הוספת תקנות לגבי עמדות טעינה ותחנות החלפת סוללות לתקן הטכני הלאומי לבנייני דירות אינה רק דרישה טכנית, אלא פתרון ניהולי דחוף של המדינה שמטרתו ליצור סביבת מגורים בטוחה. - צילום: עיתון Thanh Nien
לאחרונה, נושא ניהול וסידור התשתיות לרכבים חשמליים בבנייני דירות הפך לוהט מתמיד. עם למעלה מ-2 מיליון אופנועים חשמליים וכ-300,000 מכוניות חשמליות במחזור, הצורך בתקנים טכניים ברורים ומאוחדים כדי להבטיח את בטיחות התושבים הוא דחוף ביותר.
ראוי לציין כי הנהלת קומפלקס הדירות HH Linh Dam הודיעה לאחרונה על השעיה זמנית של רישומים חדשים לאופנועים חשמליים ואופניים חשמליים החל מדצמבר 2025, ועל הפסקה מוחלטת של שירותי חניית רכבים חשמליים במרתף החל מ-1 בפברואר 2026, עקב חששות מצפיפות וסיכוני בטיחות אש. החלטה זו עוררה מיד מחלוקת רבה, ואילצה את הוועדה העממית של רובע הואנג לייט לבקש להפסיק את היישום.
לאור המצב הנ"ל וחששותיהם של דיירים בבנייני דירות רבים, משרד הבינוי ארגן כנס לאיסוף משוב על תיקון QCVN 04:2021/BXD, התקן הטכני הלאומי לבנייני דירות, הכולל הוספת תקנות לעמדות טעינה ותחנות החלפת סוללות לרכבים חשמליים.
יש להוסיף תקנות בנוגע לעמדות טעינה ותחנות החלפת סוללות.
חוות דעת של גופים רגולטוריים, מחלקות, מכונים ועסקים מצביעות כולן על כך: מערכות תשתית של עמדות טעינה, במיוחד במתחמי דירות, צריכות להיות מוסדרות על ידי קריטריונים טכניים מחמירים, כולל פתרונות למניעת שריפות ופיצוצים, אוורור ופינוי עשן, דרישות לתאי בידוד, כמו גם דרישות בנוגע לגודל, הגנה על מערכת החשמל ומניעת עומס יתר.
בנוסף, יש צורך בהוראות מפורטות לשימוש ותחזוקה של ציוד טעינה וסוללות כדי למנוע תאונות ולהבטיח את בטיחות המשתמשים, הציוד והמתקן.
הנציגים טענו כי QCVN 04:2021/BXD עדיין עומד כראוי בדרישות המעשיות הנוכחיות; עם זאת, כדי להתאים לצרכים החדשים, יש להוסיף תקנות לגבי עמדות טעינה ותחנות החלפת סוללות.
תוספת זו נחוצה כדי לעמוד בפיתוח כלי רכב חשמליים, להבטיח את בטיחותן של תשתיות תחבורה ירוקות עתידיות, ונובעת מדרישות משפטיות ומעשיות כגון: שכלול המסגרת המשפטית; שיפור יעילות ניהול המדינה בקטגוריה חדשה זו; הבטחת בטיחות אש מוחלטת ובטיחות חיים באמצעות דרישות לאזורי אש, ציוד כיבוי אש ומיקום.
תקן QCVN 04:2021/BXD מפרט את מדיניות הממשלה בנושא מעבר לאנרגיה ירוקה; מבטיח הפעלה בטוחה של מערכות ומבנים טכניים בעת שילוב תחנות טעינה בעלות קיבולת גבוהה; ועומד בדרישות האינטגרציה וההרמוניה עם תקנים בינלאומיים.
תשתית עמדות טעינה לרכב חשמלי - דרישה טכנית חדשה לבנייני דירות.
בפועל, תקן QCVN 04:2021/BXD לבנייני דירות קובע כיום דרישות טכניות מחייבות למוסכי רכב בתכנון, בנייה חדשה או שיפוץ של עבודות אזרחיות. התוכן הנוסף בנוגע לתחנות טעינה ותחנות החלפת סוללות בגרסה זו נלקח מתקנים ותקנות של מדינות מתקדמות רבות, כמו גם מתקני QCVN ו-TCVN קיימים.
הוספת תקנות לגבי עמדות טעינה ותחנות החלפת סוללות לתקן הטכני הלאומי לבנייני דירות אינה רק דרישה טכנית, אלא פתרון ניהולי דחוף של המדינה שמטרתו ליצור סביבת מגורים בטוחה ומודרנית, לקדם פיתוח תשתית תחבורה ירוקה ולהבטיח פיתוח בר-קיימא של ערים וייטנאמיות בעידן החדש.
סגן שר הבינוי, נגוין ואן סין, הצהיר: הממשלה הטילה על משרד הבינוי להוביל את העדכון והפרסום של תקנות בנוגע לבנייני דירות כדי לטפל בנושא זה. לכן, פיתוח ופרסום מוקדם של תקנות אלה חיוניים.
