חברות תעופה מחפשות רווחים לטווח קצר, כאשר משבר הים האדום מעלה את מחירי ההובלה

[מודעה_1]

קווי מכולות גלובליים משגשגים למרות סימנים של ירידה בתעריפי הובלה כוח התמחור של חברות ההובלה נשחק ככל שהסכסוך בים סוף נמשך

על פי ניתוח חדש של Sea-Intelligence, בעוד שמשבר ים סוף ממשיך להעלות את מחירי ההובלה במכולות ספוט, חברות התעופה זנחו במידה רבה את הטקטיקה של שימוש בהפלגות ריקות כדי להתאים את ההיצע לביקוש.

עודף הקיבולת המבנית שעומד בפני תעשיית הספנות הוקלה במידה רבה על ידי התקפות החות'ים על ספינות בים סוף, שאילצו ספינות לסטות ממסלולן סביב כף התקווה הטובה. ובעוד שנתיבים אלה פגעו ישירות בסחר אסיה-צפון אירופה, אסיה-ים התיכון וחלק מסחר אסיה-מזרח ארה"ב, אפקט אדווה נראה מתפשט לנתיבי סחר אחרים.

אלן מרפי, מנכ"ל Sea-Intelligence, אמר כי בחוף המערבי של אסיה-צפון אמריקה, מאז 2022, ישנה מגמה מערכתית ברורה של ירידה במספר ההפלגות שבוטלו. מגמה זו נמשכת ומציגה כעת רמות הקרובות לאפס.

Các hãng vận tải tìm lợi ích ngắn hạn khi cuộc khủng hoảng Biển Đỏ đẩy giá cước lên cao

חברות תעופה מחפשות רווחים לטווח קצר, כאשר משבר הים האדום מעלה את מחירי ההובלה

אפילו כאשר משתמשים בממוצע של 4 שבועות כדי להפחית את התנודתיות, המגמה הבסיסית נותרת זהה - מספר הרכבות שבוטלו ירד בחדות בשבועות האחרונים.

נראה שבסביבת השוק הנוכחית, חברות התעופה מנסות להפיק את המרב מתעריפים גבוהים יחסית על ידי אי הגבלת הקיבולת. עם זאת, התוצאה הסבירה היא שיהיה לחץ מתמשך כלפי מטה על תעריפי הספוט. נתונים ממסד הנתונים של eeSea תומכים בטענה שמתוך 180 הפלגות שפורסמו בחוף המערבי של אסיה-צפון אמריקה באפריל, 11 נותרו ריקות, ו-11 מתוך 190 הפלגות שפורסמו לחודש מאי נותרו ריקות.

בקו אסיה-צפון אירופה, רק חמש הפלגות בוטלו החודש, מתוך 84, בעוד שבחודש הבא, לא היו עד כה ביטולים מתוך 92 הפלגות שפורסמו. תמונה דומה בקו אסיה-ים התיכון: שש הפלגות בוטלו באפריל, מתוך 95 הפלגות מתוכננות, ושש הפלגות בוטלו מתוך 102 הפלגות שפורסמו עד כה במאי.

עדיין ישנם מספר ביטולים - או החמצות - בעיצומם, אך נראה כי אלה נובעים בעיקר מבעיות בנמלים ולא מניסיונות להשפיע על מחירי המכולות הספוט. ב-21 באפריל, חברת המכולות השנייה בגודלה בעולם, MSC, הודיעה כי הפלגתה של אוניית המטאטא AE55/Griffin של 2M, המקשרת בין אסיה לאירופה, בשבוע הבא תוחמצ עקב תנאי שוק מאתגרים מתמשכים הגורמים לעומסים ועיכובים בלוחות הזמנים לאורך שרשרת האספקה.

כמובן, השאלה המכרעת היא מה יעשו קווי הספנות לאחר תום משבר ים סוף ויתגלה היקף עודף הקיבולת האמיתי - אם כי עם תפיסת ה-MSC Aries בסוף השבוע, פתרון הסכסוך נראה רחוק מתמיד.

[מודעה_2]
מָקוֹר