בואינג מתנצלת על תקרית MAX 9

[מודעה_1]

מנכ"ל בואינג, סטן דיל, התנצל על כשל באיטום הדלת במטוס 737 MAX 9 של אלסקה איירליינס ומתחייב לתקן אותו.

"ההתמקדות ארוכת הטווח שלנו היא בשיפור האיכות כדי שנוכל לזכות מחדש באמון הלקוחות שלנו, הרגולטורים וציבור הטסים", כתב סטן דיל, מנכ"ל המטוסים המסחריים של בואינג, בהודעה לעובדים ב-26 בינואר. "בכנות, אכזבנו אותם. אנו מצטערים מאוד".

התנצלותו של דיל הגיעה שלושה שבועות לאחר שב-5 בינואר, במטוס בואינג 737 MAX 9 של אלסקה איירליינס, נפתח פאנל בדלת, ויצר חור גדול ששאב פנימה את המזוודות בגובה של כמעט 5,000 מטרים. כל 177 הנוסעים ואנשי הצוות שהיו על הסיפון היו בטוחים הודות לכישורי התמרון של הטייס.

מינהל התעופה הפדרלי של ארה"ב (FAA) ביקש באופן מיידי מכל 171 מטוסי הבואינג 737 MAX 9 במדינה להפסיק זמנית את טיסותיהם לצורך בדיקה ומעקב צמוד אחר יצרנית המטוסים בואינג.

מנכ"ל אלסקה איירליינס, בן מיניצ'וצ'י, אמר ב-23 בינואר כי בבדיקות נמצאו ברגים רופפים במספר מטוסי בואינג 737 MAX 9. "אני לא רק מאוכזב, אני באמת כועס", אמר מיניצ'וצ'י, וקרא לבואינג "לשפר את תהליכי האיכות הפנימיים שלה".

מועצת הבטיחות בתחבורה של ארה"ב (NTSB) חוקרת את התקרית וצפויה לדווח על ממצאיה בשבוע הבא.

אלסקה איירליינס, משתמשת מרכזית במטוסי ה-737 MAX 9, החלה להחזיר את המטוסים לשירות ב-26 בינואר. יונייטד איירליינס, המחזיקה בצי מטוסי ה-MAX 9 הגדול בעולם עם 79 מטוסים, הלכה בעקבותיה יום לאחר מכן.

אנליסטים אומרים שההחלטה להשבית את מטוס ה-MAX 9 עלולה לעלות לחברות תעופה מיליוני דולרים.

בשבועות שלאחר תקרית אלסקה איירליינס, נקטה בואינג בכמה צעדים "לשיפור בקרת האיכות והבטחת האיכות", כולל הוספת רמות חדשות של בדיקות איכות עבור המטוסים שנפגעו ומינוי אדמירל חיל הים לשעבר קירקלנד דונלד לפקח על סקירה עצמאית של נוהלי הבטיחות והאיכות של בואינג, אמר דיל.

השבוע, 10,000 עובדי בואינג המעורבים בייצור מטוס ה-737 MAX עצרו ליום כדי לדון כיצד לשפר את אמצעי הבטיחות. "זוהי סקירת איכות בקנה מידה שמעולם לא ביצענו קודם לכן", אמר מר דיל.

הוא הוסיף כי יחד עם אלסקה איירליינס ויונייטד איירליינס, אירומקסיקו וטורקיש איירליינס יחזירו את מטוס ה-737 MAX 9 לשירות "בימים הקרובים".

הויין לה (על פי AFP )

[מודעה_2]
קישור למקור