עם תחילת הפרדת התנועה בכביש המהיר קאו גיי - נין בין, למה צריכים הנהגים לשים לב?

TPO - החל משעות אחר הצהריים של ה-28 באוקטובר, תאגיד הכבישים המהירים של וייטנאם (VEC) יישם תוכנית תנועה זמנית בקטע העובר דרך צומת ליאם סון (נין בין). כלי רכב הנוסעים בכביש המהיר קאו גיי - נין בין עדיין יכולים לנסוע כרגיל, אך חייבים להפחית את מהירותם ל-60 קמ"ש בעת מעבר באתר הבנייה.

על פי תוכנית התנועה של VEC, כלי רכב הנוסעים בכביש המהיר Cau Gie - Ninh Binh לכיוון Hanoi - Ninh Binh עם הגעה ל-Km239 + 800 ממשיכים ישר דרך גשר Liem Son, עוברים דרך אתר הבנייה וממשיכים את נסיעתם לנין בין.

עבור כלי רכב הנוסעים בכביש המהיר נין בין - האנוי, עם הגעה לכביש Km242+900, כלי הרכב ממשיכים לנסוע ישר בכביש המהיר, עוברים את גשר ליאם סון ואתר הבנייה, ואז ממשיכים לכיוון האנוי.

על כלי רכב לציית בקפדנות למגבלת המהירות הקבועה בתמרורי התנועה. באופן ספציפי, האנוי - נין בין: כביש Km239+950 מהירות מרבית 100 קמ"ש; כביש Km240+150 מהירות מרבית 80 קמ"ש; כביש Km240+300 מהירות מרבית 60 קמ"ש; כביש Km240+300 - כביש Km242+220 מהירות מרבית 60 קמ"ש.

כלי רכב הנוסעים בכביש המהיר קאו גיי - נין בין עדיין יכולים לנסוע כרגיל, אך חייבים להפחית את המהירות ל-60 קמ"ש בעת מעבר באתר הבנייה של צומת ליאם סון (נין בין).

נין בין - האנוי: ק"מ 242+770 מהירות מרבית 100 קמ"ש; ק"מ 242+570 מהירות מרבית 80 קמ"ש; ק"מ 242+420 מהירות מרבית 60 קמ"ש; קטע ק"מ 242+420 - ק"מ 240+500 מהירות מרבית 60 קמ"ש.

VEC ממליצה שנהגי רכב ישימו לב, יישמעו למערכת הרמזורים, ישמרו מרחק בטוח מהרכב שלפניכם ויפעלו לפי הוראות יחידת ההפעלה על מנת להבטיח את הבטיחות.

במקרה של תקרית או חריגה בעת נסיעה באזור, אנשים יכולים ליצור קשר עם מרכזיית ה-VEC לקבלת תמיכה וטיפול בזמן.

הכביש המהיר קאו גיי - נין בין (Km210+000 - Km260+030) אורכו 50 ק"מ והוא פעיל מאז 2012 עם קנה מידה של 4 נתיבים. VEC סבור כי הכביש המהיר עמוס כיום ונמצא בסיכון להפוך ל"צוואר בקבוק" בציר הכביש המהיר מזרח צפון - דרום, כאשר המקטעים המחברים בשני הקצוות, פאפ ואן - קאו גיי וקאו בו - מאי סון, הורחבו או מורחבים ל-6 נתיבים. לכן, VEC הגישה זה עתה מסמך לראש הממשלה , בבקשה שימונה כסוכנות המנהלת להרחבת מסלול זה מ-4 ל-6 נתיבים.

Cau Gie - הכביש המהיר נין בין. צילום: VEC.

על פי הדו"ח, VEC הציעה לחלק את ההשקעה בפרויקט לשלבים בהתאם לצורכי התחבורה וליכולת גיוס הון: שלב 1 (עד 2027) ירחיב את כל המסלול ל-6 נתיבים, ויענה על צורכי הניצול עד 2038; שלב 2 (לאחר 2038) ימשיך להתרחב ל-10 נתיבים, בהתאם לתכנון רשת הכבישים הארצית.

סך ההשקעה בשלב 1 עומד על כ-3,013 מיליארד דונג וייטנאמי, מתוכם עלויות הבנייה עומדות על יותר מ-2,000 מיליארד דונג וייטנאמי. על פי התוכנית, הפרויקט יתחיל בנייתו ברבעון השלישי של 2026 ויושלם וייכנס לפעילות ברבעון הרביעי של 2027, או בהתאם להנחיית ראש הממשלה.

מקור: https://tienphong.vn/bat-dau-phan-luong-cao-toc-cau-gie-ninh-binh-lai-xe-can-luu-y-gi-post1791313.tpo