הגיע גם לכל 27 פארקי התעשייה הגדולים, 33/37 אזורים עירוניים (הגיעו ל-89.2%); 23/24 כפרי מלאכה (הגיעו ל-95.8%); 23/25 אתרי שריד היסטוריים ותרבותיים ואזורי תיירות (הגיעו ל-92%) וחיבר ל-8 מחוזות וערים שכנות (הונג ין, הא נאם, בק נין, בק גיאנג, האי דואונג, הואה בין, וין פוק, נאם דין ).
בעיר יש 11 יחידות תחבורה המשתתפות בפעילות אוטובוסים עם יותר מ-2,100 כלי רכב. מדי יום הן מתחייבות להסיע עשרות אלפי נוסעים.
בשנים האחרונות, האנוי עשתה מאמצים רבים להרחיב את רשת הרכבים שלה, להשקיע בחדשנות כלי רכב ולהגביר את יישום המדע והטכנולוגיה בניהול ותפעול, ובכך לסייע לאנשים לגשת לשירותי תחבורה ציבורית לנוסעים ביתר קלות.
בין השנים 2021 ל-2024, יהיו בהאנוי שני קווי מטרו נוספים, קאט לין - הא דונג מטרו, נון - תחנת האנוי, שיחברו לאוטובוסים כדי לשרת את צורכי הנסיעה של הנוסעים. עם זאת, נפח הנוסעים עדיין אינו כצפוי.
ברחובות, רוב התנועה היא כלי רכב פרטיים, בעוד שהיעד של תחבורה ציבורית הנוסעים להגיע ל-30-35% עד 2025 הוא אתגר גדול.
מציאת פתרונות שיהפכו את האוטובוסים והרכבות של הבירה לאטרקטיביים יותר עבור אנשים הנוטשים את רכביהם האישיים ומשתמשים בתחבורה ציבורית היא נושא שיעלה בדיון מחר (26 בספטמבר).
בסמינר יידונו נציגי סוכנויות ניהול ממלכתיות, מומחים ועסקים ויציעו כיוונים ופתרונות ספציפיים יותר לשלבים הבאים.
אורחים שהשתתפו בדיון:
1. מר וו הונג טרונג, מנכ"ל חברת Hanoi Railway One Member Co., Ltd.
2. מר נגיאם טאנג, סגן נשיא איגוד התחבורה הציבורית של האנוי.
3. מר פאם דין טיין, ראש מחלקת תכנון ותפעול, מרכז ניהול ותפעול התנועה של האנוי
4. מר Phan Le Binh - מומחה לתנועה.
תגובה (0)