בהתבסס על המשוב שהתקבל, סגן השר הורה למחלקת ניהול שוק הדיור והנדל"ן לתאם עם המכון למדעי הבנייה והטכנולוגיה כדי לשלב באופן מקיף את תוכן הדיון; ובמקביל, לתאם עם מחלקת הבנייה של האנוי כדי לבצע סקרים והערכות עבור כל סוג של פרויקט בנייה.
בנוגע לתוכן הטכני, יש להבהיר שלוש קבוצות עיקריות של דרישות עבור כלי רכב חשמליים: אזורי חניה, אזורי טעינה (תחנות טעינה) ואזורי החלפת סוללות (תחנות החלפת סוללות). התקנות צריכות גם לפרט דרישות נפרדות עבור מכוניות ואופנועים. במקביל, עליהן לשלב במלואן תקנים טכניים מיוחדים רלוונטיים כגון בטיחות אש, תחנות טעינה ותחנות החלפת סוללות.
בנוגע למבנים קיימים, משרד הבינוי סבור כי על מועצת המנהלים להחליט על שיעורם והיקף אזורי החניה לרכבים חשמליים בהתבסס על השימוש בפועל. תיקונים ושיפוצים חייבים לעמוד בחוקי הבנייה. במקביל, יש לערוך מחקר על תוכנית להקצאת אזור נפרד לרכבים חשמליים, לרבות הפרדת מערכת החשמל, דרכי הגישה ויישום אמצעי בטיחות אש על מנת להבטיח את הבטיחות, להגביל את התפשטות האש ולהגן על התושבים.
יש לעודד את המודל של מיקום אזורי חניה לרכבים חשמליים, עמדות טעינה ותחנות החלפת סוללות בנפרד מהבניין, הממוקמים בקמפוס או במקומות סמוכים, כדי להגדיל את האפשרויות לדיירים, במקום להסתמך אך ורק על שטחי מרתף.
בנוסף, על סוכנות הניסוח ללמוד ולהוסיף דרישות עבור מכשירים האוספים סוללות משומשות בנקודות טעינה או החלפת סוללות כדי לתמוך בניהול (אם כי תוכן זה עדיין לא כלול בתקנים הייעודיים).
סגן שר הבינוי הורה למשרד ניהול שוק השיכון והנדל"ן ולמכון למדעי הבנייה והטכנולוגיה לשלב בדחיפות את המשוב ולסיים את הטיוטה ברבעון הראשון של 2026.
ב-17 באוקטובר 2025, משרד הבינוי הוציא את המסמך מספר 11842/BXD-QLN לפרובינציות ולערים בעלות שליטה מרכזית בבקשה למשוב על פיתוח תקן טכני לאומי לבטיחות עבור בנייני דירות (קיימים וחדשים) המצוידים בתחנות/עמודי חשמליות. עד כה, 29 מתוך 34 יישובים סיפקו משוב. משרד הבינוי מקבל ומאסף כעת את המשוב כדי לסיים את הטיוטה.
ב-10 בדצמבר 2025, משרד הבינוי, בתיאום עם מחלקת הבינוי של האנוי ומשרדים וסוכנויות רלוונטיות אחרות, ערך סקר שטח במספר בנייני דירות בעיר הבירה שקיבלו תלונות בנוגע למתן מתקני חניה וטעינה לאופניים, אופנועים חשמליים ומכוניות חשמליות. המטרה הייתה להבין את המצב בפועל, להקשיב לחששות ולשאיפות של תושבים, משקיעים ורשויות מקומיות.
קבוצת העבודה בדקה שלושה בנייני דירות: בניין הדירות HH Linh Dam (רובע הואנג לייט), אזור העיר טיימס סיטי (רובע וין טוי), ובניין הדירות CT1 Thach Ban (רובע לונג ביין).
באמצעות דיונים עם דירקטוריון הבנייה, יחידת ניהול התפעול, המשקיע והתושבים, ציינה קבוצת העבודה את הקשיים והמכשולים העיקריים כגון: מחסור במקומות חניה בבנייני דירות, במיוחד כאשר יש להקצות חלק מהשטח לחניה/טעינה של כלי רכב חשמליים; תכנוני בניינים מאושרים שאינם עונים על הביקוש הגובר למקומות חניה/טעינה לרכבים חשמליים; היעדר סטנדרטים והנחיות אחידים; והיעדר תקנות בנוגע לאחריות לשיפוץ והשלמת אזורי חניה לרכבים חשמליים בבנייני דירות שכבר נמסרו על ידי המשקיע. בבניינים קיים חשש מבטיחות אש ומאחריות משפטית מוגזמת, מה שמוביל להשעיה זמנית של קבלת וטעינת כלי רכב חשמליים...
פאן טראנג
מקור: https://baochinhphu.vn/bo-sung-quy-chuan-an-toan-voi-chung-cu-co-lap-tram-sac-xe-dien-10225121214451068.htm
![[תמונה] ראש הממשלה פאם מין צ'ין מקיים שיחת טלפון עם מנכ"ל תאגיד רוזאטום הרוסית.](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F11%2F1765464552365_dsc-5295-jpg.webp&w=3840&q=75)
תגובה (0)