בהתאם לכך, המשרד תומך במדיניות הוועדה העממית של מחוז דונג נאי לתמוך במסמכי התכנון של שדה התעופה ביין הואה לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050.
עם זאת, המשרד סבור כי מימון וקבלת מוצרי מימון, שהם מסמכי תכנון, חייבים להבטיח עמידה בעקרונות הקבועים בסעיף 3, סעיף 38, צו הממשלה 05/2021 בנושא ניהול וניצול שדות תעופה; להבטיח כי הדבר אינו כבול לצורת ההשקעה והפיתוח של שדה התעופה ביין הואה וכי משרד התחבורה אינו חייב להחזיר את עלויות התכנון.
משרד התחבורה הטיל גם על רשות התעופה האזרחית להדריך ולתאם באופן הדוק עם רשויות דונג נאי ועם סוכנויות ויחידות רלוונטיות לפיתוח והשלמת מוצרי חסות; לארגן את קליטת מוצרי החסות לבדיקה ולבצע הליכי אישור בהתאם לתקנות.
בנוגע לסוגיה זו, בסוף אוקטובר, שלחה הוועדה העממית של מחוז דונג נאי מסמך למשרד התחבורה בבקשה לבחינתו ואישורו לאפשר למחוז לממן את תיק התכנון המפורט של שדה התעופה ביין הואה.
זאת כדי להאיץ את תהליך ההשקעה בהפיכת שדה התעופה הצבאי ביין הואה לשדה תעופה אזרחי, על פי התכנון שאושר על ידי ראש הממשלה.
נמל התעופה ביין הואה נבנה לפני 1975. במשך שנים רבות, נמל התעופה שימש למטרות צבאיות, ואימון טיסות להגנה על המרחב האווירי.
ביוני, ראש הממשלה אישר את תוכנית האב לפיתוח מערכת שדות התעופה לתקופה 2021-2030, עם חזון עד 2050, כולל שדה התעופה ביין הואה.
בהתאם לכך, שדה תעופה זה מתוכנן להיות שדה תעופה פנים-ארצי המשרת שימושים כפולים בתקופה שבין 2021 ל-2030, עם קיבולת של 5 מיליון נוסעים בשנה. החזון עד 2050 הוא קיבולת של 10 מיליון נוסעים בשנה. השקעה בשדה התעופה ביין הואה צפויה להיות בשיטת השותפות הציבורית-פרטית (PPP).
מסירת שטחי פארק שטופלו בדיאוקסין בשדה התעופה ביין הואה
פרויקט טיהור הדיאוקסינים בשדה התעופה ביין הואה מיושם מאז אפריל 2019, ומשתרע על שטח של 15 דונם. שלב 1 נמסר והוחזר.
[מודעה_2]
מָקוֹר
תגובה (0)