בוגאטי כירון פור ספורט: עלות התאוששות של מיליון דולר לאחר תאונה

אחת מתוך 60 מכוניות בוגאטי כיירון פור ספורט ברחבי העולם ניזוקה קשות לאחר תאונה, מה שחשף את עלות החלפת חלקי חילוף של עד מאות אלפי יורו עבור כל חלק.

בוגאטי כיירון פור ספורט היא לא רק מכונית היפר, אלא גם יצירת מופת טכנית עם ייצור מוגבל של 60 יחידות בלבד ברחבי העולם . גרסה זו, שהושקה בשנת 2020, מתמקדת בביצועי מסלול עם חבילה אווירודינמית מעולה ומשקל אופטימלי. עם זאת, בלעדיות וטכנולוגיה מתקדמת מגיעות גם עם תג מחיר שאפילו עלויות התיקון יכולות להיות מזעזעות, כפי שהוכיח מקרה של מכונית שהתרסקה במיאמי, ארה"ב.

בוגאטי כיירון פור ספורט התרסקה כאשר החלק הקדמי ניזוק קשות.

המכונית המדוברת, שבמקור צבועה בכחול אטלנטיק עם נגיעות נחושת, עברה צביעה חיצונית מחדש בסגול למבורגיני ויולה פאסיפה במרץ 2025. שלושה חודשים בלבד לאחר מכן, ביוני 2025, התנגשה ההיפר-מכונית בטנדר וגרמה נזק חזיתי נרחב.

הערכת נזקים ועלויות שיקום

מאט ארמסטרונג, יוטיובר המתמחה בפרויקטים של שחזור מכוניות-על, בדק באופן אישי את הכירון הזו ופרסם הצעת מחיר מזעזעת לחלקי חילוף. מחיר החלקים במכונית מראה את המחיר של בעלות על מנוע W16.

ההתנגשות החזקה גרמה נזק קשה לחזית המכונית, וחשפה פרטים מבניים פנימיים.

העלות של כל רכיב בודד עולה על הערך של מכוניות ספורט רבות בעלות ביצועים גבוהים בשוק:

• מכסה מנוע מסיבי פחמן: 50,000 יורו (כ-58,300 דולר)
• גריל פרסה: 80,000 יורו (כ-93,300 דולר)
• פנסי LED: 150,000 יורו (כ-175,000 דולר)
• כיסויי קשתות גלגלים מסיבי פחמן: 150,000 יורו (כ-175,000 דולר)

פנסי החזית וכיסויי קשתות הגלגלים לבדם שווים יותר מלמבורגיני הוראקן LP 610-4 משומשת, מה שמראה את המורכבות והחומרים האיכותיים שבהם נעשה שימוש בכל פרט ופרט בבוגאטי.

תקריב של הפגוש הקדמי המנופץ וגריל בוגאטי המובהק.

סיכונים משלדה ומערכות בטיחות

הנזק החמור ביותר אינו בחלק החיצוני. בדיקות ראשוניות חשפו נזק למגן הפחמן של המכונית, מה שעלול להוביל את חברות הביטוח למחוק אותו כ"אובדן מוחלט" - אובדן ערך מלא, שכן תיקונים למבנה הראשי של המכונית כמעט בלתי אפשריים ואינם בטוחים.

עוצמת הפגיעה הפעילה הן את כריות האוויר הקדמיות והן את כרית האוויר לברכי הנהג.

הפגיעה הפעילה גם את שתי כריות האוויר הקדמיות ואת כרית האוויר לברכי הנהג. בעוד שמערכת הבטיחות פעלה ביעילות כדי להגן על הנוסעים, עלות החלפת המערכת כולה, כולל ההגה ולוח המחוונים, אינה קטנה.

מנוע שלם ועתיד לא ברור

למרבה המזל, התאונה לא פגעה בחלק האחורי של המכונית, שבו נמצא מנוע W16 בנפח 8.0 ליטר עם ארבעה מגדשי טורבו, המפיקים קיבולת מרבית של 1,500 כוחות סוס ומומנט של 1,600 ניוטון מטר. מערכת הפליטה מטיטניום המודפסת בתלת מימד האופיינית לגרסת ה-Pur Sport, שחוסכת יותר מ-50 ק"ג בהשוואה לכירון הסטנדרטית, גם היא לא ניזוקה.

החלק האחורי, המנוע ומערכת הפליטה מטיטניום נותרו שלמים.

המכונית עברה רק 5,617 ק"מ לפני התאונה. כעת, מכונית המכירות הפומביות מוכנה למכירה פומבית עם תיאור של "נזק לתיבת ההילוכים". בית מכירות פומביות פולני מכר אותה במחיר של 2.1 מיליון אירו (כ-2.45 מיליון דולר), שהם מחצית מערך המכירה החוזרת הממוצע של כיירון פור ספורט שלא ניזוקה. המחיר משקף את עלות השיקום העצומה ואת עתידה הלא ודאי.

פרסום מודעות

מקור: https://baonghean.vn/bugatti-chiron-pur-sport-chi-phi-phuc-hoi-trieu-do-sau-tai-nan-10308566.html