הובלת מטען חלקה דו-כיוונית דרך שערי הגבול בלאנג סון.

ב-10 בדצמבר, בנתיבים ובנקודות שחרור המכס הייעודיות של שערי הגבול הבינלאומיים הואו ​​נג'י (וייטנאם) - הואו ​​נג'י צ'ואן (סין), החלה רשמית תוכנית פיילוט בת שנה להובלת מטענים דו-כיוונית. כלי רכב המובילים סחורות לייצוא למדינה השנייה יורשו, לאחר מסירת סחורותיהם, להוביל את הסחורה בחזרה לווייטנאם לצורך ייבוא.

כלי רכב המובילים סחורות מיובאות דרך נתיב הובלת מטענים ייעודי באזור סימני הגבול 1119-1120 (הוו נג'י - הוו נג'י קוואן).

צמד שערי הגבול הבינלאומיים הואו ​​נג'י (וייטנאם) - הואו ​​נג'י צ'ואן (סין) כולל נתיב ייעודי להובלת מטענים באזור סימני הגבול 1119-1120 (הוא נג'י - הואו ​​נג'י צ'ואן), נתיב ייעודי להובלת מטענים באזור סימני הגבול 1088/2-1089 (טאן טאן - פו צ'אי), ונקודת שחרור ממכס באזור סימני הגבול 1104 - 1105 (קוק נאם - לונג נג'י).

ביום הראשון של תוכנית הפיילוט, שחרור המכס של סחורות יבוא וייצוא בנתיבים ייעודיים ובנקודות ביקורת מכס התנהל בצורה חלקה ובטוחה, ללא בעיות משמעותיות. זאת הודות למאמצים היזומים של הכוחות התפקודיים בשערי הגבול בהפצת מידע על המדיניות לעסקים, בעלי מטענים ונהגים, מה שאפשר להם להסתגל ולבצע התאמות בזמן.

מר לואונג דוי אן, נציג חברת הבנייה והתחבורה של FTC האנוי , אמר כי החברה מבצעת כיום ייבוא ​​ויצוא חד-כיווניים, מה שמביא לעלויות ייבוא ​​ויצוא משמעותיות מכיוון שהרכבים החוזרים למדינה ריקים. "כאשר נודע לנו על אפשרות ההובלה הדו-כיוונית של ייבוא ​​ויצוא, מצאנו אותה נוחה למדי, במיוחד בהפחתת עלויות. החברה שלנו תשקול להירשם", שיתף מר אן.

לדברי מר נגו לאם סון, סגן ראש צוות המכס של שערי הגבול הבינלאומיים הואו ​​נגי, במחוז לאנג סון , סוכנות המכס הפיצה מידע על המדיניות לעסקים באזור באמצעים ישירים ועקיפים, מה שאפשר להם להיערך באופן יזום לשיטת משלוח סחורות דו-כיוונית. שיטת משלוח זו תפחית עלויות עבור עסקים במהלך תהליכי ייבוא ​​וייצוא ובמקביל תשפר את יכולת הסחר חוצה הגבולות בין שני הצדדים בעתיד.

לפני תוכנית הפיילוט בת השנה להובלת מטענים דו-כיוונית, מרכזי המכס, משמר הגבול וניהול שערי הגבול הודיעו באופן פעיל לעסקי התחבורה שעליהם להירשם ולהצהיר על צורכי ההובלה שלהם לרשויות כדי להבטיח בדיקה ופיקוח חלקים. כלי רכב שהשתתפו בהובלת מטענים דו-כיוונית הורשו לעצור למשך 36 שעות לכל היותר ברציפים מנוגדים, מה שהבטיח שחרור מהיר מהמכס. סחורות על הסיפון, כאשר נמסרו או התקבלו בכל כיוון (ייצוא או יבוא), היו צריכות להיות שייכות לעסק או למשלח יחיד.

עבור תוצרת חקלאית, מותר רק פריט אחד לכל רכב; עבור רכיבים אלקטרוניים וסחורות אחרות, יש להוביל אותם במכולות או כלי רכב סטנדרטיים העומדים בדרישות הבטיחות הטכניות של כל צד... עד כה, כל המידע בנוגע לפעילות זו הופץ באופן פעיל על ידי הרשויות ל-100% מהעסקים הרלוונטיים.

רב-סרן דונג טאנה טיפ, ראש תחנת משמר הגבול טאן טאנה בשער הגבול, במחוז לאנג סון, אמר כי היחידה הורתה לכל הקצינים והחיילים לארגן וליישם ניהול זרימת תנועה, תוך הבטחת הביטחון והסדר באזור כדי להקל על תוכנית הפיילוט של משלוח וקבלת סחורות דו-כיווניות. במהלך תוכנית הפיילוט, היחידה תמיד יוצרת את התנאים הנוחים ביותר עבור עסקים כדי להשיג יכולת יעילה של שחרור ממכס...

ההערכה היא שבשנת 2025, יותר מ-5,500 עסקים יהיו מעורבים בפעילויות יבוא ויצוא דרך מחוז לאנג סון, עלייה של כ-35% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד; יותר מ-425,000 כלי רכב המובילים סחורות עברו דרך שערי הגבול במחוז. תוכנית הפיילוט להובלת סחורות דו-כיוונית, שתימשך עד 9 בדצמבר 2026, צפויה להביא לשינויים חיוביים בניהול כלי רכב ובבדיקת תיעוד סחורות, תוך קידום סחר ופיתוח כלכלי באזורי שערי הגבול.

מקור: https://baotintuc.vn/kinh-te/thong-suot-van-chuyen-hang-hoa-hai-chieu-qua-cap-cua-khau-tai-lang-son-20251210153221518.htm