משרד הבינוי: לחדש בנחישות, למטרה לבנות 5,000 ק"מ של כבישים מהירים ומיליון יחידות דיור ציבוריות עד 2030.

(Chinhphu.vn) - בקדנציה 2025-2030, משרד הבינוי נחוש להשלים את המטרות העיקריות שנקבעו באסטרטגיית הפיתוח החברתי-כלכלי בת 10 השנים 2021-2030, את מסקנות הפוליטביורו בנושא פיתוח מערכת תשתיות התחבורה כגון: הבטחת יעד של 5,000 ק"מ עד 2030; זירוז התקדמות בניית מסילת הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג; התחלת פרויקט הרכבת המהירה בציר צפון-דרום...

משרד הבינוי קובע יעד של השלמת 5,000 ק"מ עד שנת 2030.

במהלך קדנציה 2020-2025, ועדת המפלגה של משרד הבינוי התמקדה בהובלה ובניהול יישום רציני של מדיניות המפלגה והחלטותיה, בייעוץ לממשלה המרכזית בנוגע לתכנים פורצי דרך רבים להסרת "צווארי בקבוק" ו"צווארי בקבוק", ובפינוי משאבים לפיתוח מגזרי הבנייה והתשתיות.

שיפור מוסדי ורפורמה מנהלית

משרד הבינוי ממשיך להשלים את מערכת המסמכים המשפטיים באופן סינכרוני, לקדם ביזור, האצלת סמכויות ורפורמה בהליכים מנהליים. בתקופה שבין 2020 ל-2025, המשרד הגיש לרשויות המוסמכות תוכניות ייעודיות רבות לאישור בזמן, במיוחד בתחום התחבורה, ותורם למשיכת השקעות ולשיפור יעילות יישום הפרויקטים. המשרד גם הציע ואישר פיילוט של מספר מנגנונים ומדיניות ספציפיים לפיתוח דיור ציבורי כדי להאיץ את יישום הפרויקט של מיליון יחידות דיור ציבורי עד 2030.

בפרט בתחום הביזור והאצלת סמכויות הקשורים למודל השלטון המקומי הדו-שלבי, המשרד ביזר והאציל 118 משימות והקצה סמכויות ל-133 משימות. קודמו פישוט וצמצום הליכים מנהליים יחד עם ביזור והאצלת סמכויות, ויצרו תנאים נוחים לאנשים ולעסקים.

תוצאות תשתית יוצאות דופן

ענף הבנייה החל 93 פרויקטים והשלים 83 פרויקטים במהלך הקדנציה, ותרמו לפיתוח מערכת תשתיות התחבורה הלאומית, שיפור קיבולת התחבורה וקידום פיתוח חברתי-כלכלי . כמה פרויקטים אופייניים: השגת היעד של 3,000 ק"מ של כביש מהיר עד סוף 2025, התחלה והשלמה של שלב 1 של נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן, יישום השקעה בנמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין.

פרויקטים אסטרטגיים של רכבת כגון קו הרכבת המהיר צפון-דרום ורכבת לאו קאי- האנוי -האי פונג אושרו להשקעה. רכבת העירונית קאט לין-הא דונג הופעלה, ומסמנת צעד קדימה בתחבורה ציבורית בת קיימא.

ניהול התחבורה ממשיך להתחזק, ומשרת היטב את הביקוש להובלת מטענים ונוסעים עם קצב צמיחה גבוה (עולה על קצב צמיחת התמ"ג). מבנה שירותי התחבורה, ובמיוחד הלוגיסטיקה, עבר שינויים חיוביים.

באופן ספציפי, בתקופה שבין 2020 ל-2025, נפח המטענים המובלים בתעשייה כולה גדל פי 1.65 (מ-1.62 מיליארד טון בשנת 2020 ל-2.67 מיליארד טון בשנת 2024), עם קצב צמיחה ממוצע של 13.3% לשנה. מחזור המטענים גדל פי 1.9 (מ-286.3 מיליארד טון לק"מ בשנת 2020 ל-545.1 מיליארד טון לק"מ בשנת 2024), עם צמיחה ממוצעת של 17.5% לשנה. נפח הובלת הנוסעים גדל פי 1.46 (מ-3.47 מיליארד נוסעים ל-5.06 מיליארד נוסעים), עם צמיחה ממוצעת של 9.9% לשנה.

