שגיאות הקשורות למערכת הבלמים גורמות למכוניות להיכשל בבדיקה

(NLDO) - מתקני בדיקה טוענים כי שגיאות במערכת הבלמים הן הגורם המוביל לכשלון מכוניות בבדיקות.

ברכב ישנן 2 מערכות בלימה, כולל מערכת הבלמים הראשית (הידועה גם כדוושת הבלם) המשמשת להפחתת מהירות הרכב בהתאם לרצון המשתמש. סוג זה של בלם מותקן בכל הגלגלים בסרנים הקדמיים והאחוריים של הרכב.

Các lỗi liên quan hệ thống phanh khiến ô tô trượt đăng kiểm- Ảnh 1. — שגיאות רבות הקשורות למערכת הבלמים גורמות למכוניות להיכשל בבדיקה (תמונה להמחשה)

בינתיים, מערכת בלם החניה משמשת לשמירה על המכונית במצב נייח. סוג זה של בלם מופעל ידנית, ולכן הוא נקרא גם בלם יד.

כל תקלה בכל חלק של מערכת זו עלולה לגרום לכישלון בבדיקה.

על פי התקנה הטכנית הלאומית QCVN 122:2024 שהוציא משרד התחבורה (כיום משרד הבינוי ), שגיאות נפוצות בבלם הראשי הגורמות לרכב להחלקה כוללות: ציר דוושת הבלם אינו מצויד בפרטיות הידוק מספקות כדי למנוע רפיון; הציר מסתובב חזק מדי, תקוע; המיסב, הציר, רופף; דוושת הבלם אינה מותקנת היטב, סדוקה, מעוותת; הדוושה אינה חוזרת כראוי בעת שחרור הבלם, אין לה מהלך חופשי, עתודת מהלך; אין אפקט נגד החלקה על דוושת הבלם. שגיאות נפוצות הגורמות לרכב להחליק הן פריט בדיקת הבלם; הצינור אינו מותקן היטב, יש בו עקבות של שפשוף כנגד חלקים אחרים של הרכב; אזור החיבור דולף; הצינור הקשה סדוק, חלוד; הצינור הרך סדוק, עם שלפוחיות.

או שצילינדר הבלם אינו מהסוג הנכון, אינו מותקן היטב; סדוק, שבור, מעוות; דולף; אין מספיק חלקי הידוק, מקום רופף. שסתומי הבלם אינם מותקנים כראוי, אינם יציבים; פגומים, דולפים. מגבר הבלם פגום, אינו פועל... כולן שגיאות חשובות ומסוכנות שגורמות לרכב להיכשל בבדיקה עקב חוסר בטיחות.

עבור בלמי חניה (בלמי יד), בעת בדיקת מנגנון הבקרה, שגיאות שגורמות לכישלון הרכב כוללות: בבלמים מכניים מסורתיים, אם דוושת בקרת בלם החניה או הדוושה אינם מהסוג הנכון, אינם מותקנים היטב; מעוותים; הבלם אינו פועל. בבלמים אלקטרוניים, אם שסתום הבלם או כפתור בקרת בלם החניה אינם מהסוג הנכון, אינם מותקנים היטב; חלק הבקרה סדוק או שבור; השסתום או כפתור הבקרה אינם פועלים כראוי; החיבורים רופפים, יש דליפה במערכת; היא אינה פועלת בעת פתיחה וסגירה.

בעת בדיקת הנעת בלם החניה, אם הכבל, מוט המשיכה, מוט הדחיפה וחוברות ההתקנה אינם מאובטחים; ישנם עקבות של שפשוף כנגד חלקים אחרים של הרכב; הכבל שבור, קשור, תקוע, רופף או חסר פרט הידוק הדוק והתא הרופף הוא גם הסיבה לכך שהמכונית נכשלה בבדיקה.

בנוסף לבדיקת הפרטים הנ"ל, המפקח גם מפעיל את הרכב על ספסל בדיקה כדי לבדוק את פעולתם ויעילותם של הבלם הראשי וכן את בלם החניה.

עם הבלם הראשי, מקרה בו כוח הבלימה אינו פועל על גלגל אחד או יותר; שינויים חריגים או איטיות חריגה בפעולת מנגנון הבלימה על כל גלגל הם תקלות מסוכנות; לעומת זאת, מקדם הסטייה בין גלגלים על אותו סרן או הרכב כולו שאינו עומד בתקנים הם תקלות חשובות, שכולן דורשות תיקון מיידי על מנת להבטיח בטיחות וכן לעבור את הבדיקה.

עם בלמי חניה, אם אין אפקט בלימה על גלגל אחד בעת הבדיקה על ספסל הבדיקה, המכונית גם תיכשל בבדיקת הבלמים וגם בבדיקת הרכב.

על פי סוכנות הפיקוח, רוב התקלות הקשורות למערכת הבלמים הן פגמים חמורים או מסוכנים שגורמים למכונית להיכשל בבדיקה. לכן, בעלי רכב צריכים לבדוק ולתחזק את מערכת הבלמים באופן קבוע כדי להבטיח את הבטיחות.

[מודעה_2]
מקור: https://nld.com.vn/cac-loi-lien-quan-he-thong-branh-khien-o-to-truot-dang-kiem-196250315084604287.htm