"לכפות על מוניות לצייד מושבי בטיחות לילדים זה דבר נוקשה ובלתי אפשרי"

(דן טרי) - לדברי ציר באסיפה הלאומית, החוק המחייב מכוניות להיות מצוידות במושבי בטיחות לילדים הוא נוקשה מדי ועלול לאלץ משפחות רבות להסיע ילדים באופנוע, ואז הסיכון לתאונות ילדים גבוה אף יותר.

התקנה המחייבת שימוש באמצעי בטיחות מתאימים לילדים בעת נסיעה במכוניות היא התוכן עליו התייחס חבר האסיפה הלאומית, הא סי דונג ( קואנג טרי ), בדיון שדיבר אחר הצהריים של ה-17 בנובמבר על הצעת החוק לתיקון והשלמה של מספר סעיפים מתוך 10 חוקים הקשורים לביטחון וסדר.

הוא אמר שחוק בטיחות בדרכים דורש ציוד בטיחות מתאים לילדים, תקנה שחלה על כל סוגי המכוניות, כולל מוניות.

ציר האסיפה הלאומית הא סי דונג (צילום: הונג פונג).

סעיף 10, סעיף 3, קובע באופן ספציפי: "כאשר מסיעים ילדים מתחת לגיל 10 וגובהם מתחת ל-1.35 מטר ברכב, ילדים אינם רשאים לשבת באותה שורת מושבים עם הנהג, למעט בכלי רכב עם שורת מושבים אחת בלבד; על הנהג להשתמש בציוד בטיחות מתאים לילדים ולהדריך אותו על השימוש בו."

לדברי נציג הא סי דונג, תקנה זו תיכנס לתוקף החל מ-1 בינואר 2026, שהם קצת יותר מחודש. אם תופר, נהגים ייקנסו בין 800,000 למיליון וונד וינדי.

ברוב המדינות המפותחות יש תקנה זו והיא נחושה "להביא יתרונות חברתיים". עם זאת, הנציג דונג ניתח כי במדינות אחרות, שיעור השימוש במכוניות גבוה מאוד, כמעט ואין אופנועים בעוד שבווייטנאם, שיעור השימוש באופנועים גבוה מאוד.

"אם תקנות מושבי הילדים יהיו נוקשות מדי, משפחות רבות עלולות להיאלץ להסיע את ילדיהן באופנוע במקום במכונית או במונית, מה שיגביר את הסיכון לתאונות ילדים", אמר מר דונג, והוסיף כי נוהג זה קרה באינדונזיה ובפיליפינים.

במדינות אלו, כאשר מושבי בטיחות לילדים הפכו לחובה, שיעור ההורים שלוקחים את ילדיהם לבית הספר באופנוע גדל ב-15-30%.

מתוך מציאות זו, מר דונג הציע לשקול את הניסיון של מדינות רבות, לפיו יש להחרגות למוניות ולשירותי הסעות מבוססי טכנולוגיה.

דיון באסיפה הלאומית אחר הצהריים של ה-17 בנובמבר (צילום: הונג פונג).

כדי להרחיב, הוא אמר שעל פי תקנה 123/2024 הקודמת של משרד התחבורה , למושבי ילדים יש 4-5 גדלים שונים, בהתאם למשקל הילד. אם מוניות נדרשות להיות מצוידות במושבי ילדים, כל רכב חייב לכלול לפחות 4 מושבים בגדלים שונים. זה בלתי אפשרי לחלוטין, לדברי נציג מחוז קוואנג טרי.

למעשה, הוא אמר שמוניות משרתות תיירים ולעתים קרובות משולבות עם אמצעי תחבורה אחרים כמו מטוסים. אם הורים נדרשים להביא מושב בטיחות לילדים, הם יצטרכו להביא אותו למטוס ולשאת את המושב לאורך כל הנסיעה. אם חברת המוניות דורשת מושב בטיחות לילדים, היא לא תוכל לעמוד בדרישה כאשר למשפחה יש 2 ילדים או יותר.

שלא לדבר על כך, חלק ממשפחות עניות שאין להן מכוניות פרטיות רוצות להזמין מונית כדי לקחת את ילדיהן לחיסונים, טיפול רפואי כשהם חולים או לנסוע בכבישים גשומים וקרים. עם מספר המוניות המוגבל המצוידות במושבים, הזמנת רכב תהיה קשה יותר, וגם התעריף עשוי להיות גבוה יותר. "עלות זו תיפול על ראשן של משפחות עניות או הורים צעירים", לדברי מר דונג.

מקור: https://dantri.com.vn/thoi-su/buoc-taxi-phai-trang-bi-ghe-an-toan-cho-tre-la-cung-nhac-bat-kha-thi-20251117155957078.htm