תוכנית דיור חברתי

על פי משרד הבינוי, עד כה, ברחבי המדינה כולה מבוצעים 692 פרויקטים בהיקף כולל של 633,559 יחידות דיור, מתוכם: 146 פרויקטים הושלמו או הושלמו חלקית (102,387 יחידות דיור), 124 פרויקטים נמצאים בבנייה (112,952 יחידות דיור), 422 פרויקטים אושרו למדיניות השקעה (418,220 יחידות דיור).

לפיכך, מספר הפרויקטים שהושלמו, היוצאים לפועל או אושרו להשקעה עד שנת 2025 הגיע ל-59.6% מהיעד שנקבע.

ניהול השקעות בבנייה

ניהול עלויות ההשקעה משתפר בהדרגה. מערכת הנורמות ומחירי היחידות נשלטה בהדרגה בקפדנות, מה שתורם למניעת בזבוז ואובדן, ולשיפור יעילות ניהול המדינה.

המדיניות העיקרית של המפלגה, ובמיוחד "הרביעייה האסטרטגית", נקלטה ביסודיות ויושמה באופן סינכרוני, תוך מימוש המטרה של פיתוח מהיר ובר-קיימא, ותרומה להפיכת תעשיית הבנייה לעמוד תווך של התיעוש והמודרניזציה של המדינה.

מחקר על חיבור סינכרוני של אמצעי תחבורה, במיוחד נמלי ים ונמלי מים פנימיים, עם מערכות כבישים ומסילות רכבת

מטרות גדולות עד 2030

ועדת המפלגה של משרד הבינוי נחושה להמשיך ולשפר את כושר המנהיגות ואת כוח הלחימה של ארגון המפלגה; לקדם את רוח החדשנות, היצירתיות, התעוזה לחשוב והתעוזה לעשות; להשלים בהצלחה משימות פוליטיות ולבנות מפלגה נקייה וחזקה.

כמה יעדים מרכזיים שנקבעו על ידי משרד הבינוי עד 2030: השלמת 100% ממשימות ניסוח מסמכים משפטיים שהוקצו על ידי האסיפה הלאומית, הממשלה, ראש הממשלה ותוכנית התכנון של המשרד. השלמת 5,000 ק"מ של כביש מהיר. התחלת בניית רכבת מהירה צפון-דרום. האצת התקדמות מסילת הרכבת לאו קאי-הנוי-האי פונג. השקעה ושדרוג תשתיות אסטרטגיות: שדה התעופה לונג טאן (שלב 2), פו קוק, ג'יה בין; נמל הים לאך הויאן, נאם דו סון, קאי מפ-טי ואי, ליין צ'יו... שדרוג נתיבי הים, חיבור תחבורה רב-מודאלית, במיוחד בדרום ובדלתת הנהר האדום.

להגביר את קצב ואיכות העיור, לפתח ערים ירוקות וחכמות ולהסתגל לשינויי האקלים. לפרוס ביעילות מנגנונים ספציפיים להשגת היעד של מיליון יחידות דיור ציבוריות עד 2030, בהתאם להחלטה 201/2025/QH15 וצו 192/2025/ND-CP.

לקדם את משיכת ההשקעות החברתיות, להסיר צווארי בקבוק מוסדיים ומשאביים; לשלב באופן גמיש הון ציבורי, הלוואות וניצול קרקעות. לתת עדיפות להשקעות בתשתיות בעלות השפעות גמישות כגון כבישים מהירים, רכבות מהירות, שדות תעופה וערים חכמות.

התמקדות בפיתוח משאבי אנוש איכותיים בתחומי הרכבות, הטכנולוגיה הדיגיטלית והטכנולוגיה הירוקה. הבאת כל פעילויות המשרד לסביבה הדיגיטלית, יישום בינה מלאכותית, BIM, רובוטים, חומרים חדשים וכו' בבנייה ותפעול תשתיות. פיתוח מערכת אקולוגית לתחבורה דלת פליטות, תחבורה חכמה והפחתת עלויות לוגיסטיקה לכ-15% מהתמ"ג עד שנת 2030.

פאן טראנג

מקור: https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-quyet-liet-doi-moi-muc-tieu-5000-km-cao-toc-va-1-trieu-can-nha-o-xa-hoi-vao-nam-2030-102250804170128092.htm